标榜股份(301181.SZ):产品广泛应用于传统燃油车以及纯电动车EV...
格隆汇9月13日丨标榜股份(301181.SZ)在投资者互动平台表示,公司主营业务为汽车尼龙管路及连接件等系列产品的研发、生产和销售。公司产品广泛应用于传统燃油车以及纯电动车EV、插电混动车PHEV、氢燃料电池FCV等新能源车以及动力电池等领域。
新手买车,从省钱角度来说,应该买纯电动车插电混动车还是燃油车
燃油车的使用成本是纯电动汽车的10倍左右,是插电混动车的5倍左右。如果你一年的行驶里程越高,开纯电动汽车最便宜,插电混动车其次,燃油车最贵。假设你一年行驶里程是1.5万公里,那燃油车费用是9000元,纯电动汽车是900元,插电混动车是2100元,这其中的差距你可以自己比较一下。行驶里程越高,纯电动汽车越省钱,...
别着急给燃油车“判死刑”!
奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用曾表示,未来2~3年时间里,中国市场会形成4:3:3占比,其中40%的混动,30%的纯电以及30%的燃油;到2030年,仍有30%的市场会是燃油车,原因在于中国幅员辽阔,电动车、混动车不能解决所有的应用场景;在海外市场,燃油汽车仍有着较大的需求量,产品也需要持续迭代。所以不管新能源车...
插电混动车与电动车将分庭抗礼?
“目前宾利汽车正在稳步推进电动化进程,并计划于2026年推出第一款纯电动宾利车型。在这个过程中,插电混动的动力选择将继续发挥重要的过渡作用。”宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲在接受记者采访时称,插电混动系统的过渡期可能会比预期更长,宾利汽车会为客户提供更多混动版本车型选择。与此同时,红旗HS7...
新能源汽车销量首次超过燃油车,纯电动汽车销量远高于插电混动车
纯电动汽车批发销售50.5万辆,同比+0.9%、环比-9.0%狭义插电混动汽车销售31.8万辆,同比+73%、环比+3.0%增程式混动汽车销售12.2万辆,同比+115%、环比+5.0%在新能源汽车的批发销量数据中,纯电动车型占53%,狭义插混车占34%,增程车占13%;并且在纯电动车型里的中型车销量为20.5万辆,同比...
插混全方位强于燃油车?这三个缺点还是要注意
毕竟在50万元以下这个占据了汽车销售量绝对主流的价格区间内,同价位的燃油车对比同价位的新能源车几乎不存在任何综合的优势可言,即便纯电车存在续航焦虑,还有插电混动车型和增程式电动车来解决这个问题(www.e993.com)2024年9月17日。比如一台7.98万元起步的秦PlusDM-i,无论是配置丰富度还是动力、油耗,都比同价位的低配卡罗拉、朗逸、轩逸强出...
跨国车企:电动化,想说爱你不容易
麦肯锡调查则显示,超过半数(51%)的特斯拉美国车主再次购车时重新选择了燃油车,10%的车主选择了混动车,6%选择了插电混动,只有不到三分之一(32%)的车主选择继续购买电动车,将近一半(46%)的现任电动车主倾向于下一部车重新开回燃油车。欧美消费者对电动汽车的接受度和需求增长显然没有达到车企的预期,...
电动化大潮下,13万元居然买不到合心水的纯电动车
而纯电动车型,充电费用按1.2元/kW·h,能耗为15kW·h/100km计算,15000km里程,要花费2700元电费,而纯电动车的保险费,一般会比同价位的燃油车多2000元左右,但是体验好的纯电动车,普遍价格要比燃油车贵,保险费用自然也水涨船高了。如此算来,综合使用成本,纯电动车并不比燃油车、混动车省多少。
上高速后才发现,油车与混动车的差距不仅在油耗,更在用车体验
混动车的安全性能探讨混合动力汽车的安全性,是车主小李在驾驶过程中的重要议题。他发现,与传统燃油车相比,混合动力汽车的安全特性需特殊考量。首先,需深入理解混合动力汽车的安全配置。据小李观察,此类车型的安全配置应包括对电池与电动机的防护措施,以防潜在的故障及损害。在研究过程中,务必详读车辆使用手册,明晰各...
插电混动车的尴尬:油车不屑,纯电车嫌弃!
但插电式电动车的用户,燃油和电力的价格差距还是很大的。比如,以“秦PLUSDM-i”为例子,百公里的综合燃油消耗是1.58L,充电时是4.6L,而如今92号汽油几乎是8块钱一公升,相当于每月的燃油费用要超过用电的数百到数千块。这就是为什么插入型的用户更愿意到充电站进行充电。让我们再来看看文章一开始就...