汽车发动机废气涡轮增压系统噪声问题的工程分析控制技术

进气增压系统是在不改变发动机排气量的情况下,通过对进入发动机空气的压缩,提高空气密度,增加发动机气缸的进气量和空气含氧量,能够提升发动机的输出功率和扭矩,提高发动机的经济性,降低发动机的环境污染物排放,同时还可保证整车机舱空间的紧凑布置,提升动力总成的轻量化水平。尤其是在高海拔地区,由于空气稀薄和含氧量低,...

东风汽车集团申请 EGR 阀控制专利,降低发动机失火现象发生

本申请可根据发动机的当前进气温度以及混合进气的表征露点温度对EGR阀进行控制,以使进入水冷中冷器中的水分减少,从而减少冷凝水的形成,降低发动机失火现象的发生。

在新能源浪潮中:传统发动机的技术革新与亮点解析

这一设计不仅显著提升了发动机的水温升温速度,而且成功降低了排气温度,带来了两大直接优势。首先,集成式设计极大地提升了涡轮增压器的工作效率。对于最新一代的EA211发动机而言,增压压力达到了惊人的2.6bar,较上一代车型的增压压力提高了0.4bar,这意味着更高的动力输出和更出色的性能表现。同时,快速升温的水温使得发动...

高温合金——航空发动机实现性能突破的关键材料

但是经过涡轮增压以后,发动机在工作时候的压力和温度都大幅提升,由于转速高,叶片上还受到多种交变应力的作用,因此要求涡轮材料具有较好的高温力学性能、屈服点和长期组织稳定性以及良好的铸造性能。铸造高温合金因具有足够的强度、热稳定性和良好的抗疲劳性等优点,被大量用于制作汽车增压器涡轮。04高温合金的市场需求...

涡轮增压烧红怎么解决

涡轮增压发动机的工作原理很简单。当发动机达到所需速度时,废气将有足够的能量驱动排气涡轮旋转。这时压气机涡轮也会一起旋转,这样压气机涡轮就可以压缩空气体,将空气体吹入气缸。排气涡轮长时间运转后,温度极高,自然会烧红。有些自然吸气发动机跑长途后排气头烧红是正常的。

机械涡轮增压的工作原理是什么?

基本原理:机械涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成(www.e993.com)2024年11月19日。涡轮机与发动机的排气歧管相连,当发动机排出废气时,废气的高速流动推动涡轮机旋转。涡轮机与压缩机通过同一轴连接,因此涡轮机的旋转也会带动压缩机工作。压缩机负责吸入外部空气并进行压缩,然后将高压空气送入发动机的进气歧管,使得更多的空气进入燃烧室,与燃料...

不同粒径的颗粒,对涡轮增压器喷嘴环叶片冲蚀磨损,有怎样的区别

涡轮增压器因能够增加发动机进气密度、提高发动机功率等优点,被广泛应用于汽车、船舶和航空等领域,对于固定几何形状的涡轮增压器,存在涡轮响应迟缓和在发动机整个运行工况范围内不能实现良好匹配的问题,但可变几何涡轮增压器(VGT)在一定程度上可以解决这些问题。

国家税务总局吉林省税务局 需求公示 国家税务总局吉林省税务局...

机房基础环境设施包括:供配电系统、UPS电源系统、空调新风系统、消防防雷系统、加湿净水系统及动环监控系统。部分设备及系统已超过保修期限,为了使机房设备能够安全、有效、稳定的运行,需要对机房内基础环境设施设备的巡检维护、保养、维修等开展技术服务保障工作。包含但不限于基础设施的日常巡检、运行建议、维护保养、故障...

涡轮增压与机械增压,我该怎么选?

比较严谨的解决方案是增加动力增强器,例如机械增压、涡轮增压或氮氧化物(NOS)喷射系统,这些动力增强装置可以为车辆增加30%甚至到300%的动力。本文将目光关注于强制进气的动力增强器,即涡轮增压和机械增压。了解强制进气的原理和不同的强制进气技术之间的区别有助于确定哪种强制进气解决方案最适合改装你的车。

一文了解奔驰直列4缸发动机M264??技术结构(一)

在M264中,根据叶片式传输原则通过机械式驱动,压力控制机油泵供给机油.阀门集成在机油泵壳体中,可促动两个压缩级以匹配发动机负荷和转动速度特性图,尤其可减少部分负荷范围内的驱动输出.用于控制机油温度的可替换机油过滤器滤芯和节温器安装在正时箱盖罩中,同时与热交换器相连....