研发新型3D打印固体火箭发动机原型,Ursa Major与美国海军联手投资...
南极熊导读:美国国防部正越来越多地采用增材制造来加强关键国防技术的国内生产和供应。2024年9月17日,南极熊获悉,UrsaMajor火箭发动机制造商宣布将获得美国海军和战略资本办公室(OSC)提供的1250万美元资金,用于扩大3D打印固体火箭发动机(SRM)的生产能力。UrsaMajor还将匹配政府的资助,总投资额将达到2500万美元(约...
动力火箭“蚌埠造”!我国首次预售太空旅行船票
非常合适企业在这里布局。”根据协议,公司将于今年年底进驻蚌埠禹会区商业航天产业园,后续会把整个火箭生产环节中最重要、技术难度最大的贮箱生产和火箭部分总装工序、火箭发动机等关键零部件制造布局在蚌埠市,蚌埠市也将是深蓝航天最重要的制造基地。
世界最大轰炸机群,是否会被快速取代,这里告诉你答案!
飞机制造商是如何拆分陷入困境的势必锐的今天05:16|环球市场播报波音一火箭发动机试车时坠落起火当地回应:目前无人员伤亡6月30日20:03|21世纪经济报道火箭巩义航天36又有“吹哨人”站了出来,波音如何自我整改?7月1日15:27|互联网潜水员波音也门胡塞武装称对不同海域4艘船只进行袭击今天15:16|...
动力火箭“蚌埠造”!太空旅行船票开售
非常合适企业在这里布局。”根据协议,公司将于今年年底进驻蚌埠禹会区商业航天产业园,后续会把整个火箭生产环节中最重要、技术难度最大的贮箱生产和火箭部分总装工序、火箭发动机等关键零部件制造布局在蚌埠市,蚌埠市也将是深蓝航天最重要的制造基地。
核动力火箭,发展到哪一步了?
钱学森早在1949年就率先提出了发展核火箭的构想,并于1958年在原北京航空学院设立了核火箭发动机系。其后,受国际应用趋势和国内发展方向影响,相关研究一度陷入停滞。进入21世纪后,空间核动力推进逐渐被重新提上日程。空间核动力推进具有研发周期长、学科跨度大、技术难度高的特点,美国和俄罗斯进行了长期研究,但距离实际应...
中国新神器问世,科幻照进现实,技术领先美国!
“8万吨级锻压机”指最大压力达8万吨的设备,体型庞大且精密,制造难度高,涉及高强度材料、精密加工、复杂自动控制及能量传递系统(www.e993.com)2024年10月25日。该设备主要用于航空航天领域,特别是制造大型飞机、火箭发动机、航空母舰和核潜艇所需的超大尺寸、高强度金属部件。此前,此类关键零部件多依赖进口,而8万吨级锻压机的成功研发使我国...
可重复使用火箭研制迎来新进展,如何设计出可重复使用的火箭发动机?
研制可重复使用火箭的前提是先研制出能够重复使用的发动机,这种发动机相较于一次性火箭发动机来说,研制难度更大、可靠性要求也更高,研制团队是如何攻克这些难题的?发动机被誉为火箭的心脏,是火箭的动力之源,它的研制过程非常复杂,如何设计出能够重复使用的火箭发动机,这是研制人员遇到的第一个难题。
高度警惕!星舰真正厉害之处不是技术,而是军用潜力
为了降低箭体材料成本,“星舰”箭体大量使用廉价的不锈钢材料制造,每公斤价格仅3美元,整体结构设计尽可能简单,不采用捆绑式设计,以便于降低制造难度。为了降低发动机成本,该火箭一级和二级都使用“猛禽”全流量液氧甲烷火箭发动机系列型号,一枚“星舰”一级就需要33台“猛禽”火箭发动机,二级需要6台“猛禽”火箭发动机...
大推力火箭发动机,难在哪儿?
当然,难度不是一个固定值,而是研制工作和时间的函数。因此可以采用新的物理手段、工艺方法,如采用隔板加声腔技术解决高频燃烧不稳定问题,采用新的工艺方法生产更大的密封结构等。而固体发动机则没有这些困难。世界上最大固体火箭发动机,即航天飞机固体助推发动机的直径为Φ3.71m。美国航空航天局认为:“运用当前技术,不...
助力首飞!“天龙三号”火箭发动机运抵苏州张家港
2月23日下午,海平面推力达110吨的“天龙三号”大型液体运载火箭发动机“天火十二号”抵达张家港智能制造基地,这是我国商业航天首款大推力液氧煤油火箭发动机。“原计划发动机2月21日就要到达基地,因近期雨雪天气推迟了两天,火箭装配的难度和精度要求很高,后面要加班加点把时间抢回来。”天兵科技张家港智能制造基地副总经...