...没有工程师和安全员跟车的情况下测试无人驾驶车辆的车身附件性能

易控智驾取得车身附件测试系统及测试终端专利,能够在没有工程师和安全员跟车的情况下测试无人驾驶车辆的车身附件性能金融界2024年11月18日消息,国家知识产权局信息显示,北京易控智驾科技有限公司取得一项名为“一种车身附件测试系统及测试终端”的专利,授权公告号CN222013518U,申请日期为2024年1月。专利摘...

济南无人驾驶公交即将路测,车辆配备安全员,遇特殊情况时可介入

7月14日，济南引入的首部无人驾驶公交车正式进行地图采集，记者在现场发现，济南这部无人驾驶公交有“眼睛”“大脑”以及“神经系统”，是L4级的高度自动驾驶。记者在现场了解到，无人驾驶公交运营后，将配备一位安全员，如遇特殊情况，可随时接管车辆，一键制动。14日上午，无人驾驶公交车再次来到华山湖旁，收集首条...

无人驾驶车辆,停留在道路中央

根据某地政府规定,一台无人驾驶车辆先要在政府划定好的封闭区域里进行测试,并配备一位安全员坐在主驾驶位上。李晨解释,有安全员的车辆并不意味着系统还没有达到“无人驾驶”的标准,而是出于政府监管的要求,在发生紧急状况时,安全员能够接过方向盘进行操作。随后,每台无人驾驶汽车要跑到5000公里的里程,没“主动...

无人驾驶车背后,是无法闭眼的安全员

有人说,其实“萝卜快跑”根本算不上无人驾驶,因为每一辆车的背后都有一个安全员盯着屏幕远程操控,安全员闭眼超过3秒就会被罚款,只是“驾驶员”从车里移到了远程操控平台,一个人可以监控10辆车,甚至更多。正如菲尔·琼斯在《后工作时代》一书中告诉读者,由资本控制的人工智能并非让人失业,有很多人也会被吸纳进...

多家企业招聘安全员,无人驾驶送上了新“饭碗”

伴随着自动驾驶出租车逐渐成为人们出行方式之一,“抢出租车、网约车司机饭碗”的话题热度也随之水涨船高。近日,“萝卜快跑招聘自动驾驶安全员优先录用老司机”登上热搜,并引发关注和热议。这个行业迎来了新动态。自动驾驶背后的新职业故事变身无人驾驶安全员之前...

无人驾驶车频上热搜 网约车司机转行“萝卜快跑”后台安全员

今天的社交平台热榜里,就有“萝卜快跑安全员多为网约车老司机”“武汉回应萝卜快跑定价低:干涉不了”“萝卜快跑回应网约车罢工横停马路”等(www.e993.com)2024年11月23日。由此带出的关于无人驾驶的安全性、价格、便利性、职业替代等诸多话题,也成为热议的对象。国内大城市的闹市区是最复杂的汽车行驶场景之一,能在这样的环境下试运行,“萝卜...

...赛道谁是绕不过的"智慧之城"!山西阳泉城区和矿区,无人驾驶车辆...

金隅冀东水泥与中科慧拓、中国联通共同打造阳泉冀东水泥5G+智慧矿山项目,真正实现了全天候常态化下安全员无人化作业,是我国水泥矿山行业首家实现全矿纯电动、数字化、绿色智慧矿山示范项目。该项目处处体现了中科慧拓在技术上的创新突破,在项目进行中,中科慧拓基于多项自主创新的关键技术,突破性地解决了铲装设备位置不断...

无人驾驶汽车:手机“打车”安全员车上“护驾”

记者注意到,虽然主驾驶座上坐着一位安全员,但他的双手放在腿部,没有触碰方向盘。据悉,目前成都经开区(龙泉驿区)投运的10辆无人自动驾驶汽车都配有1名安全员,确保在突发情况下及时接手车辆,保障乘车安全。“手触碰方向盘、脚踩油门或脚踩刹车,任意一个动作,就能触发系统协助驾驶。”...

无人驾驶背后的秘密:远程安全员如何掌控3辆萝卜快跑?

想象一下,你打开手机App,叫了一辆"萝卜快跑"的自动驾驶出租车。车子悄无声息地停在你面前,车内空无一人。你坐进去,车子自动启动,平稳地驶向目的地。这简直就像科幻电影里的场景!但是,等等,真的没有人在操控这辆车吗?事实上,在这看似完全自动化的背后,可能隐藏着一群默默付出的"幕后英雄"——远程安全员。他...

杭州为无人驾驶车辆立法 商业化运营又近了一步?

驾驶舱内,双手置于膝盖的安全员和自主转动的方向盘,形成了一静一动的鲜明对比。而这种看似“危险”的无人驾驶车辆,在杭州试运行的几年来,没有发生过一场主动的交通事故。截至2023年底,杭州市智能网联车辆测试与应用开放区域达到1912平方公里,面积位居全国第一。眼下,杭州道路测试与应用开放区域再度扩容,有何深意?