2020年货运量达1.748亿吨——新疆铁路中欧班列创历史新高是如何...

中欧班列往返奔驰阿拉山口、霍尔果斯口岸,跑出上扬的曲线——新疆进出境中欧(中亚)班列突破9679列,创历史新高;新疆铁路单日装车突破10600车、60.8万吨;2020年全年货运量完成1.748亿吨,同比增长15.1%。深度合作,全程物流打通上下游短驳不畅、运输受阻,遭遇疫情考验,河南能源化工集团新疆投资控股有限公司煤炭运量逆势上扬...

关注:中欧班列累计开行突破10万列!

其中,湖北省本地货源占比70%以上,让湖北本地光电、机械制造、新能源汽车及汽配、光伏等产品“走出去”,可直达德国、法国、英国、波兰、匈牙利、俄罗斯、白俄罗斯、中亚等地区。中欧班列(武汉)各项质量评价指标稳居全路前列,重箱率、图定线条利用率保持100%,班列运送货物货值140.02亿元、同比增长0.8%,其中去程货值106...

义乌—马德里开行10周年纪念号班列发车啦!中欧班列已累计开行逾...

义乌国际商贸城五区食品商户孔志坚告诉记者，他就职的公司常年从事对西（西班牙）进口贸易，义乌到马德里的中欧班列货运周期比海运要快25天左右，相较海运容易受天气、航线等因素影响，中欧班列运输进口食品周期稳定，破损率低。“更短的周期，意味着更快的资金周转，消费者买到的食品也更加新鲜。”孔志坚说。“转载请注...

扩大开放半径 放大产业优势——中欧班列(长春)实现加速跑

与“长满欧”相补充的中欧班列(长珲欧)本土运货量也与日俱增。1至7月,“长珲欧”共承运货物890标箱,本省货物占比达100%。“长珲欧”与“长满欧”形成互补,形成我省国际铁路贯通欧洲“双龙出海”新格局。旺盛的需求让中欧班列奔跑得更远、更频繁。如今,以长春为枢纽的中欧班列货运量越来越大,货物种类越来...

班列货物不断创新高!排头兵“长安号”,让中亚更爱“中国制造”

目前,公司货物大约有80%通过“长安号”运往哈萨克斯坦等中亚国家和俄罗斯。中欧班列的稳定运行,让公司的货运成本大大降低。以从西安到阿拉木图一路为例,通过“长安号”运输一个集装箱的运费大约是5万到6万元人民币,比传统的陆路边贸模式便宜一半。“除此之外,港务区也给了我们很好的政策,比如提供了专门适应跨境...

二连浩特口岸进出境中欧班列货运量突破两百万吨,货值超三百亿元

新京报讯据央视新闻消息,记者从二连海关了解到,截至7月29日,经二连浩特口岸进出境中欧班列货运量突破200万吨,达到202万吨,货值突破300亿元,达到300.3亿元(www.e993.com)2024年11月25日。二连浩特口岸是中蒙最大陆路口岸,也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸,目前运行线路已达71条,通达亚洲、欧洲10多个国家、70多个城市或站点,辐射国内24个省...

海运费暴涨、货主需求“溢出”,中欧班列从中受益多少?

但是到2024年局势再度扭转,中国与欧洲之间的双向货运量占比逐步回升,今年前五个月达到公司货运总量的50%左右。阿列克谢·格罗姆称,地缘政治的不稳定是影响货运量或货运地点的最主要原因。“一是地缘政治不稳定迫使货主不得不调整其销售区域;其次,部分国家对俄罗斯进行制裁,导致贸易形势有所变化;三是红海局势”。

重庆:未来中欧班列开行的班次和货运量将持续扩大

重庆作为最早开行中欧班列的城市,已经累计开行了近16000列,发运货物130万标箱、运输货值超过了5300亿元。郑向东表示,我们判断,在国际贸易、国际物流存在诸多不确定性的情况下,未来中欧班列开行的班次和货运量持续扩大是确定的。这是因为在“硬联通”上,通道运输网络持续完善,目前开行的线路已经达到51条,可以通达欧亚1...

中欧班列“中通道”一季度货运量超80万吨

本报呼和浩特4月18日电(记者张枨)记者日前从二连海关获悉:一季度,经内蒙古二连浩特口岸进出境中欧班列货运量达81.5万吨,运行列数802列,同比分别增长3.85%、7.5%。据悉,二连浩特口岸是中蒙最大陆路口岸,也是中欧班列“中通道”唯一进出境口岸,目前运行线路达71条,货物从最开始的手机、电脑等产品逐渐拓展到汽车整车及...

前11月中欧班列货运量超去年全年

截至12月19日,中欧班列(西安)累计开行5191列,已超去年全年开行总量,较去年同期增长15%,运送货物总重453.93万吨,较去年同期增长13%,均创历史同期新高,开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。“在中欧班列(成渝)带动下,成都、重庆两地围绕电子、汽车、机械等产业打造的枢纽经济初具规模。成都国际铁路港...