美丽的朝鲜:充满人情味的平壤地铁,很多人不了解她真正的样子

▲为了备战考虑,始建于1966年的平壤地铁平均深度达地下100米以上!最深处超过地下200米!这里有亚洲第一深的自动扶梯——荣光站电梯!▲唯一一次和普通朝鲜市民交流。他们手拿老苏联的胶片机,边拍照边用“你好”和我打招呼,还对我说了好多朝鲜语,可身边的导游却不愿意为我翻译,我只能尴尬地傻笑。朝鲜话和南韩语是...

地铁票不到1分钱?走进朝鲜地铁的真实日常!

深度与便利:地铁站的设计平壤地铁号称世界上最深的地铁系统之一。从地面乘坐扶梯进入地铁站,几乎需要长达两分钟的时间,这让我真正体会到了“深入地心”的感觉。导游介绍说,这样的设计不仅是出于交通需要,也是因为地铁站本身兼具防空掩体的功能。地铁站的出口设计则非常接地气。从站厅出来,很快就能看到居民楼和小区...

朝鲜观察,朝鲜引以为傲的两大工程

据悉，平壤地铁是全世界最深的地铁系统之一，其垂直深度为100米左右，最深处可达200米。整个平壤地铁是按照前苏联的风格进行设计，因此在地铁的车站中，能感受到浓浓的前苏联的味道。朝鲜地铁设施非常老旧，车厢门需要手动打开。除了地铁车厢比较落后外，平壤地铁的售票系统，以及运行的电梯等系统，都已经非常落后和过时...

我在朝鲜平壤乘坐地铁,零距离接触当地百姓

导游告诉我们,平壤地铁是世界上最深的地铁。平均垂直深度达到了一百多米。而我们乘坐电梯的长度,更是达到了一百五十米。至于平壤地铁为什么修建得这么深,我想大家都能猜出来。因为可以充当防空泛。到达地铁月台以后,发觉里面非常空旷,能够看到高大的罗马柱,看到顶部复古的吊灯,还可以看到各种宣传海报。平壤地铁和国内地铁...

平壤市民扎堆体验国产地铁:我们国家的技术多么强大!

在中国、前苏联及东欧各国的支援下,平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地铁系统,最深处达地下200米,平均深度亦达100米,某些山区路段更深入150米,因此除了交通运输外,地铁系统还有防空洞的功能,是特别为可能发生的战争所考虑设计的。千里马线(又叫:“1号线”;英文:ChollimaLine)是朝鲜民主主义人民共和国的首都...

朝鲜人的一天平凡又魔幻:地铁上打泡泡龙,全国都是996

早在1973年,平壤地铁就在中朝双方的合作下完成建设通车(www.e993.com)2024年11月28日。一幅幅大型马赛克壁画、一座座艺术浮雕,加之各类巨型吊灯,平壤地铁车站虽已历经46年,却依旧富丽堂皇。但平壤地铁最令人惊叹之外在于其“深度”:作为全球最深的地下铁,平壤地铁最深处达地下200米,平均深度超过100米。

低价、绿色:平壤升级公共交通系统

平壤地铁每隔3-5分钟运行一班。其设计灵感来自苏联时期的莫斯科,深度足以抵御核攻击。相关官员表示,在工作日,地铁大约运送40万名乘客。地铁有两条线路,共17个站,仅在大同江西侧运行。“地铁对我们来说是非常重要的交通工具”,地铁导游金昌荣(KimYongRyon,音译)最近接受美联社采访时表示,政府计划在大同江东岸建设火...

参观平壤地铁,和朝鲜人的一次近距离接触,双方仿佛来自不同星球

平壤地铁最深处达到了地下200米,平均深度也在地下100米。平壤地铁在设计建造时就考虑到它将来朝鲜半岛一旦发生战争,它还可以在战时作为防空洞之用。平壤地铁的工作人员看上去都很年轻,据说对于平壤人来说,能成为地铁员工是一件非常自豪的事。首先,竞争者必须是铁道专业的大学毕业生,毕业后还要参加严格的几轮严格考试...

朝鲜平壤的地铁 深深埋入地下

朝鲜平壤的地铁,长长的自动扶梯。平壤地铁,有个是世界排名第一的,那就是地铁的深度。平壤地铁是世界上最深的地铁,深深埋入地下,深入地下达到了上百米。坐上这个地铁,要在自动扶梯坐上两三分钟才能抵达地下的地铁站。朝鲜地铁于1968年开工建设,1973年建成通车。平壤地铁修这么深,按我们当年的话来说,一切都是备战...

集锦:世界各地强大的地铁线路图

在中华人民共和国、前苏联及东欧各国的支援下,平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地铁系统,最深处达地下200米,平均深度亦达100米,某些山区路段更深入150米,因此除了交通运输外,地铁系统还有防空洞的功能,是特别为可能发生的战争所考虑设计的。平壤地铁于1968年动工,1973年9月6日第一条地铁线路千里马线(Cheollima...