...具有高磁导率,高频下低损耗的优势,更加适用于高转速的电机类场景

公司目前是否已有非晶电机或带材用在新能源汽车或飞行汽车上?也建议公司抓住低空经济和节能电驱替代的增量市场,拓展产品订单,谢谢!云路股份董秘:尊敬的投资者,您好!非晶材料具有高磁导率,高频下低损耗的优势,更加适用于高转速的电机类场景。公司目前正在积极进行电机用非晶材料以及材料适用性的技术研究,感谢您对公司的...

从“非晶电机”的崛起看非晶软磁合金的演化与技术突破

有几个特点:1、冷却速度快:液态合金的温度基本在1400-1500℃,瞬间凝固到接近室温,冷却速度达到了每秒百万度的级别;2、喷带速度快:30m/s好比一颗子弹刚刚飞出去的速度,而要把接近子弹速度的物体抓住是非常困难的;3、厚度薄:喷出带材的厚度20-30μm,精度控制主要通过喷嘴包下面的狭缝及辊嘴间距的设计来实现。图1...

非晶电机在新能源汽车行业的应用前景分析

先进的驱动控制算法：采用矢量控制、直接转矩控制等先进的控制策略，实现更精确的电机转速和转矩控制，提高动态性能。例如，根据不同的工况实时调整控制参数，以优化电机的运行效率。智能控制技术：引入模糊控制、神经网络控制等智能控制技术，自适应地调整电机的运行状态，提高系统的鲁棒性和适应性。制造工艺提升高精度加工...

电气设备行业:非晶电机,新能源车领域应用加速,千亿赛道

在高转速(例如高速公路场景)时,非晶电机有30%里程节约,在城市道路时,有15%左右里程节约。日立口径:转速高达8,000rpm的原型电机的实际测量测试结果,与高转速范围内的电工钢板相比,效率可提高约3%,铁损降低到1/5左右,电机热发电量可减少一半。2.非晶电机的工艺路线与普及痛点2.1.工艺路线:冲压vs线...

云路股份:公司目前正在积极进行电机用非晶材料以及材料适用性的...

云路股份(688190.SH)3月12日在投资者互动平台表示,非晶材料具有高磁导率,高频下低损耗的优势,更加适用于高转速的电机类场景。公司目前正在积极进行电机用非晶材料以及材料适用性的技术研究。(记者毕陆名)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。

抢鲜看|《电工技术学报》2024年第10期目次及摘要

以某型燃气轮机整流发电机组动态仿真模型为基础,建立了频率不同的十二相同步发电机与三相交流励磁机组合模型,阐述原动机调速与发电机励磁调压相互耦合的计算流程(www.e993.com)2024年11月28日。实测与仿真结果表明,该型燃气轮机发电机组在突加20%负载工况时转速跌落较大,且转速恢复过程需约20s,但MVDC发电机组通过调节励磁系统可在1s内使直流母线...

有着国内近千亿台市场潜力的非晶电机在多远的未来?

非晶带材的磁滞伸缩系数是硅钢片的几倍,而且应力敏感;为保证磁性能,压紧力不宜过大,铁芯叠压系数低,相对硅钢片铁芯较为松散,易导致电机振动噪声偏大。高速电机转子表面用碳纤维或非导磁合金套筒以一定预紧力涨紧转子时,也会导致非晶材料磁性能的变化。四是目前暂无丰富、标准的材料B-H、B-P(多频率下)库,不...

【深度】非晶电机竞争优势明显 商业化发展时机到来

应用在电机领域的非晶合金一般采用铁基非晶合金材料。高速电机具有转速高、功率密度高、传动效率高、供电频率高等特点,其铁芯损耗增大,以硅钢为铁芯制造而成的硅钢电机工作效率下降。非晶合金在高速工况下,单位铁损与硅钢相比可下降60%-80%,非常适合用来制造高速电机铁芯。非晶电机可广泛应用于移动电源发电机、电动汽车发电...

硅钢产业链专题研究:高端化材料,新时代基石

使电机具有较高转矩密度,以此提供足够的拉力;2)低铁损:汽车高速运行时,驱动电机转速较快,磁场频率增高,能量损失以铁损为主,为减少能量损耗,需要硅钢材料具有较低的铁损;3)高强度:电机高速运转时巨大的离心力和狭小的定转子间隙对硅钢机械性能提出较高要求,新能源汽车用高牌号无取向硅钢需要有较高的屈服强度...

高端金属新材料行业研究:需求多点开花,未来海阔天空

3.2.非晶带材:配电变压器提效,非晶带材需求可观非晶合金主要制品非晶合金薄带是采用急速冷却技术将合金熔液以每秒百万度的速度快速冷却,得到厚度约0.03mm的非晶合金薄带,其物理状态表现为金属原子呈长程无序的非晶体排列。得益于上述极端生产工艺形成的特殊原子结构,使得非晶合金具有低矫顽力、高磁导率、高电阻率等良...