宝马E46 M3,究竟有多么标杆?

因此其拥有最轻的车身重量,最紧凑的车身设计,最棒最直接的操纵感受以及巨大的尾翼。其在1987年首次进入worldtouringcarchampionship就立刻赢得冠军,并在之后成为那个年代groupA中最重要的力量。第二代M3则失去了之前几乎所有特征,为了稳定性和马力输出,其牺牲了轻量化。在新款3.0升直列六缸发动机和...

12台赛道大玩具,宝马M3 E46 CSL居然要垫底了

M3E46CSL仅仅以7.46%的支持率排名第9,所以究竟这个榜单是否是你的喜好,不妨一起看看。Author/酷乐汽车Souce/PistonHeads*正文部分排名为倒序Lotus2-Eleven,一台真正的赛道机器,是一辆极度轻量化的赛车,它的存在就是为了让你充分享受驾驶的乐趣。它没有吸引人的外观,没有高级内饰,没有各种驾驶模式...

V8 E46 M3 GTR S 排第一?20辆百年伟大宝马车

该车拥有著名的垂直肾型细格栅,两侧有水平形状的进气格栅,车头依旧是圆形复古大灯,嵌入车身翼子板中,从侧面看,3200CS干净而典雅。这是第一款采用HofmeisterKink(霍夫迈斯特拐角)的宝马车型,这是一种汽车设计元素,在车辆C柱上加入弯折的设计元素,使车辆具有一种运动风格。3200CS的后部有两个圆形尾灯,周围...

大尾翼的宝马E46,改“倾斜”轮毂,整车低趴,侧面拉花还很惹眼

这款宝马搭载的是一台2.0LL4自然吸气发动机,动力偏肉,百公里油耗为7.8L,前后配四轮独立悬挂,可以提高车辆的舒适性。这样一台大尾翼的宝马E46出现在街头,改“倾斜”轮毂,整车低趴,侧面拉花还很惹眼。原来,这款宝马的车身侧面贴了动漫人物的贴纸,而且整台车改装了悬挂、轮毂、尾翼还有小包围,看起来非常骚气。...

少见的敞篷宝马E46移植V8引擎,不仅拉风尾翼还能当餐桌!

很多人喜欢老车,因为它们没有太多的电子辅助,也没有超越同级的车身尺寸,所以开起来更加直接,操控也更加灵活。特别是像宝马E46这种经典车型,它给到我们的反馈,比现在的F30更有乐趣。而随着时间的推移,这些老车的售价也足够亲民了,花费六七万就能买到当年价值四五十万的豪车。

每辆E46 M3的改装都没有终点,但我们乐在其中

而在其尾部,则安装了GeoffSteel碳纤维尾翼(www.e993.com)2024年11月17日。当然,作为一个宝马迷,在轮圈的选择上,我们从图上看到的是Jim的赛道日选择——原厂18×9.5英寸的BMWE92M3御用轮圈。除此以外,在悬架和制动部分,会发现BCRacing避震器,以及PFC11刹车片和BMWE46M3CSL的345mm制动盘,制动卡钳则采用了Porsche987四活塞...

掏腰包买6速手动E46 M3的人,一定是宝马死忠粉!

车身的长宽高分别为5115/1970/1465mm,轴距为3000mm。车尾依旧采用环形贯穿式尾灯设计,配备了碳纤维固定大尾翼和主动扩散器,整车最大下压力达到285kg。车内同样延续了现款车型的整体布局,最明显是采用与外观配色相呼应的黑黄双拼色设计。车内还采用了大量碳纤维和Alcantara超细纤维面料,方向盘进行了全新设计,采用...

无等级的较量 宝马E46 330i 改装测试

这次尖端测试之中,这辆E46330i显出BMW不同的德国风范。基本上在动力部分完全维持原厂的状态之下,只更换G-Power口径为76mm的中尾段,输出值只能算是略微小涨而已!至于说这辆车最为精华的改装之处还是外观套件部分。由于原厂报价与心中预算差距极大,车主于是便从德国进口这组M-Tech全车空力套件,另一方面也可享受...

如果气动的支持力足够,那就没绞牙什么事了

在外观方面,车主为这台黑色的E46装上一台StatusGruppeHRTG前唇,以及一款丁点大小的Clubsport尾翼……没了?真的没啥了!有一套气动加轮圈还不够吗?原汁原味稍加点缀才是姿态党的终极目标。当你需要体验低趴带来的帅气时,仅需掏出……那个AirLiftPerformance3H控制器就能把轮圈边缘完全收进叶子板内,不过为了看...

20辆最佳BMW宝马,几辆没见过? EP2

在外观方面,M5比M3更为低调,只有特定的标牌、不同设计的合金轮毂和小型尾翼可以将其与M3区分开来。内饰方面,该车具有宽敞的空间,前方配备三辐运动方向盘和一个手感紧凑的五速手动变速箱。E28M5借助5系的成熟底盘,并且升级了不同的性能部件,奠定了宝马M性能部门的标准。上世纪80年代吧宝马仅生产了约2,200辆E2...