德国深度试驾新一代奔驰C级:时代交叉品

2021年9月2日 - 百家号

无非就是孰轻孰重、哪个级别何时切换的问题。以W206新C级为例，此次换代，更新似乎只有两点：■动力系统；■电子电器系统。契合企业发展计划。奔驰刚刚进入车型的交叉期，内燃机平台MFA2-MRA2-MHA2是主线，EVA1.5的EQ车型是副线。即便是EVOnly的EVA2以及MMA投产后，我们也能看到重叠的两条线。主要原因是：·...

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WRX的进化之路——这才是猛男该有的玩具

2021年1月28日 - 百家号

在悬挂方面，新车采用倒立式减震筒设计，以确保车身的横向刚性。刹车系统则开始采用Brembo代工的前四活塞、后双活塞对向卡钳。整套刹车系统追加了侧向G值感应器、运动化ABS以及EBD电子式制动力分配装置。方向机齿比也小幅改良，以求达到更快的转向反应。2004中期改款第二代翼豹WRX的“昆虫眼”大灯曾饱受争议，因此，...

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锋芒毕露全面试驾新一代宝马3系【图】

2009年1月15日 - 爱卡汽车网

Servotronic已经进化到「齿比可变」,当车速愈快、转动方向盘的幅度就愈大(即方向机齿比变疏),这解释了323i方向盘圈数仅有1.5圈的原因,「低速行车舒适自在、高速行车安全稳定」,同样是转动方向盘90度,但车速不同、前轮转向幅度也就不同。

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V8房车激斗奔驰C63 AMG vs. 奥迪RS4

2008年7月6日 - 汽车之家

在此其上座轴承、避震器、方向机齿比、底盘衬垫、定位角度皆被施以竞技化调校,一切都为了转向反应能达到尽善尽美,同时ESP循迹控制也让极限更为提高,配合增加Sport模式成为三段选项后,驾驶乐趣堪称是所有AMG车系中的最高者。坐进C63那含一体式头枕的全新桶椅,调整好侧面与腰部支撑,当手握平把方向盘与见到具跑车计...

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极度情欲试驾阿尔法罗密欧Brera 3.2JTS

2007年9月18日 - 爱卡汽车网

AlfaRomeo的方向机齿比小,除了提供更快速的转向反应外,其前轮的指向性也高。如果你仍向往在新引擎中听到激情的高转声浪,这具3.2升V6引擎的确令人失望,只是当你跟它相处久了,肯定会对如此的设定感到满意!相较于以往高转速、高出力的引擎特性,现行的3.2升直喷引擎更为成熟,...

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