吉利帝豪GSE无法充电,OBC车载充电机维修—新能源汽车维修|新能源...
吉利帝豪gse无法充电,obc车载充电机维修—新能源汽车维修2024-04-2506:51:42满格电新能源技术培训呀广东举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环error:hlsisnotsupported.视频加载失败声明:个人原创,仅供参考满格电新能源技术培训呀77粉丝提供零基础新能源汽修课程,十年汽车维修与控制器...
深度试驾吉利帝豪GSe,真实体验
整体设计与前脸衔接更为融洽,前保杆左右两侧的导流槽,也不仅仅是装饰,可在起到整合分散空气流动的同时降低制动卡钳温度。由于绝大多数新能源车会将充电机布局在机仓内部,所以目前将充电接口布局在前侧是较为主流的布局方式。帝豪GSe将慢充接口布局在车辆右侧翼子板,快充布局在左侧后翼子板处,可避免追尾导致的高压...
试驾吉利帝豪 GSe:优缺点全面解析
吉利帝豪GSe搭载了ITCS3.0电池温控管理系统,可以保证电池单体温差控制在上下2度以内。电机:通过整车铭牌,我们可以看到吉利帝豪GSe600尊尚型所搭载的电机型号为TZ220xS519。这款电机是由精进电动科技股份有限公司提供,与几何A所搭载的是同一款电机。电池:吉利帝豪GSe所搭载的电池由宁德时代提供...
补贴后售11.98万起,吉利帝豪GSe长长长续航版买哪款更值?
针对不同续航版本的车型,吉利帝豪GSe长长长续航版在动力参数和充电速度上稍有差异。其中500车型的驱动电机最大功率120kW,最大扭矩250N·m,30%-80%电量的快充时间为30分钟,家用6.6kW充电桩0-100%电量的慢充时间为8.5小时;600车型的驱动电机最大功率130kW,最大扭矩270N·m,30%-80%电量的快充时间为33分钟,家用...
吉利帝豪GSe长长长续航版怎么选更值?
配置方面,吉利帝豪GSe长长长续航版新增了7英寸液晶仪表,显示效果较为清晰。另外新车还增加了手机无线充电,有助于提升车辆的档次感。充放电二合一车载充电机的加入,使得新车支持外放电功能,配备220V放电枪后可以为笔记本电脑、烤箱、照明灯等供电,增加了野外用车的便利性。
终于等到你 试驾吉利帝豪GSe
外观方面,新车基于燃油版本打造,但帝豪GSe的家族回纹一体式封闭进气格栅,整体设计要好于帝豪EV450(www.e993.com)2024年9月23日。整体设计与前脸衔接更为融洽,前保杆左右两侧的导流槽,也不仅仅是装饰,可在起到整合分散空气流动的同时降低制动卡钳温度。由于绝大多数新能源车会将充电机布局在机仓内部,所以目前将充电接口布局在前侧是较为主流的布...
吉利帝豪GSe纯电跨界SUV百搭新秀,十万元级别纯电汽车谁能跟我比
在动力方面,全新能效金三角将电机及控制器、全新交变电压转换器以及充电机等进行全新技术分割和优化设计,使得温度控制更加精准,车辆控制能力更加突出,避免高温运行给车辆带来的硬件部件短命的危险,同时也改善了高压系统对于CAN通信线路的电磁干扰现象发生。采用宁德时代提供的三元模组化电池组,电池组不仅在强制安全领域具有全...
帝豪GSE长测第8篇:十万公里保养和用车成本总结
因此,笔者十万公里的吉利帝豪GSE除了偶尔的长途出行,其余都是采用交流充电,直流充电桩充电的行驶里程不足3000公里吧,基本上可以忽略了。截止前天笔者拍摄的电表数据为19113.25度电(0.604元/度),而行驶里程为10.5万公里,大致减去直流充电桩充电的3000公里,使用家用充电桩的充电费用大致为0.113元/公里。根据笔者实际使用体...
欧美充电桩市场研究:充电桩产业链有望量利齐升
交流充电装置供给到车辆的是220V交流电,动力电池是高压350V以上的直流电,所以要完成这个充电过程必须通过车载充电机(OBC)实现直流/交流的逆变和升压。受制于车内空间比较小,车载充电装置也不能太大,冷却系统比较难做,所以通过交流电桩充电的方式补能速度比较慢。常见的交流慢充场景是居民小区、一些公共场所...
帝豪GSe
外观方面,新车基于燃油版本打造,但帝豪GSe的家族回纹一体式封闭进气格栅,整体设计要好于帝豪EV450。整体设计与前脸衔接更为融洽,前保杆左右两侧的导流槽,也不仅仅是装饰,可在起到整合分散空气流动的同时降低制动卡钳温度。由于绝大多数新能源车会将充电机布局在机仓内部,所以目前将充电接口布局在前侧是较为主流的布...