火箭燃料竟然要手动雕刻?火药雕刻师那么重要,为何美国不需要?
起飞阶段需要最大推力,而进入轨道阶段则需要较小的推力,液体燃料的特性可以完美适应这些需求变化。再一个就是它的比冲更高,意思是在相同的重量下,液体燃料可以让火箭飞得更远,跑得更快。对于那些追求极限的深空探测任务和重型卫星发射,液体燃料就是最佳选择。埃隆·马斯克的SpaceX就对液体燃料情有独钟。他们的“...
火箭复用的极限在哪里?
火箭公式的核心就在于将燃料变为物体的速度增量。但是由于化学推进剂本身的特性所限,火箭起飞质量的绝大部分必须是推进剂质量,目前火箭的燃料通常要占到自重的80%~90%。我们所看到的火箭本体,甚至可以说就是一个推进剂贮箱。在技术水平较为低下的时候,即便是一次性运载火箭,也不能够用如此轻的飞行器质量,装载如此...
“嫦六”奔月,是一次经历雷雨大风考验的极限发射
发射现场,天空下着小雨、雷声隆隆,这是一次在雷雨大风天气条件下实现的极限发射。时隔7年,“嫦娥”再次奔向月球。4月底5月初,海南正值高温,气温突破本地历史极值,雷暴、冰雹等强对流天气频频出现。记者了解到,此次航天气象保障任务包括火箭垂直转运、全系统发射演练、火箭燃料加注、火箭发射等关键节点。海南省气象台...
-252℃ 中国全新长征火箭其实是“冰箭”
在其800多吨的身体里,90%是-252℃的液氢和-183℃的液氧,这已经接近低温的极限,“冰箭”一名正源于此。为了防止空气中的水蒸气因低温凝结,火箭设计必须考虑防水设施。此外,液氢还具有极强的挥发性,而火箭发射时尾部火焰温度将达到3000摄氏度,如若隔热不当,液氢有可能消耗殆尽。因此,必须通过绝热方式对火箭进行...
一枚意外爆炸的火箭,将为中国的商业航天带来什么?
他还介绍道,正常的一子级火箭可以飞到几十公里以上,但静态点火实验通常分几个批次进行,并不需要达到真正的飞行时间,一般推进剂不会加满,像这种第一次试车,看几十秒中出现了什么问题就够了。这样的情况下,即使脱离了试验台,飞行高度也不会太高,大概两三公里,之后的溅射范围也在两三公里内,总体来讲还是可控的,...
比冲,对火箭发动机有多重要?
即混合比提高后,比冲反而降低(www.e993.com)2024年10月8日。此现象无法单纯从比冲角度解释,但考虑综合密度比冲组合公式,混合比为4时推进剂综合密度为289kg/m3,混合比为6时综合密度373kg/m3,混合比提高后,尽管比冲降低,但火箭推进达到的速度增量却从8.6km/s增至8.8km/s,从而达到全局优化。
不锈钢和铝合金,哪个更适合造火箭?
从低温数据看,在液氧温区(-183℃):2A14铝合金抗拉强度由449MPa上升到543MPa,提升了1.2倍;304不锈钢由约600MPa上升到1500MPa,提升了2.5倍;此时不锈钢的强度达到189,已和2A14的强度和194相当。为增强(奥氏体)不锈钢的强度,有一种应变强化技术,即通过一定程度的预应变使得亚稳态奥氏体不锈钢组织中的部分奥氏...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析
循环系统复杂度较高,子系统相互之间高度关联,很难将每个子系统或部件(如涡轮泵、燃烧室、喷注器)单独拿出来进行试验,而一般的地面试验台无法满足全尺寸猛禽发动机的试验需求,因此这次试验中测试了一个1MN的缩比发动机,这台原型发动机成为RD-270(采用有毒推进剂)之后第三台经过试验的采用全流量分级燃烧循环的火箭...
多领域齐头并进汇聚蓬勃生机 中国经济“开门红”带来融融暖意
随后,科研人员利用该材料,通过绝热去磁过程获得了94毫开,也就是零下273.056摄氏度的极低温,实现了无液氦极低温制冷,并命名该效应为“自旋超固态巨磁卡效应”。据了解,极低温制冷是我国科研领域亟待攻克的关键核心技术之一。这次基础研究的突破是国际上在实际固体材料中首次给出超固态存在的实验证据。科研团队未来的...
SpaceX系列:殖民火星Part 1
至少在最初的几十年里,火星城市将被笼罩在大型穹顶内。早期的定居者将建造一个较小的庇护所,住在那里,同时努力建设更大的穹顶(就像建筑工地的工人们)。当然,我们还需要其他一些室内设施,用于医院、仓库、学校等等人类生活所需要的其他成分。火箭燃料