德国的天“塌了”?大众集团不管德国困境,坚持“在中国,为中国”?

再加上德国工厂的生产力本来就不高，根据德国大众负责人托马斯最初的数据，大众在德国的工厂，其运营成本比目标要高出25%~50%左右，完全不划算。《明星》周刊曾经刊文指出，德国在大众的人员结构本身就比较臃肿多余，很多老员工在公司工作了几十年，工资水平特别高，已经给大众企业带来了很大的负担。眼下对于大众来...

大众汽车终于顶不住了:首次关厂裁员 惊动德国政府

大众汽车在德国有多巨无霸？2022年大众汽车集团总营收将近2800亿欧元，这包括所有品牌的的汽车以及服务相关收入。同年大众出口总额1800亿欧元，是德国最大的出口企业。相比走豪华产品路线的宝马奔驰，大众汽车从豪华车到中端车到入门车，提供了各个价位的所有产品选择。整个德国汽车产业雇佣了超过80万名员工，间接创造的就...

大众汽车危机与能源转型:“去增长”是德国的未来之路吗

9月晚些时候,德国《经理人杂志》(ManagerMagazine)援引集团一位内部人员的消息称,该公司可能在未来削减在德国境内的30000个工作岗位(大众现在在德国雇佣了约130000名员工),并且可能关闭2-3家整车生产工厂。在该公司87年的历史中,他们从未关闭过一家国内的工厂。当地时间2023年9月14日,德国茨维考,大众生产的电动汽...

总台记者观察丨关闭德国工厂、裁员上万人……大众“扛不住”了

尽管2023年大众的营业额创下新高,达到3323亿欧元,相当于增长15.5%,但这并未能掩盖销量的真实状况。尤其在中国市场,销量几乎暴跌20%。在电动车竞争日趋激烈的背景下,众多中国本土品牌以更高的性价比和更创新的技术迅速崛起,大众的市场份额不断被侵蚀。这种局面,无疑给大众的未来发展蒙上了阴影。△大众季度交付车辆...

德国工业巨头大众为求生存,舍弃本土押注中国市场

大众此次大规模裁员计划来得突如其来却又在情理之中。数据显示，2023年大众全球总销量达923万辆，但电动汽车产量仅为77万辆，占比仅8%。相比之下，中国新能源车企比亚迪年销量302万辆，其中纯电动与混动车型超157万辆，占比高达52%。这组数据凸显了传统车企在电动化转型过程中的尴尬处境。值得关注的是，大众在...

中国产大众电车卖到德国,把德国大众吓破了胆:要求销毁

但布鲁德尼公司更中意的,是大众专为中国市场打造的ID.6系列(www.e993.com)2024年11月25日。上汽大众ID.6X,拥有500多公里续航、七个座位、空间比途锐都大,定价却只有25.98-32.93万元,优惠后20.99万元起。目前,欧盟针对汽车进口关税为10%,国内汽车出口还能拿到官方退税。将一台低配ID.6X从中国拉到德国,加上关税、运输等费用,最终成本预计不超...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

根据国家铁路局数据,1999-2014年(2015年及以后数据缺失),在设备工器具购置及其他费用中,机车购置投资额占比在40%左右,在设备工器具投资中,机车车辆购置投资额在80%左右。按车型划分,铁路运输工具可以分为传统列车(机车+客车/火车车辆)、动车组两种。按运输类型,可以分为客运列车、货运列车、其他用途...

沉下去,走出去,遍地是黄金|5万字解读2024餐饮

富士牛是一个基于抖音到家开创的新的纯外卖模型店,美团、饿了么、快手、视频号都开通了外卖服务,抖音占比可以达到50%。但是抖音到家最大的问题还是配送服务不是非常的完整,所以商家需要去找到第三方的配送公司来去为品牌提供配送服务。(2)烧烤类烤串类在全中国目前的营业中门店数为362905家(约36.2万家),2023...

年入6000亿,外国人看不上的良心超市,在中国赚麻了

ZARA的快周转、自有品牌,奥乐齐也一样不差。尤其是中国门店,除了一线品牌外一律采用自有品牌,自有品牌商品占比超过70%,有些国家自有品牌商品占比更是达到90%-95%。自有品牌的好处显而易见,首先,是不怕低价。因为周转快,奥乐齐单品周转速度能达到沃尔玛的5倍,坪效也更高。

车市扫描-2024年02期(01月08日-01月14日)

5万元以下车型2021-2022年较2020年的占比持续上升,主要是微型电动车的销量贡献。今年1-12月,5万元以下车型的销量占比目前仅有2.9%,较去年下降1.2个百分点。5-10万的传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后,5-10万元车型销量份额仅有14.8%,较去年下降5.5个百分点,仍偏低。