果然跟大众不一样,奥迪版EA888加了不少好东西!
这项技术也是大众和奥迪现款EA888发动机都没有的,反倒是二代EA211开始率先使用。另外,很多自主品牌的1.5T混动专用发动机开始使用VTG涡轮,例如比亚迪晓云1.5T(476ZQC)、奇瑞鲲鹏1.5T(H4J15)、长城柠檬1.5T(4B15D)、上汽蓝芯1.5T(15FKE)等等,其目的是配合可变气门正时系统,保证进气歧管的压力,从而实现更高压缩比...
【图】高尔夫(进口)2024款发动机_扭距_功率_汽车之家
这其实归功于硬件上的更改以及燃烧模型的优化。第一,Evo4发动机的高压喷油嘴喷油压力从三代的200bar提升到了350bar,同时取消了混合喷射,只保留了直喷。其次,废气增压涡轮也从之前IHIIS20型号换成了Garrett的涡轮。不仅持续压力和涡轮转速都有所提升,最后压缩比也从之前的9.6下降到了9.3。
大众第五代EA888发动机:告别燃油的圆舞曲?
最大的差异或许来自燃油高压直喷,倒不是说结构的差异,而是从目前的信息来看第五代EA888发动机的直喷喷射压力最大将达到500bar以上。要知道目前成熟的第三代EA888发动机最大喷油压力不过250bar,EA2111.5TEVO发动机采用的350bar也已经是目前行业内的高标准了。更高的燃油喷射压力,自然是获得更好的燃油雾化效果以及更...
一汽大众三代EA888发动机不但飞轮异响还有汽缸压缩比故障
EA888Gen3怠速抖动,低压喷嘴堵塞EA888发动机装配车型:问题描述:新车0km-1000km,怠速抖动,报故障码,问题指向低压喷嘴。P0300检测不到发火P130A气缸压缩比P030X气缸X检测不到发火.原因:整车和发动机的燃油系统中,尼龙材料的零件内含有一定量改性剂和低聚物(材料特性),这些物质会被乙醇汽油中的乙醇成分洗...
EA888系列第三代MLBevo2,0l-4缸TFSI发动机结构原理
EA888系列第三代MLBevo2,0l-4缸-TFSI-发动机的结构和功能,这种发动机有两种功率等级:140kW和185kW。德国奥迪公司的这款4-缸-TFSI-发动机采用了新一代开发标准,该发动机是以第三代发动机为基型。这款新式发动机排量为2升,功率分为两个级别,其中一种取代了以前的功率等级1((125kW-147kW)的1.8升...
为什么说1.5T EVO II发动机是小号的“EA888”
再比如米勒循环技术,也是EA888同款技术之一(www.e993.com)2024年9月9日。米勒循环又叫阿特金森循环,与奥拓循环压缩比=膨张比不同,米勒循环可以实现有效压缩比<膨胀比,而为了进一步实现深度米勒循环,1.5TEVOII发动机采用了VVT执行器中置形式,大幅提升发动机进气VVT相位调节速度。当然,对于终端用户来说,无需了解这些技术名词及其原理,只需要知道,与...
ea888烧机油解决方法
如果是第二代EA888发动机,很难彻底解决烧机油的问题,因为这是个通病。可以尝试将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版,同时将机油换成符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。在设计之初,德系车的发动机往往加速性能更好,操控性能更好。为了提高性能,进行了最直接的压缩比调整。压缩比越高,发...
一面高效,一面争议——一代神机EA888到底有多少版本
EA888第三代被分为了三个功率等级:功率等级1(GEN3B):150~190马力,国内的主力型号为186/190马力,扭矩输出为320牛·米(分别为横置、纵置版本,用于330TSI/40TFSI车型),150马力版本则是知名的A435涡轮减压版。GEN3B采用了双喷射(PFI+GDI)技术以及米勒循环,在燃油经济性以及排放上比另外两个功率等级的车型更...
一直被逆向,从未被超越!EA888发动机有多强?改装后秒杀超跑!
EA888发动机堪称一台神机,比热效率,它比不过丰田热效率高达41%的2.5L发动机,EA888的热效率只有37%左右。比动力参数,它比不过奔驰的M139的310千瓦500牛米的动力,EA888性能版本的最大功率也不过才225千瓦。比技术先进性,它比不过日产的可变压缩比甚至通用的可变缸技术,EA888没有使用特别前沿的技术。
汽车达人秀 第三代EA888发动机解读
缸体结构方面,新一代EA888发动机在保证结构强度的同时,缸壁厚度由原来的3.5±0.8mm降低到了3.0±0.5mm。同时工程师还将曲轴的主轴承直径从52mm降低到了48mm,以减少不必要的摩擦,同时,全新发动机还使用了聚合物质的油底壳,由此带来的,第三代EA888发动机的质量足足比第二代轻了5kg,仅为33kg左右。