磷矿石:一路高歌猛进,资源为王时代来临?

2017年,因为国家补贴考核标准侧重电池能量密度,因此三元锂电池成为主流;2020年,国家补贴大幅退坡,车企成本把控需求增强,同时行业龙头宁德时代、比亚迪陆续推出CTP技术,即CelltoPack无模组动力电池包技术以及刀片电池,磷酸铁锂体积能量密度得到提升,再次得到资本青睐。2021年下半年起,磷酸铁锂装车比例超50%,超越三元...

100度电池成本只要 4 万,10 万块 800km 续航的电动车要来了么?

目前磷酸铁锂电池体积能量密度最高的也就是“刀片电池”了，包括“长刀”和“短刀”，其中比亚迪汉EV上715km的版本上搭载了85.4度电池，已经目前是磷酸铁锂的极限了。比亚迪汉EV的长宽高为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，一个标准C级车的尺寸，而与其尺寸差不多的银河E8，高配搭载的是76...

三元锂的能量密度,磷酸铁锂的安全性!智界S7的电池什么来头?

根据宁德时代的信息,M3P电池的能量密度方面,可以达到200Wh/kg,比磷酸铁锂电池高出15%,而在快充性能方面,能够媲美三元锂电池,但是成本又可以做到和磷酸铁锂电池相当。在这种电池的帮助下,智界S7CLTC工况纯电续航里程超800km,另外,它采用了华为“巨鲸”800V高压平台打造,充电5分钟增加200+km续航里程,充电15分钟增...

近200Wh/kg!吉利发布神盾短刀磷酸铁锂电池!

神盾短刀电池新一代神盾短刀电池通过更短、更紧凑的尺寸体积设计，实现更高的安全性，也进一步提升了整包布置的灵活性，同时将“刀片式”磷酸铁锂电池的能量密度提升至近200Wh/kg。值得一提的是，新一代电池会在吉利银河E5上率先搭载。据吉利汽车方面称，银河E5预计将于8月上市。该车定位为纯电动紧凑型SUV，...

向500Wh/kg能量密度挺进

据了解,瑞浦兰钧发布158Ah、200Ah型号的“问顶”电池,可让方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度达到450Wh/L,且该技术同样适用于方形铝壳三元电池。在问顶电池技术的赋能下,配套磷酸铁锂电池的车型续航里程将达到700公里、配套中镍电池的车型续航里程突破1000公里、配套高镍电池的车型续航里程有望突破1200公里。

进击的磷酸铁锂:Model 3铁锂电芯拆解

扫描电子显微镜图像显示出纯石墨阳极和锂铁磷酸盐阴极内的双峰粒子分布,阴极的边缘覆盖有27微米厚的氧化铝(Al2O3)绝缘层(www.e993.com)2024年11月23日。电化学分析表明,与常见的LP572电解质相比,内含电解液的性能有所提升。在161.5Ah的标称电池容量基础上,确定了电池的重力能量密度为163Wh/kg,体积能量密度为366Wh/l。

太炸裂了!固态电池重大突破!能量密度720Wh/kg,产自中国重庆

这是一个什么概念呢?我们对比一下现在市面上的主流电池。磷酸铁锂电池的能量密度一般在100—160Wh/kg,而三元锂电池的能量密度在150—250Wh/kg左右。这样一对比,相当于太蓝新能源的这款固态电池,实际的重量只有目前主流电池的1/3甚至1/7。很多人在听到这家公司的时候表示好奇,国产电池领域听说过宁德时代,听说...

宁德时代神行PLUS磷酸铁锂电池发布

常规的磷酸铁锂电池包能量密度通常为140Wh/kg左右,为了提升电芯能量密度,宁德时代从材料和结构两大方面进行创新。在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀,同时在正极采用颗粒级配实现超高压密,高成组效率的结构在CTP3.0的基础上进行拓扑结构优化,充分利用能量仓空间,挑战物理极限,进一...

汽车启动电池与磷酸铁锂初相遇

其中,磷酸铁锂电池替代铅酸电池优势主要集中在以下几个方面:能量密度高、循环寿命长、温度性能好、安全性更高、有利于环保等。“容量相同的磷酸铁锂电池体积约是铅酸电池的60%左右,而重量仅为后者的30%左右。同时,磷酸铁锂电池在正常情况下循环寿命可达3000次左右,大大优于铅酸蓄电池;它的充电倍率更大,能实现高效...

极氪发布金砖电池 体积利用率83.7% 全球第一

全球量产最高83.7%体积利用率,全球首次突破80%的动力电池传统的磷酸铁锂电池代表着高安全性、高性价比,但关键的能量密度却无法与三元锂电池媲美。极氪颠覆传统,以技术突破“点石成金”,金砖电池的体积利用率做到了83.7%,超越了所有磷酸铁锂电池,更超越目前最领先的三元锂电池。