从特斯拉到比亚迪:九大新能源品牌高强度钢占比详解

例如,特斯拉ModelY采用了钢铝混合车身,而比亚迪唐dmp和领克030T则分别采用了63%和74%的高强度钢。关键部件的使用:高强度钢,尤其是热成型钢/热冲压钢(PHS),因其卓越的强度和塑性,在关键安全部件中发挥着重要作用,如车门、车顶横梁和防撞梁等。成本与性能的平衡:各厂商在设计中综合考虑了成本和性能,通过选...

锂电池行业专题报告:特斯拉4680电池,新能源时代的正确路径

特斯拉的产品竞争力很强，主流的细分市场都有涉及，以后的销量就看特斯拉的交付能力咋样了。特斯拉交付主要是靠各个工厂的生产，销售则是靠直销来积攒订单。随着欧美的新能源汽车政策开始施行，再加上特斯拉产品竞争力不断提高，我们觉得和2021年93万辆的销量相比，2025年的销量能达到380万辆，还有3倍的增长空间呢。推...

说出来你可能不信,特斯拉车身钢材真的比航母甲板还硬,

美国现役的航空母舰船身的屈服强度是450兆帕到550兆帕,而用于战斗机起落的甲板屈服强度需要达到800兆帕。3.最令人不可思议的是,比航空母舰甲板都要硬几倍的马氏体钢居然用在了20多万的model3和ModelY(参数|询价|图片)上。从搜索便知眼前就是一台特斯拉model3的白车身,通俗点说就是特斯拉...

Model 3车身强度

特斯拉Model3的车身结构采用了高强度钢材和铝合金材料,以确保车辆的安全性和耐用性。其车身框架由多种不同类型的钢材组成,这些钢材经过精心设计以实现最佳的强度重量比。此外,Model3的底盘也使用了高强度合金材料,以提高车辆的刚性和抗扭能力。特斯拉在Model3的设计中非常重视安全性。除了车身材料的选用外,Model...

特斯拉一体压铸车身好不好?一体式压铸车身优缺点

在汽车制造领域,特斯拉引入了一体压铸车身技术,这项创新工艺与传统工艺有着显著区别。strong>一体式压铸车身究竟如何?它有哪些利与弊?让我们一一探讨。首先,特斯拉的这一技术带来了显著的安全优势。由于一体压铸工艺消除了大部分焊点,确保车身结构的强度与稳定性,相比传统的焊接方式,它为乘客提供了一种更为坚固的保护...

车身最坚硬的汽车前十名的,哪些车强度高于1700兆帕

2000兆帕钢属于一种高强度的钢材,其强度高达2000兆帕,具备卓越的性能,故而在汽车制造领域被广泛运用(www.e993.com)2024年11月19日。这类钢材主要被应用于汽车的车身结构以及底盘部位,能够强化车身的稳固性与安全性。当下,众多著名的汽车品牌均采用了2000兆帕钢,例如宝马的X5、X6和7系列车型,奔驰的S级、GLE和GLS等车型,特斯拉的Mo...

能量回收强度可选 特斯拉2023.12.9更新

“标准”模式保留了原有的强动能回收特点，即所谓的“单踏板模式”，而“低”模式则进一步降低了动能回收的强度，使车辆在抬起油门踏板后滑行距离更长，不会立即减速停车。此次更新中，能量回收制动出厂默认设置为“低”档。此外，为了提升驾驶安全性，特斯拉还在此次更新中增加了对长时间深度踩下加速踏板的提醒功能，...

特斯拉Model 3车身结构解析

与旧款车型相比,特斯拉Model3在车身框架技术上有了明显的提升。新款Model3在材料的应用、结构设计以及安全技术上都有所创新,特别是在防撞和侧翻防护方面。然而,这种高强度材料的应用也带来了一定的缺点,比如车身重量的增加,可能会对车辆的能效和续航能力产生一定的影响。

为什么特斯拉、华为、小米都在用?一体化压铸车身优缺点解析

而且一体压铸工艺通常会配合新型高强度合金材料,对比传统钢材更硬,抗扭转刚度更高。比如说,余承东就在问界M9发布会上展示了新车的“硬”,在前后卡车夹击下,车辆的ABCD柱依旧保持完好。当然了,这也离不开12处2000MPa核潜艇级热成型钢的功劳。不过,话说回来,整车车身扭转刚度越高,车辆的安全性也就越高。

花370万买绿牌特斯拉皮卡,悬挂易断,越野不如国产车?

那么,按照特斯拉Cybertruck平行进口的售价来看,这台车的越野能力,其实并没有达到与价位匹配。而它真正的越野能力(强度),如果在国内市场找个对比的话,在结构上起码是比不过仰望U8的;甚至坦克700Hi4-T的悬挂结构设计以及材料应用,都要比特斯拉Cybertruck更好。