特斯拉Model Y养车成本分析,每年保养仅需717元,值得买?
在前三年行驶6万公里的情况下,折算保养成本约为2150元,平均每年的保养成本大约为717元。2024款特斯拉ModelY后轮驱动版车型在能耗成本方面表现出色,平均每百公里耗电量仅为13.9千瓦时。根据我们按照1:1比例分配特斯拉超级充电桩和家用充电桩的充电情况,结合单年行驶里程为2万公里的情况,特斯拉超级充电桩费用为1.8元/...
养车约7千/年,智界S7比特斯拉省钱,算遥遥领先吗?
我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加,可以计算出智界S7三年行驶60000km的用车总成本大约为22416元,平均每年约7472元,平均每月622元。总体来看,智界S7养车总成本不仅在同级中是较低的水平,相比级别更低,但售价接近的Model3时也要更省钱,一年下来差不多可以少花约300元,当然对于用户来说是没有太多影响...
800V+低风阻,阿维塔12比特斯拉省电,养车约8千/年?
作为对比,Model3三年行驶60000km养车成本约24000元,平均每年约8000元,阿维塔12在级别更高的情况下,每年养车却还便宜了近100多元,相信低养车成本会成为阿维塔12未来产品方面的一大优势,吸引更多用户选择。
特斯拉养车一年多少钱
以下是特斯拉ModelY的养车成本计算案例:-保险成本:首年交强险为950元,商业保险为6286元。商业保险包含200万第三者责任险、2万元车上人员险(司机+乘客)以及车辆损失险,按照前三年不出险折算,保险成本约为19537元,每年保险成本约为6512元。-保养成本:小保养约为400元,保养周期为2万公里;大保养约为1750元,...
小米保养比特斯拉贵,因为空调太复杂?车主养不起的或许是轮胎
相较之下,特斯拉Model3四驱版本的韩泰轮胎,电商价格大约在1200元/条。总之,小米SU7的养车成本,诠释了什么叫欲戴王冠、必承其重。在新能源的浪潮下,更好的用车体验,或许并不会那么直观地体现在购车价格上。但潜在的用车成本,还是不容普通消费者忽视。
到2027年新能源汽车占比力争达到45%,老旧内燃机车基本淘汰|早报
1、公安部:全国机动车保有量达4.35亿辆,新能源汽车保有量超过2000万辆;2、到2027年新能源汽车占比力争达到45%,老旧内燃机车基本淘汰;3、历史新高!2023年我国汽车产销量突破3000万辆;4、小米造车三年干了别人十年的事现实吗!官方回应揭秘;5、极氪称全球唯一零自燃新能源,阿维塔不服:我也没自燃过;...
国外汽车租赁公司开始抛弃特斯拉,主要原因是养车并不划算!
除此之外,养车成本实际上也不如预期,因为租赁公司的车款被长期使用,所以损耗也较为迅速,而车子维修起来的费用实际上比起内燃机车款还要贵,因此成为了Sixt放弃特斯拉的主要原因,要知道Sixt在2014年开始就是特斯拉的伙伴了,现在这个情况可能真的是被“伤透了心”。除了Sixt之外,另外一家租赁公司Hertz也暂缓了电动...
怎一个“惨”字了得,8月销量不足10台的新能源,居然有11款之多
特斯拉??ModelY??以为45330辆的??成绩??排名第??二??,比亚迪??秦??PLUS同比??排名??下滑2位,??以42765辆的成绩??排名第三??。值得一提的??是??比亚迪??家族成员前十??榜单??占据??6个??席位??,五菱??缤果首次??冲进前十??!
到头来,BaaS才是蔚来乐道卖过特斯拉的底气
以蔚来ET5为例,入门版裸车价为29.8万元,而采用BaaS购车方案后,起售价更是下探到22.8万,后续再给租电池的费用就行。对于30万元以上的车系,BaaS方案后一旦降到30万元以下,消费者还能少交部分税费。另外,BaaS电池租赁费用也在逐步下调,标准续航电池包从980元/月调整到728元/月,用户后期的养车成本得到大幅度下降。
毛利率超特斯拉,比亚迪2024年能否延续高增长?|钛度车库
在毛利率方面,比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率在2023年达到23.02%,较2022年提升了2.63%。对比之下,特斯拉2023全年的毛利率为18.2%,同比下降7.35%。另一个值得观察的数据是,2023年比亚迪的研发费用为395.7亿元,比特斯拉多出111.8亿元。在2022年,比亚迪的研发费用还只是186.5亿元,比特斯拉少25.6亿元。