克石化“昆仑”硬质沥青展翼甘肃“金城”

事实上,克石化硬质沥青产品因其特殊的稠油加工原料及其特有的丙烷脱沥青加工工艺,生产的30号、50号等硬质沥青,相较同类型号沥青产品,具有粘度大、密度小、蜡含量少、胶质含量大等特性优势。且其较小的油石比,相较同用量的硬质沥青,克石化沥青有着更优的性价比优势。从长期的使用效果及后期的路面维护来看,克石化...

不同沥青混合料的动态模量及其与路用性能关系的研究

集料选用石灰岩、填料选用机制砂与石灰岩矿粉，沥青选用70#基质沥青与SBS改性沥青，材料均满足相关规范要求，技术指标如表1所示。AC-16与AC-25沥青混合料级配见表2，确定最佳油石比分别为AC-16(基质、改性)4.3%、4.2%与AC-25(基质、改性)4.1%、3.9%。添加剂采用RA抗车辙剂，采用内掺法，掺量为0.3%。试...

从“有”向“好”助力“交通强国”建设

特种沥青研究室技术人员攻坚克难,经过半年上百组试验的高强度技术攻关,在原技术基础上开发出一套全新的生产工艺和配方,成功研发出新型钢桥面改性型浇注式沥青和高黏高延沥青。经过十几轮混合料验证试验,产品良好的流动性、超低的贯入度和贯入度增量等优异技术性能指标完全超越了国外品牌,尤其是超低的油石比,为业主节...

沥青混凝土拌和过程的质量控制:油石比的控制

沥青混凝土拌和过程的质量控制:油石比的控制沥青含量过大,会有过多的自由沥青在矿料之间起到润滑作用,会导致混合料的强度降低并产生泛油现象;如果沥青含量过小,则混合料难以压实并且空隙率过大,会造成路面的早期损坏,所以,要严格控制油石比,其误差分为要控制到0.3%以内。要对沥青的计量设备进行经常性的严格检测,特...

沥青混合料油石比不合格的原因及预防措施

(1)实际配合比与生产配合比偏差过大。(2)混合料中细集料含量偏高。(3)拌和楼沥青称量计误差过大。(4)承包商设定拌和楼油石比时采用生产配合比误差下限值。(5)油石比试验误差过大。2.防治措施:(1)保证石料的质量和均匀型。(2)对拌和楼沥青称量计进行检查标定,并取得计量认证。

沥青燃烧炉使用说明书_用途_操作-江苏省沭阳县市政仪器有限公司

5、软件功能强大,可同时显示沥青含量,油石比,样品损失重量,试验时间(www.e993.com)2024年11月24日。6、采用进口天平,保证计量准确。三、主要技术参数:1、试样重量:4500g,推荐试样重量:1000～1500g2、天平精度:±0.1g,天平量程:10Kg。3、燃烧室尺寸:长350mmx宽440mmx高330mm...

季冻区钢渣沥青混合料路用性能和冻融耐久性

由于AC-13级配应用最为广泛,级配采用AC-13级配中值,各组级配如表4所示。基于马歇尔设计法,SAM0、SAM25、SAM50、SAM75和SAM100最佳油石比分别确定为4.78%、4.72%、4.68%、4.65%和4.62%。表4配合比下载原图Table4Mixproportion1.3试件制备根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)[20...

北京市交通委员会路政局关于印发《沥青混合料质量管理规定》的通知

第三十七条沥青厂试验室应按《公路沥青路面施工技术规范》的规定,对不同类型规格的沥青混合料进行配合比组成设计,经目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段后,确定颗粒组成(级配)、配合比、最佳沥青含量(油石比)、马歇尔室内击实标准密度、马歇尔稳定度、流值、孔隙率、理论密度、动稳定度、浸水马...

【中交创联】基于汉堡车辙试验的沥青路面永久变形预估模型研究

SMA、AC类混合料采用马歇尔设计方法,SUP类混合料采用Superpave设计方法,最终确定的沥青混合料材料组成和合成级配分别如表1、2所示。在最佳油石比下,沥青混合料的最佳油石比与马歇尔试件的体积参数如表3所示,各项指标满足现行规范的技术要求,混合料性能验证均满足要求。车辙试验结果如图1所示。

市政工程知识:油石比过大对质量有什么影响

油石比过大对质量有什么影响?油石比的正确选用,是保证沥青路面质量的重要因素,沥青用量过多,不但浪费,还会引起泛油、软化、油包、拥包等病害。我要纠错责任编辑:constructor