飞机跑道居然不是平的?坐了那么多次飞机,现在才知道真相

飞机跑道之所以会设计坡度,是出于因地制宜建造机场、保障飞行安全的目的,坡度太大或过于追求平整,都会徒增建造和维护的成本。我国《民用机场飞行区技术标准》规定中有提到,“跑道的纵坡应尽可能地平缓”,只要综合考虑地形、气候等因素,参数符合规定就可以了。如果不是特意查资料,可能也无法察觉到飞机跑道是不平的,...

世界上最令人瞠目结舌的五条机场跑道

机场周围是多山的地形,跑道尽头有陡峭的下坡和一堵坚实的墙壁,在这样高的地方飞行会带来前所未有的挑战。因为稀薄的空气减少了升力和空气阻力,意味着飞机动力都会比其他地方削弱了许多,并且减速需要更长的时间。这使得试图降落在这个世界上最小的跑道之一上极具挑战性,而且没有第二次机会——因为没有足够的空间可以...

山东航空客机偏出跑道事件追踪:当班机长视线不达标 机场跑道曾被...

“跑道的摩擦力,对飞机接地减速时非常重要,如果摩擦力不足,可能导致飞机落地时失去控制,引发偏出或冲出跑道事故的发生。”知情人士称,其实机场跑道中心线是保证飞机在跑道上行驶时,能够保持在正确的位置的重要标志线,可以引导飞机进行安全起降,而在这次调查报告中,济南机场跑道接地带区域有边角破损现象,存在松散物,跑道...

重庆江北国际机场第四跑道顺利亮灯 竣工进入倒计时,预计年内投用

跑道正式投用后,该机场将拥有4条跑道,每年可起降飞机58万架次,进而增强重庆国际航空枢纽功能,助推成渝世界级机场群和成渝地区双城经济圈建设。本次第四跑道通电调试范围主要包括精密进近坡度指示系统、进近灯光系统、跑道灯光系统等18个回路,施工涉及各型助航灯具安装1400余套,电力线缆敷设17万余米以及新建灯光站内的...

客机着陆时“跑偏”,机长视力不达标!知情人士:机场跑道或存隐患

动作粗猛,在低高度跟丢HUD指引,违反HUD使用限制规定未及时复飞;注意力分配不当,未及时目视跑道,对飞机状态不掌握,在已经偏左的情况下依然压在已经偏左的情况下依然压左盘、蹬左舵,致使飞机带较大的左坡度、左交叉和向左侧滑的惯性接地,虽立即蹬右满舵修正,但已无法制止飞机左偏趋势,最终飞机向左偏出跑道...

山航客机事故当班机长视力不达标 机场跑道也曾被反映安全隐患

具体来说,调查报告指出,在HUD使用过程中,机长未能清晰看到跑道和HUD指示,导致在高度低于30英尺时跟丢了HUD指引(www.e993.com)2024年11月9日。此外,在已经发生偏左趋势的情况下,机长仍不正确地进行操作,加剧了偏离航向的情况。着陆时机长的不当操作包括过分压左方向盘和蹬左舵,使得飞机以较大的左坡度着陆,并最终向左偏出跑道。

南航一航班“擦机尾”,业内人士:若人为故意,处罚会比较严重

飞机坡度12度,俯仰为-1度,飞机发动机短舱会接触地面。造成起飞或着陆姿态和坡度超过正常安全范围而擦机尾的原因很多,常见原因有天气原因:比如飞机起飞或者落地时遭遇风切变或者严重颠簸、过大的侧风等。同时,大雨、低能见度和夜间会增加这些天气原因造成风险;...

提速!大连新机场建设有新进展

邀请业内顶级专家，重点围绕项目总图及运行、助航灯光及供电、智慧跑道及弱电等方面进行充分讨论与评估，进一步推进飞行区平面布局和地势坡度、软土下卧层等区域地基处理方式、场内各类信息化管理平台建设等内容进行优化，力争尽早取得第一批初步设计批复。同步提升项目管控水平统筹各参建单位严格技术标准，规范施工管理，严把...

山东航空客机偏出跑道事件调查:塔台通报有大雨,机组仍着陆

3、30英尺以下,机长视线尚未及时完全散开,对飞机状态不清晰不掌握,导致飞机带左坡度(5.4度)、左交叉(7度)和左侧滑惯性在着陆区中线左侧(约9米)接地(1.55G);4、接地后机长虽然立即持续蹬右满舵修正,但已无法制止飞机左偏趋势,飞机向左侧偏出跑道。调查还发现公司在飞行训练和技术管理、排班管理和机组派...

一文解读高速公路上的“隐形机场”

高速公路自身的特点、技术指标与机场跑道较为相似,在建设时只需要在直线长度、宽度、纵横坡度、路基高速、路面强度等参数上做修改提高,便可以满足飞机的起降要求。于是,选择高速公路作为战备跑道,逐渐成为世界多个国家普遍采用的做法。将高速公路改为战备跑道的可行性早已被战史证明。