民航飞机怕热吗?它能承受的温度极限在哪里?
这个问题需要查阅产品手册,网络资料说波音飞机在最高54摄氏度时不会有问题,空客飞机也是如此。不过,除了飞机本身耐受温度外,也要考虑航空煤油的存储温度要求,所以……不过现在航空煤油多通过泵车或罐车直接从翅膀底部进入油箱,不会暴露在空气中。机坪虽说能达到60度以上,但只有轮胎与之接触,而轮胎比较耐热。所以基本上...
航空煤油低温性能的测定方法详解
航空煤油的低温性能是用冰点来表示的。冰点是指航空燃料,燃料经过冷却形成固态烃类结晶,然后试样在特定的条件下开始升温,当烃类结晶消失时的温度。航煤低温性能的冰点可以采用SH128B航空燃料冰点测定仪,这款仪器是根据国家石油化工行业标准SH/T0770-91《航空燃料冰点测定法(自动相转换法)》和GB/T2430《喷气燃料冰...
“氢能十解”之九:氢能关键技术之问
碱性电解水ALK制氢技术是目前最为成熟,已大批量商业化规模使用的制氢技术,单槽产氢量在2000~3000Nm3/h,其工作温度介于70~90℃,工作压力介于1~3MPa,电流密度通常小于0.8A/cm2,制氢直流能耗介于4.0~5.0kWh/Nm3,能源效率介于60%~80%。较之于其他制氢技术,碱性电解水制氢可以采用非贵金属催化剂且电解槽具有15~2...
氢,航空燃料的未来
考虑到绿色氢气的优点以及它的高热值(重量能量密度是航空煤油的2.5倍),它极有可能成为涡轮发动机的最理想燃料。然而,使用氢气作为航空燃料并不是一个新想法。早在1943年,美国就在太空计划工作中使用过氢气,1956年还使用氢气为B-57轰炸机提供动力。除此之外,俄罗斯人还设计了以氢气为动力的图-154飞机(改...
机票300元,燃油费110元!我坐的飞机加的是什么油?
汽油、航空煤油和柴油的密度依次增大,闪点(材料制品与外界空气形成混合气,与火焰接触时,发生闪火并立刻燃烧的最低温度,闪点高的材料或制品不易起火):汽油<航空煤油<柴油;沸点:汽油<航空煤油<柴油;挥发性:汽油>航空煤油>柴油;单位体积的热值(燃料完全燃烧所释放的热量):汽油<航空煤油<柴油;可压缩性:汽油>航空煤油...
氢燃料电池支线飞机概念设计与性能分析
(3)航程:相比于使用航空煤油的常规动力飞机,采用主动式储氢方案的HFCA概念机航程降低43.3%,最大航程为865km,采用被动式储氢方案的HFCA概念机航程降低31.9%,最大航程为1039.9km,上述两种方案仍然可以覆盖目前国内90%以上的支线飞机航线(www.e993.com)2024年10月25日。以航空煤油为能源的飞机结构设计并不适用于氢能源飞机,储氢系统空间利用率偏...
解读| 航空煤油商品知识及检验监管
航空煤油分很多种,一般分1、2、3、4号,其中3号最为常用。3号航空煤油由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种无色透明液体,主要由不同馏分的烃类化合物组成的。3号航空煤油密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求...
“人造太阳”突破难关,温度超过1亿摄氏度,中国这次领先全球!
前段时间,我国研究核能的科学家们突破层层难关,研究出了环流器二号。在环流器的核心部位,温度已经可以高达1.5亿摄氏度。实验成功进行,不仅完成点火,而且还能产出电能了。但即便如此,这也不算是完全掌握了核聚变反应。虽然1.5亿摄氏度已经远远超过了太阳内部核聚变反应的温度,但这是因为太阳内部核心的密度非常大。我...
全世界的地沟油都缺货了,因为这些被逼疯的航空公司
在常规情况下,液体燃料会挥发,与空气以一定比例混合,这个组合在超过某一温度后遇到明火就会爆炸燃烧,那么我们就叫这个温度为闪点。所以闪点高,燃料的安全性就好,闪点低,燃料就不安全。目前世界民航主要用的是JetA-1航空煤油,闪点为38摄氏度,而汽油的话,闪点只有零下45度(这其实也是为什么加油站附近会严...
燃气轮机行业分析:蓄势待发,向“心”而行
使用燃气轮机,按简单的布雷顿循环,其排气温度一般都在600K以上,高的在750K以上,大量的热能未能利用即被排入大气。如能充分利用这些热能,则有可能大幅度地提高整机的热效率,降低燃料消耗。最简单易行的方案莫过于热电联供,只要将排气通过余热锅炉或各种换热器,即可生产热水或蒸汽,向工业或生活部门...