年度出行最佳座驾——全新瑞虎8PLUS C-DM值得您的青睐_搜狐汽车...
全新瑞虎8PLUSC-DM动力方面优越性能方面,采用第五代高效混动专用发动机1.5TGDI+无极电混DHT,1.5T发动机重新设计缸径,发动机压缩比进一步提升,从而进一步提高了燃油效率,完美兼顾强劲动力。全新瑞虎8PLUSC-DM在动力上的表现绝对让你满意。所以我们完全不用担心,而且在这个小身板下,绝对会给我们不一样的体验。当你...
年度出行最佳座驾——全新瑞虎8PLUS C-DM值得您的青睐
全新瑞虎8PLUSC-DM动力方面优越性能方面,采用第五代高效混动专用发动机1.5TGDI+无极电混DHT,1.5T发动机重新设计缸径,发动机压缩比进一步提升,从而进一步提高了燃油效率,完美兼顾强劲动力。全新瑞虎8PLUSC-DM在动力上的表现绝对让你满意。所以我们完全不用担心,而且在这个小身板下,绝对会给我们不一样的体验。当你...
还得是奇瑞!3个品牌整出5种混动方案,哪个好用?
当然,毕竟是急着“上车”的早期型号,在瑞虎8鲲鹏e+等车型上使用的这套鲲鹏DHT并没有等到奇瑞最新的混动专用发动机,只能“照搬”之前燃油车上使用的4T15C1.5T发动机,奥拓循环+歧管电喷,其热效率为37.1%,本质上是为燃油车的全速域稳定输出服务的,而不是强调稳定转速&负载下的燃油经济性。●1DHT130▲代表车型...
奇瑞用笨功夫诠释了:销量是对产品最好的证言!
瑞虎7PLUS冠军版搭载奇瑞鲲鹏动力第4代ACTECO1.5TGDI发动机,以其40%的超高热效率和11.6的高压缩比,不仅提供了强劲的动力输出,更实现了百公里6.58L的超低油耗。瑞虎7PLUS冠军版以极其苛刻的安全品质标准,确保每一位乘客出行无忧。车身同样采用一体化高强度笼式结构,多项同级领先的主被动安全配置,确保了行车的安...
试驾瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,3擎3挡加持,能否冲击比亚迪DM-i?
压缩比13:1的米勒循环、110mj高能点火系统,让这台混动专用1.5T超效发动机的燃烧系统效率进一步提升,发动机热效率高达40.6%。低压水冷EGR技术同时又能通过稳定燃烧带来尽可能低的燃烧温度,从而实现节能减排。奇瑞鲲鹏DHT超级混动系统,是目前自主品牌中唯一拥有“3擎”和“3挡”的混动系统。奇瑞汽车给出的双电机方案...
瑞虎8PLUS鲲鹏e+是来搅局的?先把这几个问题搞清楚再说
最后,大李总结一下:关于瑞虎8PLUS鲲鹏e+这款车,我来简单说下个人看法(www.e993.com)2024年10月18日。1.奇瑞在技术方面确实不错,但是有不少是吹牛,比如这次混动技术,明显是落后DMI,相当于几年前DM的水平,发动机都是那台老旧的电喷1.5T,这台发动机在6年前就吹嘘热效率37.1,压缩比9的奥托循环电喷发动机热效率超过EA2111.4的35,稍微有点...
高材生对决 长安UNI-K对比瑞虎8 PLUS
动力方面,UNI-K全系搭载2.0T发动机,比瑞虎8PLUS的1.6T涡轮增压发动机在马力和扭矩都更优秀。除此之外,UNI-K的高配车型还提供四驱,无论在动力还是驱动方式上,UNI-K明显更胜一筹。●总结去年长安UNI-T正式亮相上市,下半年就拥有月销1万+辆的优秀成绩,如今UNI-K也紧跟其后即将上市,很明显UNI-K看中了瑞虎8...
月销两万很说明问题 测奇瑞瑞虎8 PLUS
瑞虎8PLUS全系搭载了两款发动机,其中入门车型搭载1.5T涡轮增压发动机,其余车型则搭载1.6T涡轮增压发动机。这台代号为代号SQRF4J16的1.6T发动机属于奇瑞的第三代动力产品,进气道、喷油嘴,喷油系统、点火系统进行全方位优化,增强油气混合效果从而提升燃烧效率。发动机功重比达到1.19,热效率能达到37.1%。
多重优惠限时放送,瑞虎7PLUS冠军版购车福利来啦!
既要“马儿跑的快”又要“马儿吃的少”,这是目前很多购车者的需求写照,瑞虎7PLUS冠军版的燃油经济性,源自米勒循环技术,热效率达到40%,并且具备11.6的高压缩比,比传统奥托循环发动机的油耗低5%到15%。根据WLTC百公里综合油耗显示,瑞虎7PLUS冠军版为6.58L,相较长安CS55PLUS的6.94L低了0.36L,一年下来可以实打...
科技感与实用性俱佳 瑞虎8 PLUS PHEV内饰曝光
动力上,海外版英菲尼迪QX60仍然搭载一台3.5LV6自然吸气发动机,最大功率299Ps,传动上匹配了ZF9挡自动变速箱。国产版的话,新车或许将会搭载2.0T+9AT组合,值得一提的是,这台2.0T将是一台可变压缩比引擎,同时还将搭配优化后的四驱系统。或许是在经历了“3.15”之痛后,英菲尼迪终于做出了让步,取消了CVT无级变速箱...