河南荥密高速二标采空区处置工程完工

河南荥密高速2标智能化注浆站摸清采空区范围的布置情况后,项目开始攻坚采空区处置的效率。“采空区范围广、层位深,而注浆配合比要求高、注浆过程需要全程管控,传统的注浆技术已经不适用,我们必须有所突破,缩减制浆及注浆时间。”贺菲在方案研讨会上说。项目部引入了国内先进的全自动智能注浆系统,并结合采空区探测...

江苏省首条盾构引水隧洞施工完成|衬砌|钢筋|混凝土|盾构机_网易订阅

同时,项目采取增加盾尾配重、更换适应油脂、优化浆液配合比、严格控制注浆量、采用多孔管片注浆等措施,加强盾尾密封性、盾构机姿态稳定性及地表沉降控制能力,保障隧洞成型质量,安全穿越水下高压燃气管线,整体缩短工期3个月。隧洞内钢筋绑扎(王亚飞摄)相较地铁盾构区间工程,项目别具一格的二次衬砌结构工程既是亮点也...

开发大数据平台让盾构掘进更有“数”,武汉地铁12号线钢园区间隧道...

三是严控“注浆关”,同步注浆浆液配合比经反复试验,确定最优配合比,及时跟进二次注浆。四是严管“拼装关”,在管片拼装过程中,要求拼装手随身携带测量尺,做到每一环管片必须人工选型,每一环管片盾尾间隙必须人工复合,每一环管片封顶块间隙必须测量,确保间隙在控制范围之内。同时在管片拼装完成后、脱出盾尾前及脱...

武汉地铁12号线钢园区间双线贯通

三是严控“注浆关”,同步注浆浆液配合比经反复试验,确定最优配合比,及时跟进二次注浆。四是严管“拼装关”,在管片拼装过程中,要求拼装手随身携带测量尺,做到每一环管片必须人工选型,每一环管片盾尾间隙必须人工复合,每一环管片封顶块间隙必须测量,确保间隙在控制范围之内。同时在管片拼装完成后、脱出盾尾前及脱...

南荥密高速项目实现新进展 助力中原城市群构建加速

由于采空区范围广、层位深,且注浆配合比要求高、过程需要全程管控,传统的注浆技术已不适用。为此,项目部引入了国内先进的全自动智能注浆系统,并结合采空区探测数据、自然气候条件、实际工效分析等因素进行改造,实现了注浆系统的高效泵送和智慧管理。经过努力,项目成功完成了一体化高速公路注浆站的智能化升级改造。

隧道工程施工:隧道二次衬砌混凝土浇注施工要点

(1)混凝土拌制前,应测定砂石含水率并根据测试结果调整材料用量,提出施工配合比(www.e993.com)2024年11月26日。拌制混凝土拌合物时,水泥质量偏差不得超过±1%,集料质量偏差不得超过±2%,水及外加剂质量偏差不得超过±1%。(2)混

边部注浆机在水泥稳定碎石基层中应用研究

依托广东怀阳高速、云茂高速公路和甘肃景中高速公路进行了工程应用,结果表明:水灰比宜控制为2:1,注浆宜按照2.0L/m~3.0L/m进行控制,按照水灰比为2:1,注浆量为2.0L/m~3.0L/m进行边部注浆能提高水泥稳定碎石基层边部芯样强度119~152%,边部注浆有效改善水泥稳定碎石基层边部坍塌问题,使得水稳材料基层边部线型...

滑坡防治注浆加固的质量检验和工程验收规定

2.注浆材料的品种、性能、质量、浆液配合比和注浆结束控制标准必须符合有关标准、规范和设计要求。二、允许偏差项目允许偏差项目包括孔位、孔深、钻孔偏斜率等。其允许偏差值可参照规定执行。5、检验点合格率应大于90%,且检验点的平均值应达到设计要求。否则,在确认设计正确后对不合格的注浆区实施重复注浆。

中铁十二局申请一种隧道二衬混凝土带模真空辅助注浆施工装置及...

专利摘要显示,一种隧道二衬混凝土带模真空辅助注浆施工装置及方法,在衬砌台车顶模上开主注浆孔、中间排气孔及端模排气孔,安装真空辅助注浆组件,用密封胶带将各结构的连接处缝隙进行防漏气封堵,直至达到真空度要求,按配合比进行浆体配制及搅拌,抽取真空稳压后,开启压浆泵,注浆泵缓慢加压注浆,当出浆口出现浆体时,关闭...

盾构管片壁后注浆施工要求有哪些?

1.向管片外压浆工艺,应根据所建工程对隧道变形及地层沉降的控制要求,选择同步注浆或壁后注浆,一次压浆或多次压浆。2.衬砌管片脱出盾尾后,应配合地面量测及时进行壁后注浆。3.注浆的浆液应根据地质、地面超载及变形速度等条件选用,其配合比应经试验确定。