明明已有港珠澳大桥,为何又耗资500亿建深
这里面,很关键的一个工程是建设能联通三地的伶仃洋大桥。通车后,大伙从这桥上走,能体会到的是,桥下海水清凌凌地荡漾着,船只来来往往挺频繁,桥上海风呼呼地吹过来,能让人心情变得特舒畅。嘿,这桥的位置在沿海的强风地带呢。那就是说,每年得有两百来天,它得受着各种强度台风的折腾。这样一来,咋能让这...
相当于两座“鸟巢”的用钢量 这个“桥巨人”创多项世界之最
深中通道桥梁工程长约17公里,其中的伶仃洋大桥长度虽然不到三千米,却是全线关键控制性工程之一。伶仃洋大桥主跨达1666米,创下多项世界之最。在浩瀚的伶仃洋,一座全长2826米的大桥像一个巨人,矗立在伶仃洋主航道上,这就是深中通道伶仃洋大桥。大桥主跨达1666米,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。这座大桥...
深中通道伶仃洋大桥铺装桥面!还有狮子洋洪奇沥等桥梁进展
新建的深江铁路正线全长116公里,中铁大桥局承建的深江铁路8标洪奇沥水道公铁合建段主桥,长度1.41千米,主跨808米,系世界首创公铁合建超短边跨不对称双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,是全线关键控制工程。项目建成后,可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展,对进一步打造“轨道上的大湾区”,促进珠三角西翼片区经济社...
看伶仃洋上长龙卧波 赞大湾区里匠心筑梦
深中大桥(原名“伶仃洋大桥”)全长2826米,创下了多项“世界之最”:主跨达1666米,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥;桥面距离海平面91米,相当于30层楼高,是目前世界最高通航净空的海中大桥;主塔高270米,相当于90层楼的高度;单个锚碇重约100万吨,面积相当于17个国际标准篮球场,是当前世界上最大海中锚碇;...
横跨伶仃洋:记者体验深中通道往返
根据路边的标牌来看,隧道总长度为6845米,但记者团队在其中走走停停花费了近半个小时,这或许是因隧道中为保证安全行驶,对车速有一定限制。中午12时56分,驶出隧道,不久后就达到跨海大桥,车速立刻达到正常高速公路水平。因后半段路极其顺利,想要在车上抢拍著名的“深中大桥”标识也有了几分难度。约下午1时15...
伶仃洋上,“中国智造”踏浪而起
在伶仃洋上,架设主缆如“风中穿针”(www.e993.com)2024年10月17日。鲜为人知的是,深中大桥主缆所用钢丝是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。深中大桥单根主缆由199根通长索股组成,每根索股使用127丝、直径6毫米的国产自主研发2060兆帕的高强钢丝,长约3公里、重约90吨,两根主缆的钢丝总长度加起来能够绕地球4圈。成桥阶段单束钢丝(...
港珠澳大桥22.9公里主桥今日贯通 能抗16级台风
港珠澳大桥长达22.9公里的主桥桥梁今天将全面贯通,包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里通航孔桥。三座航道桥设计各有特色,“中国结”、“海豚”、“风帆”造型组合成伶仃洋海面上的一道亮丽风景。历时四年多的建设,一条22.9公里长的巨龙已经绵延驰骋在仃伶洋海面上,世界最大的跨...
【龙腾湾区·桥见未来】世界级“基建奇迹”如何炼成?伶仃洋上中国...
在伶仃洋上,架设主缆如“风中穿针”。鲜为人知的是,深中大桥主缆所用钢丝是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。深中大桥单根主缆由199根通长索股组成,每根索股使用127丝、直径6毫米的国产自主研发2060兆帕的高强钢丝,长约3公里、重约90吨,两根主缆的钢丝总长度加起来能够绕地球4圈。成桥阶段单束钢丝(127...
跨海大桥为何总是弯弯曲曲,修成直的不是更省钱?其实弯的才省钱
于是伶仃洋跨海大桥工程项目得到了国务院的正式批准。遗憾的是,工程还未开工,就遇到了搁置。一直到2003年,政府才正式宣布取消原有的伶仃洋大桥项目,转而用港珠澳大桥项目取代。这座大桥桥隧全长一共55千米,其中主桥部分为29.6千米,香港口岸至珠澳口岸41.6千米。
专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...
孟凡超:港珠澳大桥和深中通道是伶仃洋海域和粤港澳大湾区的地标性建筑,它们好像是一对靓丽的姊妹,都是我们国家的桥梁名片。港珠澳大桥是目前世界上最长的超级跨海通道,最大规模的桥岛隧集群工程,拥有世界上长度最长、埋深最大的海底沉管隧道,世界上最大规模的跨海钢结构桥梁(用钢量达42万余吨)以及最大规模的钢...