南航“擦机尾”事故涉事飞行员疑操作不当,业内人士解析事故关键点...

有民航专业人士表示,飞机起飞或着陆过程中,由于飞机俯仰角度处理不当,导致机尾与地面发生撞击,即可认定发生擦机尾事故,擦机尾多半是人为失误造成的。擦机尾可能对气密隔板造成严重的损坏,因为擦机尾后维修不当,曾造成了中国台湾华航611航班、日本航空JL123等事故,分别造成了225名、520名乘客遇难。民航业内人士:通...

南方航空一航班降落时疑似发生“擦机尾”事故 南航客服人员:尚未...

“擦机尾”是指飞机在起飞或降落阶段,飞机俯仰角度处理不当,导致飞机尾部与跑道面发生接触的现象,表现为接地后飞机出现轻微跳再落地。民航业内人士表示,“擦机尾”一般在着陆时发生的概率更大,且多半是因为人为操作失误造成的。B787-9是波音787-8的加长型,机身加长了约6米,“擦机尾”的风险本身就会高一些。

南航CZ3534航班着陆“擦机尾”是如何发生的

随后,飞机第二次接地,导致飞机机体与地面角度达到了最大值10.55度,接近了波音737-800客机地面尾撬触地时与地面角度限制11度的极限,飞机在这一过程中机尾触地。监管机构认为,该事件的原因是“操纵飞机的飞行员带杆时机偏晚,飞机接地时下沉快,带杆粗且油门未收光,导致飞机跳起,跳起后机组操作不当且情境意识丢失...

南航一航班疑似着陆“擦机尾”,是飞行员失误吗?业内人士解读

机尾、飞机翼尖、发动机、升降舵等飞机上平常不接触地面的部件或位置发生接触地面的事件，主要原因是飞机姿态大于正常起飞或着陆的姿态，就是我们通常说的俯仰角度；或者起飞或着陆姿态正常，但是飞机坡度超过一定的角度；或者坡度和姿态都超过正常的起飞或着陆安全范围。以波音737-8为例，飞机坡度10度，姿态5度时，飞机...

南航一航班“擦机尾”,业内人士:若人为故意,处罚会比较严重

以波音737-8为例,飞机坡度10度,姿态5度时,飞机翼尖会接触地面。飞机坡度12度,俯仰为-1度,飞机发动机短舱会接触地面。造成起飞或着陆姿态和坡度超过正常安全范围而擦机尾的原因很多,常见原因有天气原因:比如飞机起飞或者落地时遭遇风切变或者严重颠簸、过大的侧风等。同时,大雨、低能见度和夜间会增加这些天气原因造...

一上海出发航班疑发生“擦机尾”事故!机身等多部位受损?乘客讲述...

其实,早在2020年1月15日,上海航空公司一架波音737-800客机执飞FM9194航班落地时,飞机在浦东机场着陆后弹跳,机尾擦到跑道导致飞机受损(www.e993.com)2024年11月26日。当时,监管机构认为,该事件的原因是“操纵飞机的飞行员带杆时机偏晚,飞机接地时下沉快,带杆粗且油门未收光,导致飞机跳起,跳起后机组操作不当且情境意识丢失,盲目推杆导致飞机着...

“降落感觉像双腿接触水泥地一样硬”!南航一航班疑似出现“擦机尾...

“擦机尾”即飞机在起飞或着陆阶段期间,飞机俯仰角度处理不当,导致飞机尾部与跑道面发生接触的现象,表现为接地后飞机出现轻微跳再落地。“擦机尾”一般在着陆时发生的概率更大,且多半是因为人为失误。根据波音AERO杂志,擦机尾可能导致机体严重损伤从而造成上百万美元的修理费用和收入的损失,而避免发生擦机尾的关键...

南方航空一航班疑似出现“擦机尾事故”,致后机身下部、散货舱内部...

“擦机尾”即飞机在起飞或着陆阶段期间,飞机俯仰角度处理不当,导致飞机尾部与跑道面发生接触的现象,表现为接地后飞机出现轻微跳再落地。“擦机尾”一般在着陆时发生的概率更大,且多半是因为人为失误。根据波音AERO杂志,擦机尾可能导致机体严重损伤从而造成上百万美元的修理费用和收入的损失,而避免发生擦机尾的关键...

科普:什么是擦机尾?什么原因会造成擦机尾?

答:擦机尾,是指在飞机起飞或者着陆阶段,飞机机尾部分接触到飞机道面引起的机尾部分擦伤或损坏。机尾、飞机翼尖、发动机、升降舵等飞机上平常不接触地面的部件或位置发生接触地面的事件,主要原因是飞机姿态大于正常起飞或着陆的姿态,就是我们通常说的俯仰角度;或者起飞或着陆姿态正常但是飞机坡度超过一定的角度;或者坡...

南航一客机疑似着陆“擦机尾”,当事飞行员停飞接受调查!

20点21分04秒,飞机第二次接地,此时飞机机体与地面角度为5.27度。20点21分06秒,飞机机体与地面角度达到了最大值10.55度,接近了波音737-800客机地面尾撬触地时与地面角度限制11度的极限,飞机在这一过程中机尾触地。20点21分08秒,飞机机长喊出“复飞”指令,操作飞机的副驾驶加油门,飞机推力开始增加,随后机组...