韩亚飞行员称自动油门故障造成飞机失事

据上述知情人士说,这三名飞行员对美国调查人员说,他们认为一个被称为“自动油门”的自动速度控制系统自行断开,据说没有向机组人员发出任何警报,之后不久这架波音777客机速度降至危险水平,随后撞到旧金山国际机场(SanFranciscoInternationalAirport)一条跑道前的防波堤并解体。美国国家运输安全委员会的官员此前曾说,...

波音公司:FAA发布新适航指令,涉及787系列飞机自动油门和低空保护...

此外,低高度无线电高度表(LRRA)的潜在错误读数以及低空速度保护和机组人员警报系统的可能缺陷也被列为关注点。

万米高空突发!飞机加大油门,提前降落武汉

机组与地面管制员沟通,申请直飞并大速度飞行。此时,CZ3346航线的前方一架飞机正在航行,机组跟空管申请协调,这架飞机下降高度后,航线一路畅通。机组一度将速度提高到920km/h,加速飞往武汉。18时18分,飞机成功落地武汉天河机场,比计划落地时间19时提前42分钟。此时,旅客身体已无大碍,平安下机。

地勤不小心把飞机开上了天,连续两次尝试降落均失败,结果如何?

霍顿不得不再次绕飞回来,他必须抓紧做第3次努力,前两次尝试虽然失败,但是他对高度和速度的控制有了一点手感,第三次努力终于有了回报,飞机对准了跑道,速度和高度均符合降落要求。但是霍顿只熟悉小型螺旋桨的“后三点式降落方法”,也就是前面的两个主轮首先接地,而喷气式战斗机是前三点式起落架,必须是后面的...

航班加大油门直飞目的地的背后:多方还原“高空急救发病旅客”细节

03机长审时度势,选择大速度直飞,提前53分钟到达目的地,确保旅客安全。04由于机组人员的及时救助和机长的果断决策,旅客最终转危为安。05落地后,旅客状态恢复,对乘务组和同机医生表示感谢。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考近日,“万米高空,南航机组旅客联手救人,航班提前53分钟落地”的消息在网络上引发广泛...

回顾:万米高空飞机“风挡”炸裂,34分钟救128人的刘传建,如今怎样了

他收油门，降低飞机的时速，同时改变飞机的坡度，让飞机迅速降低到一个温度适宜的高度(www.e993.com)2024年11月7日。这一系列动作如同行云流水，一气呵成，充分展现了他作为一名资深飞行员的专业素养和临危不乱的冷静判断。四、情况缓和，依然危难重重在高速拔升的过程中，副驾驶意外地被倒灌的气流送回了驾驶舱，虽然捡回了一条命，但他的上...

张仲麟:俄罗斯算是明白了,飞机国产化不是换零件那么简单

而当时调查的结论是由于飞机自动油门控制故障,一个发动机已经推力减小而另一个还在起飞时的高出力状态,导致两侧出力不一致,飞机姿态失去平衡,最终使得飞机发生急转并陷入俯冲状态。而飞机高度太低又使得飞行员没有足够的时间与高度进行处置,最终飞机坠毁。SSJ-100作为有着与波音737相同的翼吊发动机布局的飞机,若发动机...

大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则

(a)除经中国民航局批准外,合格证持有人不得湿租境外航空运营人或者境内未按照本规则批准运行的航空运营人的飞机。(b)合格证持有人在进行涉及湿租的运行前,应当向局方提交一份与国内外其他公共航空运营人所签订的飞机湿租租赁合同和有关批准文件的副本。局方收到租赁合同副本后,将确定合同中飞机的运行控制方,并根...

9800,9400,7200...川航惊魂始末:空姐和手推车飞到半空

此时,飞机在急速下坠。西部战区空军作战指挥控制中心监控到了这一险情。据微信公众号“空军发布”报道,值班参谋关健克介绍,他们于7时08分发现偏航,7时10分发现了机械故障代码告警。刘传健发出机械故障代码告警后,飞机飞行高度从9400米急速下降。7时12分,雷达显示飞机左转下降高度至海拔7200米。

新飞机商业首飞撞树,3名乘客死亡,交付后3天坠毁

阿萨林坚信判决不公，他表示，在他意识到飞机高度过低时，他曾试图加速以提高推力来提升飞机，但油门反应迟钝；此外，飞机的电脑控制系统在事故中自动切换至降落模式，导致高度持续下降。他不仅提出了上诉，还聘请了英国专家对此事故进行了调查。调查结果发现，飞机的黑匣子有四秒钟的数据缺失。阿萨林据此得出结论：法航和...