预见2024:《2024年中国液氨行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局...

氨在常温常压下是气体,具有强烈的刺激味、有毒,和空气按一定比例混合时易燃、易爆。因此,液氨为工业上氨气的主要储存形式。液态氨简称液氨(又称为无水氨,工业上多称为合成氨),呈无色液体状,有强烈刺激性气味,极易气化为氨。液氨在工业上应用广泛,具有腐蚀性且容易挥发,所以液氨多储于耐压钢瓶或钢槽中,且不...

预见2024:2024年中国液氨行业市场规模、竞争格局及发展前景分析...

氨在常温常压下是气体,具有强烈的刺激味、有毒,和空气按一定比例混合时易燃、易爆。因此,液氨为工业上氨气的主要储存形式。液态氨简称液氨(又称为无水氨,工业上多称为合成氨),呈无色液体状,有强烈刺激性气味,极易气化为氨。液氨在工业上应用广泛,具有腐蚀性且容易挥发,所以液氨多储于耐压钢瓶或钢槽中,且不...

科学家首次在常温常压下稳定固态氨!这意味着储氢技术的重大突破

这项研究旨在稳定固体氨,即使在室温下,固体氨通常也会在-78°C以下形成。从这个角度来看,这就像发现即使在100°C的沸水中也不会融化的冰一样。研究内容与成果:1、在室温和常压下稳定固体氨:如果氨固体颗粒(NH3(cr))可以被捕获在硼酸玻璃基体(B2O3(gl)-B(OH)3(gl))中,则可以在硼(B)和氮(N)之间的界...

2024年中国液氨存储与运输行业发展情况分析 液氨管道尚处于初步...

氨在常温常压下是气体,气态氨无色、易溶于水,具有强烈的刺激味、有毒,和空气按一定比例混合时易燃、易爆。氨的最低自燃温度为651℃,爆炸极限体积分数范围16%~25%,最易引燃的体积分数为17%,产生最大爆炸压力时的体积分数为22.5%,显然,氨的泄漏存在一定的燃爆性;同时,氨具有一定的毒害性,不同的氨泄漏量及泄漏...

规划产能爆发,主要动力源于?

液氨常温常压下为气体,需要加压才能液化,这使得其存储和运输较甲醇更困难。不过绿氨与LPG的沸点接近,而LPG的大规模储运加注等已经非常成熟,相信液氨也并非难事。在应用方面,甲醇发动机较燃油发动机的改造比较小,目前已经投入使用。而由于氨气的点火温度较高,火焰速度较慢,氨燃料发动机需要更多的研发投入和...

液氨在工业上的应用以及泄漏安全检测

·液氨可用作有机化工产品的氨化原料,还可用作冷冻剂(www.e993.com)2024年11月6日。液氨制冷原理标准状态下,氨沸点-33.33摄氏度,熔点-77.7摄氏度,自燃点651.11摄氏度。氨气容易液化,常压下冷却至-33.4摄氏度,或在常温下加压至7-8个大气压,即冷凝成无色的液体氨。在升温或降低压力时,液氨可急剧蒸发,并吸收大量的热。因此,液氨作为制冷剂...

上海一冷库液氨泄漏致15人死亡

氨气容易被液化,常压下冷却至-33.4摄氏度,或在常温下加压至7~8个大气压,即冷凝成无色的液氨。根据《职业性接触毒物危害程度分级(GB5044-8)》,氨气属于IV类轻度危害气体,人群暴露在含有一定浓度的环境下可能发生中毒。一旦发生泄漏,氨气会侵袭暴露人群的湿皮肤、黏膜和眼睛,引起严重咳嗽、支气管痉挛、急性肺水肿,...

百万吨级生物质化工项目在大庆投产,秸秆是主要原料

以生物质树脂炭为原料生产的生物甲醇、液氨、天然气，是目前最具优势的可实现碳中和的常温常压液体燃料。在航运领域，生物基甲醇作为相对新型的船舶清洁替代能源，具有生产方式清洁、可规模产业化、能量密度大、储运便利等诸多优势。据公开资料显示，中国秸秆年产量约9亿吨，占世界总量的20%--30%，其中粮食作物的秸秆占...

氢能源储运专题报告:探寻不同场景下氢储运的最优解

由测算可知,液氢综合运输成本随着运输距离的增长而缓慢上升,基本能够控制在5元/kg以内,且每增加100km的运输距离,单位kg运输成本约增加0.8元,敏感度远低于同等条件下的气氢运输。考虑到液氢运输规模往往较大,因此我们认为液氢适合大规模远距离运输场景。

“臭鸡蛋+屁味”,顶风臭十里的氨气,才是新能源汽车的未来?

氨气相较于氢气更易于储存和运输,技术相对成熟,复杂程度和危险性大大降低。氢气在常压下的液化温度为-283℃,而氨气在常压下-33℃就能被液化(或者在常温下加压到10bar,亦能被液化)。在运输成本上,氨气同样具有很大优势。据核算,100km内液氨的储运成本为150元/吨,500km内液氨的储运成本为350元/吨,仅为液...