西成铁路3标项目吉仓1号隧道斜井顺利完成施工
建成的吉仓1号隧道斜井全长1242米,平均坡度7.25%,建成后对于整个吉仓1号隧道工程进度有着重要意义。自开工以来,项目部坚持高起点谋划、高标准建设、高效率推进,不断加强现场安全质量标准化管理和过程控制。严格秉承“标准化、规范化、精细化”的施工管理理念,以机械化、自动化、信息化为抓手,积极引进自动式液压仰拱...
高速隧道“斜井通风道”变“生命救援道”
“这是一个长700多米,坡度12度的上行斜坡,里面一片漆黑,只能依靠强光手电探索前行,中途通过搭设直梯,需翻越3米多高的风机房顶。”到达斜井通风道的工程机电科副科长刘利辉通过内线电话向调度指挥室汇报通风斜井的路径时,不由得加快了语速。此时,风机室已有几位三河镇阳山村的村民避难,沈建吉等人立刻将携带的应急物资...
行业先例!中铁装备首台非煤矿山斜井硬岩掘进机顺利贯通
这标志着TBM工艺首次应用非煤矿山领域斜井巷道施工取得成功,对国内长距离、大坡度矿用斜井下坡掘进及智慧矿山建设具有重要意义。中铁R277号硬岩TBM顺利贯通湖北麻坪磷矿TBM施工项目是非煤矿山斜井领域首次采用硬岩掘进机施工作业,掘进距离6427米,最小转弯半径480米,掘进过程中面临着不良地质段掉块、地质涌水、回流倒灌...
云南滇中引水工程楚雄段最长大坡度斜井主洞区间顺利贯通
云南滇中引水工程楚雄段最长大坡度斜井主洞区间顺利贯通(高展摄)11月11日,滇中引水楚雄8标龙潭隧洞2号斜井下游与龙潭隧洞3号支洞上游区间顺利贯通,标志着滇中引水楚雄8标工程建设取得重大突破,为后续施工奠定坚实基础。龙潭隧洞2号下游主洞区间全长3672米,隧洞埋深最深超过330米,隧洞穿越地层为“滇中红层”泥质...
弘扬军都山精神 建功高质量发展 | 西鞍山斜井项目TBM掘进突破1000...
鞍山市,施工任务分为胶带斜井、辅助斜坡道和巷道硐室施工,全长15.3km,为永久采矿和设备检修通道,其中胶带斜井(总长4.2km)和辅助斜坡道(总长6.3km)采用一台新型敞开式直径7.03米TBM进行施工,高差745米,最大坡度15%—22%,需克服长距离大坡度下坡掘进、长距离施工通风组织、穿越软岩破碎带施工、长距离大坡度上坡掘进...
沈白高铁全线控制性工程之一长青隧道2号斜井至出口段顺利贯通
地质主要以震旦系、寒武系、奥陶系石灰岩为主,穿越沉积岩、凝灰岩及可溶岩等不良地层,岩溶弱发育以及浅埋、断层、物探异常地段(www.e993.com)2024年9月8日。其中,长青隧道2号斜井至出口段,全长4.129公里,地处Ⅳ、Ⅴ级围岩区和Ⅰ、Ⅱ类高风险区,斜井坡度达9%,是该特长隧道地质条件最复杂、施工难度最大的区段。
雄忻高铁五台山隧道斜井施工取得新进展
雄忻高铁五台山隧道位于忻州市五台县和五台山风景区境内,正洞全长14.1公里,为全线控制性工程和一级高风险隧道。隧道穿越15条断层破碎带,地质条件复杂多变。五台山隧道共有3个斜井、2个救援通道,其中1号斜井全长1540米,斜井口地面高程1476米,综合坡度5.44%,隧道地质条件差,施工安全风险高。
世界最长海底高铁隧道迎新进展 1 斜井顺利贯通
据了解,隧道斜井是隧道工程中的重要设施之一。金塘海底隧道1#斜井全长640米,最大坡度10%,最小半径85米,与隧道正洞平面交角47度。斜井周边临近多条油气管线和高压铁塔,地质条件复杂,施工难度大,安全风险高。甬舟铁路金塘海底隧道1#斜井顺利贯通。中铁十四局供图自今年4月份斜井开工以来,项目建设团队通过优化...
1号斜井顺利贯通!甬舟铁路金塘海底隧道迎新进展
斜井全长640米,最大坡度10%,最小半径为85米,与隧道正洞平面交角为47度。周边临近多条油气管线和高压铁塔,地质条件复杂,施工难度大,安全风险高。金塘海底隧道1号斜井顺利贯通为此,项目建设单位采取机械开挖和控制爆破法相结合的方式,成功克服了施工对盾构始发工作井、石油管线等周边环境和设施的影响,如期完成了斜...
铁建重工可变径斜井TBM实现全球首次R50m超小竖直转弯掘进
在以往的掘进机研制和应用中,最小的掘进机竖曲线转弯能力通常在R500至1000m之间,像抽水蓄能电站引水斜井这种急剧大幅度变坡的掘进需求,R50m竖直曲线转弯意味着每掘进0.5m刀盘抬头角度最大将达到1.2°,此前国内外同行均表示掘进机难以实现。铁建重工凭借雄厚的技术实力积累,在先后攻克了煤矿掘进机大坡度掘进、...