民用航空与商业航天的新战场

该电池能量密度达到175Wh/kg,电池质保覆盖车辆全生命周期,最高达15年150万公里。该电池采用U型密封方案、零拔模角上盖设计、集成式热管理箱体,体积能量密度比上一代提升了22%。苹果AI将于下月上线,华为发布全球首款三折叠屏手机。北京时间10日凌晨,苹果公司召开秋季新品发布会,苹果表示AppleIntelligence本土的Beta版...

民用无人驾驶航空器运行安全管理规则(中华人民共和国交通运输部令...

(e)完成了相应民用无人驾驶航空器等级的航空知识训练,由提供训练或者评审其自学情况的授权教员在其训练记录上签字,证明该申请人可以参加规定的理论考试;按照本章第92.75条要求通过了相应航空知识的理论考试。??(f)完成了相应民用无人驾驶航空器等级的操控技能训练,满足适用于所申请民用无人驾驶航空器等级的飞行经历...

低空飞行动力多技术路线并进:电池能量密度待提升,燃料可持续化发展

一家重点布局G端的无人机企业负责人告诉21世纪经济报道记者,当前锂电池的能量密度约在200—300Wh/kg之间,而要载人飞行一段时长,电池能量密度需要达到1000Wh/kg以上——除非能量密度有技术突破,或是采用其他动力模式,否则是个漫长的过程。围绕能量密度,《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》提出推动400Wh...

美国航协2024.7月最新版《美国民航业回顾与展望》解读-1

自成立以来,美国航协在美国几乎所有有关航空的政府决策中发挥了重要作用,包括美国民用航空委员会CivilAeronauticsBoard(CAB)的成立(1938年成立,1985年CAB被联邦航空管理局FAA和运输部DOT取代。FAA负责民用航空安全监管,DOT负责民用航空经济监管)、空中交通管制系统的建立和航空公司放松管制。它还主张美国政府实施一项...

工信部《通用航空装备创新应用实施方案》大背景,3D打印点燃低空新...

通过对ARP4754A《民用航空产品和系统开发指南》的研究,获知研制保证等级是有效降低现代民用飞机研制错误的重要技术。利用研制保证等级分配原则,并结合某eVTOL研制保证等级分配的实际工程经验,对设计中的安全性研制保证等级分配进行了分析和研究,为eVTOL飞机安全性设计提供参考。首先进行功能危害性分析(FunctionalHazard...

大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则

大型飞机公共航空运输承运人在中国境外运行时,应当遵守《国际民用航空公约》附件2《空中规则》和所适用的外国法规(www.e993.com)2024年11月10日。在《民用航空器驾驶员合格审定规则》(CCAR-61)、《一般运行和飞行规则》(CCAR-91)和本规则的规定严于上述附件和外国法规的规定并且不与其发生抵触时,还应当遵守《民用航空器驾驶员合格审定规则》(CCAR...

北京航空材料研究院股份有限公司

钛元素具有密度小、比强度高、导热系数低、耐高温、耐低温、耐腐蚀能力强、生物相容性好等突出特点,广泛应用于航空、航天、舰船、兵器等领域,是当代飞机和发动机的主要结构材料之一。根据前瞻产业研究院报告数据,中国钛材消费结构与全球相比最主要的差别在航空领域,全球范围内航空用钛材始终占据钛材总需求的50%左右,而...

全球前八大最顶尖的航空发动机研制大国!来看看都有哪些巨头企业和...

B.普拉特-惠特尼公司:普拉特-惠特尼公司是美国联合技术公司的一个分公司,世界著名航空发动机生产企业,目前占有世界民用发动机将近一半的市场份额。公司在产的发动机主要包括军用航空发动机:F100、F117、F119、F135、PW4000、JT8D-219等;民用航空发动机:大型民用发动机JT8D、JT9D、PW2000、PW4000-94/100/112、V2500、...

大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

航发控制系统主要由电子控制器、燃油泵、燃油控制器、限制器、执行元件、测量元件、燃油喷嘴和控制阀门等部件构成。发动机控制系统经历了从机械液压式到数字电子式发展的过程。全权限数字式发动机控制系统（FADEC）为当前先进军、民用航空发动机所使用的标准控制系统。在FADEC系统中，发动机电子控制器EEC或电子...

新时代低空经济的载体-eVTOL技术要点:分布式推进系统,电机,构型

油电混合推进的优势则在于使用独特的推进架构,综合利用燃油发动机的高能量密度和储能电池的高功率密度,满足垂直起降飞行要求的同时,在长途任务中表现更佳。本田就曾表示其曾调研得出结论eVTOL的最大需求场景是400公里的城际交通,目前锂电池能量密度还不足以达到这个航程,因此计划采用混动电推。缺点是结构会更为复杂。