新能源新车销量占比连续4月超油车

12年实现从1万辆到1000万辆的快速增长,新能源乘用车新车销量占比连续4个月超越传统燃油车。跨越年产1000万辆门槛,中国新能源汽车站在了新起点。#新能源车发展底气来自每个中国人#跨越年产1000万辆门槛,中国新能源汽车站在了新起点

中国新能源汽车年产量超千万辆 比亚迪占比逾三成

数据显示，比亚迪2024年前十个月产量高达3297044辆，同比增长36.26%。如果以此计算，截至目前，比亚迪新能源汽车产量占中国新能源汽车总产量比重已超过三成。随着新能源汽车产业快速发展与相关技术不断完善，相关企业也在推动中国汽车行业上市公司的整体品牌价值。据每日经济新闻和清华大学经济管理学院中国企业研究中心联合推...

迎来第1000万辆新能源车下线之后,比亚迪又将面对什么?

而我从中读出的言外之意更像是:“三十而立的比亚迪,在迎来第1000万辆新能源车下线后,已经彻彻底底确定了想要追求的目标与愿景。接下来,将要做的便是想尽办法去一步步的实现。”总之,干就完了……

谁在制造新能源汽车维修焦虑

中保研技术总监曾必强博士告诉记者,新能源汽车赔付成本贵主要来源于新能源汽车运用新技术较多,典型的新能源汽车采用单独日间行车灯的占比远高于传统燃油车,新能源汽车所携带的雷达传感器也远多于传统燃油车。这些配件都位于车辆前后端和外围,是事故易损区域。导致汽车赔付成本贵还有一个因素是新能源汽车作为新出车型,各车...

30年,1000万辆:比亚迪是怎么“卷”出一家世界级新能源车企的?

深圳新闻网2024年11月19日讯(记者叶梅)11月18日,是比亚迪30岁的生日,也是比亚迪第1000万辆新能源汽车下线的日子。比亚迪董事长兼总裁王传福向游戏科学创始人兼CEO、《黑神话:悟空》制作人冯骥交付比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9。据悉,比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企,这既是比亚迪...

比亚迪第1000万辆新能源车下线 达成第二个500万辆仅用15个月

2023年,比亚迪销量达302.44万辆,同比增长62.3%,而且全部来自新能源汽车(www.e993.com)2024年11月22日。2024年前10个月,比亚迪累计销售新能源汽车达325.05万辆,同比增长36.49%。长江商报记者注意到,上汽集团2024年前10个月销量达305.12万辆,同比下降21.13%。因此,不出意外,2024年,上汽集团将失去中国规模最大车企的“桂冠”,比亚迪加冕成“新王...

三十而立,比亚迪迎来第1000万辆新能源汽车下线

三十年间,比亚迪从一家电池供应链企业发展成全球新能源汽车龙头,拥有11大研究院,11万名工程师,硕士博士的占比接近70%,研发人员的占比接近80%。目前,在“全产业链+全市场”战略下,比亚迪电子、汽车、新能源、轨道交通,四大产业协同发展,复合年增长率约57%。

车市“收官战”:车企转型速度关乎销售热度

长安汽车作为国内主要汽车集团之一,1月到10月销量达215.6万辆,目标完成率77%,在传统汽车集团中表现较好。目前,长安汽车销量主要依靠自主品牌,销量达到179.73万辆,自主乘用车销量更是突破132.88万辆,新能源销量和海外销量均实现稳健增长,合资品牌长安福特和长安马自达销量总和占比仅刚超过10%。

报告:中国新能源汽车市场占比首次突破50%,燃油车持续下滑

市占率方面，2024年1-9月，国内乘用车累计销量达1557.4万辆，其中新能源乘用车累计零售销量为713.2万辆，同比增长37.4%。特别是在Q3季度，新能源乘用车累计零售销量达302.6万辆，同比增长43.9%，环比增长29.37%。相比之下，燃油车市场增速仅为2.2%。从月度销量占比来看，自2024年7月起，新能源汽车月度...

行业观察 | 新能源汽车渗透率再破50%,中国电车将油车逼入墙角

9月,插电式混合动力汽车零售量为48.2万辆,同比增长95.8%;1-9月,插电式混合动力汽车零售量为301万辆,同比增长78.5%。插电式混合动力汽车的快速增长源自产品力对燃油车的碾压,尤其是消费者更为关心的能耗问题,新能源车已经做到了能耗“电比油低”。例如最近上市的比亚迪秦L(配置|询价)DM-i,打出了9.98万元...