大研智造丨声纳浮标锂电池组批产工艺质量提升:挑战与创新(上)

所采用的玻璃纤维/尼龙复合材料制备的外壳,主要成分是体积分数为70%的尼龙和30%的玻璃纤维材料,具体性能指标见表2。电池组需要经历运输振动、冲击、加速度、跌落试验等环境试验,经过验证,玻璃纤维/尼龙复合材料外壳在跌落试验中表现良好,可以满足使用要求。经过计算,六种电池组在更改外壳材料后,重量余量均可超过15%,...

手机电池容量获将迎来6000mAh新时代,7款硅碳负极电池盘点

硅碳负极电池技术导入后,主要带来以下优势:首先,它显著提升了电池的能量密度,硅材料的理论比容量高达4200mAh/g,约为石墨的10倍,从而大幅提高锂电池的能量密度。其次,硅碳负极电池具有更高的安全性能,较低的脱嵌锂电位避免了充电时表面的析锂现象,减少电池短路风险。此外,硅碳负极材料的应用还有助于降低电池成本,...

小火慢炖与大火快炒——电池的快充与慢充

其第一代储能器(XFC极速电池)采用三元软包锂电池,分为3C与6C版本分别对应目前已经广泛使用的400V充电设施以及800V高压充电设施。其实早在2021年10月起量产上市的广汽埃安AIONVPlus车型就搭配了其3C版本极速电池。同时成功研发的还有最大功率480~600kW超级充电桩,在与各方充电生态合作伙伴紧密合作下,巨湾技研积极推动...

光伏行业深度报告:成结、镀膜、金属化,探究电池技术进步的本质

比如说TOPCon电池,它正面用硼掺杂在N型硅片上做出P-N结,背面用磷掺杂做出的N型多晶硅就起到高低结的作用。HJT电池呢,正表面的i层非晶硅和n型硅基底会形成P-N结,背表面的n型非晶硅和n型硅基底会形成高低结。广义来说呢,只要是凭借同种杂质的浓度梯度构建起电场,进而对载流子收集产生影响的结构,都能被...

锂源重磅发布钠电正极新品,开启多元化新能源材料布局

NL201在碳含量的精准控制上也取得了显著进展,相较于市场上的同类产品,在满足相同性能指标的前提下,其碳含量降低了17%以上。针对聚阴正极材料电导率低的问题,NL201通过精确的配比计量和强化碳包覆技术,构建了稳定的晶体结构,从而有效提升了材料的电导率和离子扩散速度,实现了高容量和高倍率的性能表现。

...新能源锂离子软包电池用铝箔材料能够满足高深冲及锂电池服役特性

通过优化合金元素的配比、在线铝熔体质量处理和过滤技术与冷轧过程的热处理工艺,使得新能源锂离子软包电池用铝箔材料能够满足高深冲及锂电池服役特性,通过对铝箔材料进行性能检测,成品性能维氏硬度为60??65Hv,抗拉强度为85??105Mpa,延伸率≥25%,杯突值7.5??8.2mm,氧化膜厚度3??5μm,耐氢氧化钠时间≥2s...

赋权改革“加油”一年融资五轮 全球最大钠离子电池正极材料产线在...

这条生产线是湖北工业大学理学院副教授胡培科研团队研发的钠离子电池正极材料技术成果项目，也是全球最大的同类产线。在这条生产线上，配比好的磷、铁、钠等原材料经过研磨、喷雾、烧结、粉碎等环节，变成定制化的钠离子电池正极产品。正极材料是电池核心关键材料，其性能直接影响电池能量密度、安全性、循环寿命等各项...

特斯拉电池使用的是哪种材料?

特斯拉选择这两种电池材料,是基于它们各自的优势和适用场景。NCA电池适合追求高性能和高续航的用户,而NCM电池则更适合注重成本和安全性的市场。随着电池技术的不断进步,特斯拉也在持续优化其电池材料的选择和配比,以满足不同用户的需求和市场的变化。总的来说,特斯拉电池所使用的镍钴铝(NCA)和镍钴锰(NCM)材料,不...

用“琥珀”守护电池安全

“‘琥珀’为电芯构建‘安全舱’,耐高温隔热阻燃层保护车内人员安全,液冷为极端情况下过热电芯‘降火’。”刘振勇说,即便车辆遭遇事故,造成挤压、燃烧、进水,“琥珀电池”依然能保持安全状态。选最优材料,让“鱼与熊掌”可兼得实现三维隔热墙技术的核心是材料,尤其是制造“琥珀”的材料。

用“琥珀”守护电池安全——新能源汽车动力电池三维隔热墙技术...

“‘琥珀’为电芯构建‘安全舱’,耐高温隔热阻燃层保护车内人员安全,液冷为极端情况下过热电芯‘降火’。”刘振勇说,即便车辆遭遇事故,造成挤压、燃烧、进水,“琥珀电池”依然能保持安全状态。选最优材料,让“鱼与熊掌”可兼得实现三维隔热墙技术的核心是材料,尤其是制造“琥珀”的材料。