为什么汽车离不开塑料?揭秘汽车行业的“塑料友谊”→你知道多少?|...
而电压系统高压化,这意味着电机系统的工作温度明显升高,对电机系统热管理、电池系统热管理等提出更严峻的考验-材料不仅需要耐高温,且需要高阻燃。以索尔维(Solvay)、杜邦(DuPont)为代表的化工大厂们陆续推出高温尼龙、PPS、PEEK、聚酰胺薄膜等能够胜任高温电驱系统的材料,助力电机高效运行。奥迪e-tron某个电池模组...
为什么汽车离不开塑料?
根据焦耳定律,在高电压系统下,汽车的电机驱动效率会提升,从而增加续航里程、降低电池成本。而电压系统高压化,这意味着电机系统的工作温度明显升高,对电机系统热管理、电池系统热管理等提出更严峻的考验-材料不仅需要耐高温,且需要高阻燃。以索尔维(Solvay)、杜邦(DuPont)为代表的化工大厂们陆续推出高温尼龙、PPS、PE...
鲁西化工:拓展化工新材料的探索与实践
需求描述:胶水或者干胶,用于玻璃和塑料的粘接,要求粘接牢固,耐高低温环境,零下20℃~70℃不失效,可长期储存10年以上,优先考虑满足性能应用部件:产品外包装交货地点:四川寻找-灌封胶需求描述:1、基材为塑料、不锈钢,应有较高的粘度。2、胶液固化后强度高。3、填充应无气泡。4、耐高温250°以上。5、绝缘性好。
沃特股份2023年年度董事会经营评述
连续使用温度可达260℃,几乎对所有化学品都具有耐受性和极佳的耐气候性;因其摩擦系数非常小,所以具有优异的自润滑性;由于表面张力很低,所以具有优异的防水防油性和不粘性;因PTFE的分子结构完全对称,所以其具有极低的介电常数和极小介电损耗,适用于高频电线;也可以通过添加玻璃纤维、碳、青铜等填充物进行改性以提高...
【技术干货】汽车座椅用PU发泡软垫的制造工艺
泡沫塑料的性能还取决于树脂性能、发泡剂用量、泡沫体密度等因素,这些因素又与成型条件又直接关系。随着发泡倍率的增大,泡沫体的拉伸强度、弯曲强度、热变形温度等都随之下降,而制品的成型收缩率增加。汽车座椅:PU泡沫复合材料的生态替代品欧洲联盟内每年有700至900万辆汽车报废,废旧汽车上材料的回收再利用率占汽车材...
五大分论坛!2021第六届工程塑料产业创新大会邀您共同发掘新赛道!
聚焦PPS、PI、PEEK、LCP、PSF、GPPS、PPE、PEN、PPA(高温尼龙)等材料树脂合成、国产化替代、创新改性应用(www.e993.com)2024年10月21日。1.新树脂结构开发2.新树脂国产化替代3.高性能工程塑料应用开发4.高性能工程塑料合金开发进程高性能生物基、CO2基工程塑料聚焦生物基PA、PPA(半芳香族)、PC、PTT、PEF;CO2基PPC、PPCP、TPU、...
【行业动态】用于3D打印的新型水溶性热塑性塑料,可以制造类似海绵...
CavernaPP是“世界上第一种具有水溶性、共连续、微孔形态的可挤出热塑性塑料”,是即将推出的Caverna材料系列中的第一种,每种材料均包含两种可溶性和不溶性材料的混合物。据该公司称,其长丝可以为过滤、分离器、鞋类和个人防护设备(PPE)中的应用提供更高水平的设计自由度。
既然用塑料制作步枪,这样的步枪靠谱吗,质量有保证吗
它们的基本特性为拉伸强度均超过50Mpa,抗拉强度在500kg/cm,耐冲击性超过50J/m,弯曲弹性率在24000kg/cm,负载绕曲温度超过100℃,硬度、老化性优。聚丙烯若改善其硬度和耐寒性,也可列入工程塑料的范围。此外,还包括较特殊者的强度弱、耐热耐药品性优的氟素塑料,耐热性优的硅溶融化合物,以及聚酰胺酰亚胺、...
塑料在汽车工业中的应用
因此,要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。桑塔纳轿车左右前轮的上方有2个翼子板,重约1.8Kg,它是用增韧改性PP经注射成型而成;重卡斯太尔王的翼子板采用FRP制作;斯太尔1491的翼子板则采用PU弹性体制作。现在,翼子板用塑料多为PU类,也有采用树脂制作的。今后,用PA/PP合金注射成型是一种发展方向。
碳纤维行业深度报告:碳纤维成型工艺及瓶颈探讨
3.5.6注塑成型注塑成型主要用于短纤维增强热塑性树脂,将调制好的树脂/短纤维混合物等储存在储罐中,在重力的作用下进入套筒,套筒外壁的加热装置将温度加热到树脂的熔点以上,并且螺杆的高速剪切也会产生大量的热量加速树脂的软化和熔解。在螺杆的作用下,物料被集中在套筒的前端,通过喷嘴将其摄入模具,冷却脱模...