好消息!还没通高铁的县城,也将能享受到高铁建设的红利!
2023年1-9月份,全省铁路发送旅客超过2.07亿人次,创历史同期新高。统计表明,在公、铁、水、空四种方式中,江苏省铁路客运占比达一半,铁路成为公共出行的首选。2023年1-9月份,全省因安全环境引发的铁路运营事故事件183件,同比下降24.5%,铁路安全形势总体平稳向好。便捷、高效、安全,守护“轨道上的出行”!本期《...
山东砸492亿建设的“县城高铁”,年内开通,夯实经济发展基础
潍烟高铁起点在昌邑站,接入既有芝罘站,终点在既有烟台南站,新建高铁路线途经的城市均为“县城”(县级市、市辖区)!当然了,沿线不少“县城”经济实力还是比较强的,如龙口市曾入围“中国工业百强县(市)”,经济总量约为1511亿元,蓬莱GDP约为490亿,平度、莱州、招远均超800亿元,昌邑GDP则约为587亿。此外...
解码江西县城“高铁机遇”
今年底,江西高铁版图再迎新格局,实现11个设区市全部通时速300公里以上的高速铁路。细细一想,以即将开通的昌景黄高铁为例,在江西境内设浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东、南昌南共8个车站,其中,浮梁东、鄱阳、余干、进贤北和南昌南5座车站都是“县城站”,浮梁县、余干县和南昌县居民首次...
高铁版图再迎新格局!解码江西县城“高铁机遇”
饶承亮表示,南昌县综合实力居全省县级城市前端,位列全国百强县第18位,该县规划构建“九纵九横”城市骨干路网,市县协同形成开放式的骨干路网体系,支撑城市空间结构拓展,此次南昌南站的“升级”,将为百强县插上发展腾飞的翅膀。展望:赣西多县将迎高铁时代高铁开通,提升了沿线城市的沟通交流,也助推其融入国家高铁网...
专家解读|稳坐“2023百强县”前十位 沪宁沿江高铁沿线的这些县城...
日前,沪宁沿江高铁开通运营,这条沿长江南岸修筑的高铁线路,串联起了江阴、张家港、常熟、太仓等GDP迈入千亿俱乐部的江苏县域。2022年,江苏新增4县(市)地区生产总值超千亿元,至此,江苏“千亿俱乐部”县市成员增加到21个。其中包括江阴、张家港、常熟、太仓等在内的6个县域位列“2023百强县”前10名。
江西高铁版图再迎新格局:越来越多的县城步入高铁时代
2017年,九景衢铁路开通,湖口县、都昌县、鄱阳县开通时速200公里以上的动车,2019年,昌赣高铁开通,新干县、峡江县、泰和县、万安县、兴国县开通时速300公里以上的动车;2021年,赣深高铁开通,信丰县、定南县开通时速300公里以上的动车;今年底,昌景黄高铁即将开通,浮梁县、余干县、南昌县将开通时速300公里以上的动车(www.e993.com)2024年7月23日。
“县县通”时代 如何打好“高铁”这张牌?|预见2024
2008年,中国首条具有完全自主知识产权的高速铁路—京津城际铁路开通运营,标志着中国正式迈入高铁时代。短短几年时间,中国高铁建设取得了举世瞩目的成就。至2023年,中国高铁运营里程突破3.79万公里,占全球高铁运营总里程的70%以上。如今,中国高铁进入了“县县通高铁”的时代。
江西更多的县,进入高铁时代!
当县城遇上高铁,会擦出什么火花?想要富,先修路。引入高铁线对城市发展来说,重要性不言而喻。华东交通大学交通运输与经济研究所教授、博士查伟雄认为,高铁的规划和建设往往是区域社会经济发展的需求,高铁线路途经的县城能享受到区域发展辐射带来的交通福利,甚至有不少未通高铁的县城迎来逆袭,实现从“交通不便”到“高...
2000多个县市面临新“挑战”:停建高层、限建高铁、道路限宽
一、县城开始限制高层住宅建设根据住房和城乡建设部官网发布了《关于加强县城绿色低碳建设的通知的通知:控制县城建设密度和强度,县城人口密度应控制在每平方公里0.6万至1万人,县城建成区的建筑总面积与建设用地面积的比值应控制在0.6至0.8。限制县城居住建筑高度,县城新建住宅以6层为主,6层及以下住宅占比应不低于75...
黄山嵊州新昌,3座小城跃升高铁枢纽
2023年底,长三角铁路开通新线路:12月27日,杭昌高铁黄山至南昌段正式通车,杭昌高铁全线贯通运营,黄山市黟县、祁门两县结束不通高铁的历史;12月31日,跨越宁波、绍兴、金华三市的甬金铁路开通运营,往来宁波与义乌间的客流、物流无需再绕行杭州或台州,可直达。