东风日产申请电池健康度确定方法专利,旨在提高电池健康度评估的...

金融界2024年11月14日消息,国家知识产权局信息显示,东风汽车有限公司东风日产乘用车公司申请一项名为“电池健康度确定方法、电池监控装置以及存储介质”的专利,公开号CN118938062A,申请日期为2024年9月。专利摘要显示,本申请公开了一种电池健康度确定方法、电池监控装置以及存储介质,涉及新能源电池技...

苹果的电池健康度,80%和100%到底有多大差别?听听内行人的实话

以iPhone为例,在健康状态下,电池的标准充电循环次数为500次。这意味着,如果用户每天为手机充电一次,大约在一年半左右的时间里,电池就可能进入老化状态。然而,电池寿命的衰减并非线性过程。有些用户反映,即使使用了两三年,他们的手机电池健康度仍然保持在较高水平。例如,有用户表示,他们五年前购买的iPhone11Pro...

别再迷恋增程车了,电池衰减远超纯电车!

其中,增程车的表现可谓大跌眼镜,作为近几年来最火热的新能源车之一,没想到增程车的电池衰减程度竟然远超纯电车。具体来看,此次测试的车型还是比较典型的。纯电车这边的特斯拉Model3,使用4年行驶11.6万公里后,电池健康度为89.3%,也就是说电池性能下降了近11%。而增程车这边则是理想ONE为代表,其在使用4年行驶10....

买二手增程的注意了!4年电池衰减25%,一不小心花十几万冤枉钱

想要多纯电行驶,就要频繁充电,而频繁充电,自然就会增加电池充放的循环次数,时间一长,电池健康度自然也就持续下降了。按理说,如果作为二手车,买到电池健康度不高的增程式电动车,纯电续航不够长,但是也能够当作性能比较强的燃油车开,好像也没有什么问题,像理想ONE这种,十几万买台5米级的6座SUV,整体舒适性、空...

增程式车型电池:潜在危机的真相探寻

据中汽检测发布的权威报告显示，增程式车型电池寿命的衰减速度相较纯电车型更快。数据表明，行驶了11.6万公里的特斯拉纯电汽车，其电池健康度仍能保持在89.3%，而行驶里程为10.3万公里的理想ONE（增程式）电池健康度仅为75.6%。这一显著的差距，不禁让众多增程式车主和潜在消费者忧心忡忡。要知道，...

新能源车电池4年衰减2成,车主烦恼如何破解

2024年11月5日,中汽试炼场发布的新能源汽车电池健康度评估测试报告,犹如一颗重磅炸弹在新能源汽车领域激起千层浪(www.e993.com)2024年11月15日。报告指出,新能源车电池在短短4年时间内衰减近25%,这一惊人的数据让无数车主和业内人士揪心,尤其是增程车的衰减情况更为显著。这意味着什么?背后又隐藏着怎样的秘密?行业又将如何应对?

增程车电池衰减更严重,很多增程车主后悔了:原因不仅是电池衰减

综合可知,纯电车开二十五万公里也才循环500次,但增程车25万公里循环1666次,电池寿命要短得多。还有一个原因是,充放电倍率也会影响电池循环寿命,充放电倍率越大,电池衰减越快。增程和混动的电池容量往往远小于纯电,但在快充桩上的充电,厂家出于安全性和对电池保护,在充电倍率上有所限制。比如80度电池的纯电车...

第一批增程车快要换电池了,4年衰减近25%,纯电车主笑了

014年衰减近25%,再过两年可能要换电池在这份新能源汽车电池健康度评估测试报告中,2019款特斯拉Model3,行驶11.6万公里后,电池健康度为89.3%。4年时间电池衰减10.7%,算是一个可以接受的数字,比iPhone表现要好多了。而2020款理想ONE,在行驶10.3万公里后,电池健康度仅有75.6%。

拆解神盾短刀电池,921次充放电循环后健康度90.5%

拆解神盾短刀电池,921次充放电循环后健康度90.5%7月29日,吉利以直播方式拆解了一辆验证里程超30万公里的银河E5耐久测试车的电池包,其后对这块历经921次充放电循环的神盾短刀电池包进行了健康检测。据了解,充电次数是影响电池健康值的最重要的因素之一。以iPhone15系列机型的电池为例,在完成1000次充电周期之后,...

关于新能源汽车电池衰减,你们都错怪特斯拉和理想了!

最近，中汽试炼场发布的一份新能源汽车电池健康度评估测试报告引发了热议，大家都在说电池4年衰减25%，然后就开始各种吐槽电动汽车。嘿，今天我就来告诉你们，你们都错了，这样的结论一点都不科学！按照国家标准，衡量电池容量的依据应该是循环次数，而不是单纯的时间或公里数。你看啊，那两台车虽然使用时间是...