为什么汽车离不开塑料?揭秘汽车行业的“塑料友谊”→你知道多少?|...
通用汽车(GeneralMotors)2023款凯迪拉克(Cadillac)纯电锐歌(Lyriq)采用杜邦(DuPont)、陶氏(DOW)、利安德巴赛尔(LyondellBasell)的PA6/12,PA66和PP,通过挤出、注塑、发泡和自动装配,加工成热塑性BEV管材,用于电动汽车的热管理系统。该多层管材不仅具有优异的耐化学性,还实现60%的减重。索尔维(Solvay)Ajedium??PEEK...
金发科技申请聚苯醚组合物专利,能有效提高熔接线强度
本发明采用导电炭黑作为导电性填料填充改性PPE/PS材料,同时通过加入一定量的碳纳米管、环氧树脂和线性低密度聚乙烯,可以进一步提高导电炭黑在树脂基体中的稳定性,且能够有效提高熔接线强度,使材料在经过重复破碎和熔融注塑加工后仍具有较高的电阻保持率和熔接线强度保持率。
为什么汽车离不开塑料?|材料|聚合物|电动汽车|新能源汽车|智能...
通用汽车(GeneralMotors)2023款凯迪拉克(Cadillac)纯电锐歌(Lyriq)采用杜邦(DuPont)、陶氏(DOW)、利安德巴赛尔(LyondellBasell)的PA6/12,PA66和PP,通过挤出、注塑、发泡和自动装配,加工成热塑性BEV管材,用于电动汽车的热管理系统。该多层管材不仅具有优异的耐化学性,还实现60%的减重。索尔维(Solvay)Ajedium??PEEK...
【技术干货】汽车座椅用PU发泡软垫的制造工艺
热硫化工艺是把A、B两种组分浇入模具后,需在160℃以上温度下硫化10~14min,模具冷却后脱模即得制件。由150~250℃的热风炉提供热能,在模内进行聚合、发泡、硬化等工序,完成一隔周期(包括脱模时间)约10~15min。这种工艺需要把模具反复加热和冷却,工业上多采用金属模具,铝合金模尤其适宜。同时需采用大型烘道,因此...
汽车内外饰的选材思路与趋势|塑料|基体|聚合物|纳米材料|高温合金...
如外后视镜多采用耐热ABS、PC/ABS、ASA、PBT+GF等材料;轮毂盖大多选用PC/ABS、电镀PC/ABS、耐热ABS、电镀ABS、PA/PPE等材料;立柱饰板一般选用PC/ABS、ASA、M-PMMA、AES材料。作为塑料应用量最多的部件之一,保险杠中的塑料量占据车体总量的四成以上。其成分一般是模压塑料板材,常用玻璃纤维来吸塑或者...
PPE-2020上海国际塑料橡胶及包装印刷展览会
塑料加工机械:注塑机、挤出机及生产线、吹塑机、塑料中空成型机、塑料压延成型机、流延机、压塑机、滚塑机、发泡成型机、真空模塑机、塑料破碎机、塑料研磨机、塑料搅拌机、塑料造粒机、塑料热成型机、塑料真空蒸镀机、塑料异型材拼装机械、开炼机、密炼机等设备;...
沃特股份:深圳市沃特新材料股份有限公司向特定对象发行股票募集...
主要的工程塑料制品已有10多种,其中聚酰胺(PA)、聚甲醛(POM)、聚碳酸酯(PC)、聚苯醚(PPE)和热塑性聚酯(PET或PBT)被称为五大工程塑料。它们的产量较大,价格一般为传统通用塑料的2-6倍。比工程塑料物理化学性能更佳的是特种工程塑料。特种工程塑料是指综合性能较高,长期使用温度在150℃以上的一类工程塑料。由于...
盘点:改性尼龙生产过程中的15大要点!附20家国外知名改性尼龙企业...
醋酸钾水溶液调湿法的处理温度为80-100℃,处理时间主要取决制品壁厚,当壁厚为1.5mm时约2小时,3mm时约8小时,6mm时约16-18小时。改性尼龙制品常见缺陷与处理注塑压力不稳定一般同注塑机的射嘴孔过小有关。模具温度一般为20-90℃,射嘴温度一般为240-280℃,两者易发生热交换。
特种工程塑料行业之沃特股份研究报告
TLCP因其优异的成型加工性能,发展远超LLCP。按照不同的耐热性,TLCP可分为I型、II型、III型,分别对应耐热性高、中、低三档。I型的热变形温度大于260℃,主要用于电子电器领域的连接器;II型的热变形温度在210-260℃,是制备天线LCP薄膜的优选材料,主要技术被宝理和塞拉尼斯掌控;III型树脂...
一文看懂半导体制造工艺中的封装技术
测试好的芯片经过半成品仓库后进入最后的终加工,包括激光印字、出厂质检、成品封装等,最后入库。微电子封装和封装工程封装的基本定义和内涵封装(packaging,PKG):主要是在半导体制造的后道工程中完成的。即利用膜技术及微细连接技术,将半导体元器件及其他构成要素在框架或基板上布置、固定及连接,引出接线端子,并通过...