时速350公里中国速度 开启京津两地双城生活
2008年8月1日12时35分,随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出,我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通,京津城际以运行安全平稳、乘坐舒适快捷、消耗节能环保等优势,推动了交通运输方式的巨大变革,掀起了中国高铁划时代的巨幕。16年间,京津城际车型不断升级、速度不断加快、服务不断进步,已成为京津...
我国首款时速160公里城际动车组投入运营
据了解,中车四方股份公司通过全面自主创新,搭建了我国首个城际动车组技术平台,目前已经研制形成了时速200公里、时速160公里、时速140公里3种速度等级,不同编组形式,旅客界面可个性化定制的城际动车组系列化产品。其中,时速200公里CRH6A城际动车组已投入运营,时速140公里双供电制式城际动车组也已下线。为城际铁路量身打造的...
...联络线列车首次亮相!试验时速176公里,是首条新建市域铁路列车
达到176公里/时试验速度两台机场联络车组戚颖璞摄和地铁、国铁都不同步入基地室内,只见两辆市域动车组车辆豁然出现在眼前,全车蓝白相间,车型流畅。走进列车可以看到,车厢内部是以银灰色搭配蓝色,设计简洁明快,放置行李的区域可以看到上海特色景点东方明珠的图案。车厢设计简洁明快行李架有东方明珠图案投资...
京津城际铁路将按时速350公里运行 提速不提价
8月8日起,京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行。运行图调整后,京津城际铁路开行列车数量由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟,车票于2018年8月3日开始发售,票价不变。此外,从8月1日起,京津城际铁路已经全部更换为“复兴号”列...
中国首列商用磁浮2.0版列车运行速度突破每小时160公里
中国首列商用磁浮2.0版列车跑出每小时160.7公里的速度。梁潇摄本次提速测试属于全部攻关工作中最关键的“收官”部分,历时10个月攻克中速悬浮稳定、车桥耦合、靴轨耦合等重大技术难题,克服了测试风险大、无成功案例借鉴及夜间作业时间短等困难,按照从低到高、循序渐进、逐级验证的原则开展,完成列车最高设计速度每小时...
京广高铁全线时速350公里运营!铁路新列车运行图下月实行
其中京广高铁武广段安全标准示范线全面建成,调图后京广高铁全线实现按时速350公里高标运营,运输能力总体提升4.2%,北京西、武汉至广州南间最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分,分别压缩22分、23分(www.e993.com)2024年10月26日。长沙南至广州南间最快旅行时间为1小时59分,压缩19分。全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列,较...
今日起京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营
今日8时,首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出,这标志着京广高铁武汉至广州段(以下简称京广高铁武广段)安全标准示范线全面建成,京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,同时京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组,高品质标杆列车开行数量增至99列,沿线及周边多个城市间旅行时...
...广州打造世界级铁路综合交通枢纽 京广高铁全线实现时速350公里...
一是京广高铁按时速350公里高标运营。京广高铁武汉至广州段安全标准示范线全面建成,全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,调图后武广高铁每日开行达速动车组列车94列,北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达,较目前分别压缩22分、23分、19分。
时速600公里每小时!京港澳高速磁悬浮列车引发热议!
从高铁的运行速度看,500公里范围内基本可以做到2到3个小时到达,而且还算上高铁站通勤和进站乘车时间,这个时间可以说是非常合适的,等于早上出发,中午吃饭,下午聊天,晚上回家,到家正好睡觉。但1000公里范围内,你说当天往返也可以做到,但是时间就显得比较勉强,这是300km/h时速的高铁列车动车组的固有性能极限,比如大伊万...
京广高铁全线按时速350公里高标运营 武汉到广州最快仅需3小时17分
截至目前,我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线,复兴号高铁按时速350公里运营的高铁营业里程达到6798公里。31列车每秒行进近百米,高铁司机用心开好每一趟车6月15日,担任G875次列车司机的,是来自武昌南机务段的高铁司机董承斌。15年前,武广高铁开通时,他就是第一批...