日系车与大众车20万公里耐用性与省油驾驶体验对比

相比之下,德系车虽然动力强劲、排量大,但油耗自然也会稍高一些。编辑搜图在后期维修保养方面,日系车更具优势。日系自吸发动机技术成熟、调校偏舒适,发动机工作量相对较小。而德系涡轮发动机偏运动,工作环境相对恶劣,长期使用后可能更容易出现问题。据调查,跑20万公里后,涡轮增压车相比自吸车更容易出现底盘异响、漏...

体验日产轩逸与大众宝来,发现日系德系车的微妙差异

宝来在智能配置方面则更为全面,除了车联网、OTA升级之外,还配备了诸如手势控制、CarPlay/CarLife等功能。这些配置不仅提升了驾驶便利性,也为乘客提供了更为丰富的娱乐体验。写在最后:通过对轩逸和宝来的对比试驾,我终于明白了日系车与德系车之间存在的差距。轩逸更注重舒适性和经济性,而宝来则在动力性能和科技...

巴黎车展前瞻首发:中国品牌占C位,德系车日系车均已OUT?

在车展格局变化的同时,车展上的面孔同样已斗转星移:中国品牌,正在逐渐取代日系车、德系车成为新的顶流。电车通观察到,比亚迪(308.140,4.46,1.47%)、长城汽车(27.820,0.52,1.90%)等多家国产品牌携最新的新能源产品曾多次在国际车展亮相,给欧美市场带来一些电气化方面的技术性震撼。10月14日,“新全球四大车展”之一...

再不勤勉,就要开BBA了,为啥豪车的壁垒这么快就被冲破了?

相比于日系车，德系车在发动机和变速箱方面没有明显优势，但其底盘表现优秀。德系车辆的行驶表现卓越，高速行驶时十分平稳。德国是全球唯一设有不限速高速公路的国家，因此在设计阶段就特别注重车辆在高速状态下的稳定性。为了应对高速行驶的条件，德系车辆的底盘表现非常出色，构造十分稳固。日系汽车和德系汽车在燃油技...

理性看待:为什么不建议购买日系车

3.配置低用料差,内饰多为硬塑料材质,缺乏科技感和等级感,与德系车有差距。日系车的内饰配置一直备受诟病。内饰多为硬塑料材质,缺乏科技感和等级感。以天籁、凯美瑞和雷克萨斯为例,进入车内后,呈现在眼前的只有廉价感。中控台位置基本采用硬塑料材质,与德系车形成了鲜明的对比。即使是20万级的天籁、凯美瑞,...

开完日产奇骏,再开大众揽境,终于明白了日系和德系的差距有多大...

-**揽境**:揽境在隔音方面做得比较出色,车内的静谧性较好(www.e993.com)2024年11月6日。通过采用多层隔音玻璃、优化车身结构等方式,有效地降低了车内的噪音,为乘客提供了一个安静的驾乘环境。当然,日系车和德系车都有各自的特点和优势,消费者在选择时应根据自己的需求和偏好进行综合考虑。日系车通常具有省油、可靠性高、维修保养成本低等优...

短试腾势Z9GT:千匹马力的中国车,驾控竟能这么好

再加上得益于后轮转向的帮助,腾势Z9GT开起来给人一种很灵动的感觉,虽然这款车重量达到了2.74吨、加上乘客就2.9吨了,但是体验上却很轻灵,这种驾驶上的质感可以说是非常难得。整体而言,腾势Z9GT在高速驾驶状态下,底盘呈现出一种德系豪华车的厚实和扎实感,你会觉得这款车开起来跟百万级的豪华品牌产品其实差别...

是时候出手了?近期合资官降盘点,美系、日系、德系都绷不住

另外，昂科威Plus车身长宽高做到了4822/1883/1695mm，轴距也有2833mm，空间表现不错。加上美系车整体不差的用料，和高速行驶时的底盘厚重感，以官降后16.99万起的价格来看，还是挺香的。日系车丰田凌放&丰田RAV4荣放9月中旬，一汽丰田同时发布了新款凌放和RAV4荣放。从新凌放来看，新车售价19.18-27.58...

逍客驾后试大众id.4,日系德系差距显

-内饰质感欠佳:日系车在内饰的材质选择和做工方面,与德系车相比存在一定的差距。一些中低端日系车的内饰大量使用硬塑料等材质,质感较差,缺乏高级感。内饰的设计风格也相对简单,科技感和豪华感的营造不够到位。-高速行驶稳定性差:日系车的车身重量相对较轻,底盘调校偏向舒适,在高速行驶时车辆的稳定性不如德系车...

“天籁对比雅阁”哪个更胜一筹?内行师傅:开个5年,差距出来了

底盘大较量说到底盘,日系车确实拿不出手,跟德系美系比那就是小巫见大巫。但是在自家比较,还是有点门道的。雅阁的底盘更注重运动性和操控性,开起来特别带劲。天籁则主打舒适稳定,坐在里面就像躺在沙发上一样舒服。两车用料都不错,高强度钢材保证了安全性。但是雅阁更喜欢玩轻量化,开起来更灵活。天籁则是舒适...