德崇扶南运河,挖5.4米深,能过3000吨货轮吗?京杭运河3米都能过

再加上湄公河上游地区,水深普遍只有几米,已经自然限制了当地货轮的吨位。所以,我认为5.4米的设计水深完全可以满足扶南运河的实际需求。没必要过度投资,节约开支更重要我国的京杭大运河,从设计到建设,也一直秉持着"够用就行"的原则。虽然大部分河道水深只有2到3米,但仍能支撑4800吨级的大船通行。这就说明,运河的...

...米水深航道整治工程验收 武汉“江港”变“海港” 万吨货轮成常客

消息传来，“华航汉亚6”轮船长刘洪祥正在武汉阳逻集装箱码头装载集装箱。这艘吃水深度6米的万吨货轮，即将起航通江达海远赴日韩，从武汉出发最快46小时可到上海。4月28日，大型船舶在长江黄冈段水域航行。（湖北日报全媒记者柯皓摄）让黄金水道发挥“黄金效益”，“水上高速路”是坚实基础。2014年，湖北提出...

国际大港!又来一艘40万吨货轮

“远宝海”轮成功靠泊连云港港“远宝海”轮长361.9米进港吃水深度23.08米刷新了连云港港靠泊船舶吃水历史纪录继30万吨级航道开通使用后,连云港引航站已经实现40万吨货轮的常态化引领。“远宝海”轮是连云港主港区今年迎来的第16艘40万吨货轮,各相关口岸单位高度重视靠泊过程。这艘海上“巨无霸”在各方共同努力...

突发!十万吨级货轮撞塌两公里长大桥!船只起火,大批人员落水!

这艘集装箱货轮“Dali”载有22名船员和2名引水员,满载重量超过10万吨。而这个信号表示,船已经遇到了十分危险的情况,需要紧急协助,请求交通部门立即封锁桥的两端。结果,几分钟还没到,这艘可以搭载近1万个集装箱的大货轮,先是全船突然变黑(断电),再是起火并冒出黑烟,随后以8节(15公里/小时)的速度直直地撞...

南京港首次驶出11.6米吃水海轮!

吃水深度11.6米大轮的出港,再次展示了南京港作为江海转运主枢纽港的辐射力和竞争力。据介绍,虽然只是提升了0.24米吃水深度,却可多装近1700吨化肥,为腹地企业大大节省了物流成本。要闻>>01切实把纪律规矩内化为行为准则和行动自觉按照党中央部署和省、市委工作安排,5月24日至25日,市级领导干部党纪学习教育...

连云港海事保障40万吨级散货船“巴西矿石”轮安全进港

12月19日11时,满载约40万吨铁矿石的“巴西矿石”轮顺利靠泊连云港(3.910,0.30,8.31%)港88泊位,这是江苏省首次靠泊40万吨级满载货轮,刷新了江苏港口船舶吃水深度和单船作业量纪录(www.e993.com)2024年11月20日。满载的40万吨级散货船“巴西矿石”轮首次进靠连云港港为保障“巴西矿石”轮安全进港靠泊的工作,连云港海事局组织相关单位对40万吨...

23.08米!刷新纪录!_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

40万吨满载矿石船“远宝海”轮成功靠泊连云港港“远宝海”轮长361.9米进港吃水深度23.08米刷新了连云港港靠泊船舶吃水历史纪录继30万吨级航道开通使用后,连云港引航站已经实现40万吨货轮的常态化引领。“远宝海”轮是连云港主港区今年迎来的第16艘40万吨货轮,各相关口岸单位高度重视靠泊过程。这艘海上“巨无霸...

连云港引航站刷新引领巨轮吃水记录

近日,在连云港引航站两名高级引航员的精准引领下,40万吨满载矿石船“远宝海”轮成功靠泊连云港港。“远宝海”轮长361.9米,进港吃水深度23.08米,刷新了连云港港靠泊船舶吃水历史纪录。继30万吨级航道开通使用后,连云港引航站已经实现40万吨货轮的常态化引领。“远宝海”轮是连云港主港区今年迎来的第16艘40万吨货轮...

探访图们江出海口:14公里的想象与780公里的现实

通常,万吨级货轮的吃水深度为9.3米,其需要的航道深度大致为10至15米。其余级别的货轮吃水深度分别是,5万吨11.3米;10万吨14米左右;20万吨17米;25万吨19.1米左右;30万吨20.4米左右。上述吃水深度根据船只的长度、宽度有所变化。如果图们江出海口通航事宜得到解决,该江究竟能通行什么样的船只?目前图们江航道的...

南京:“大船深水”时代啥模样?

周日清晨,记者在新生圩港区看到,庞大的“艾奥尼克”轮停泊在码头,等待引导起锚。据介绍,该船长229米,宽32.26米,共装载来自安徽、湖北、江苏三省的化肥5.7万吨。“阿尔法发现”轮停靠南京港新生圩港区。从南京港出口吃水深度11.6米的货轮,这还是第一次。而今年1月15日,从巴西始发的运粮船——“阿尔法发现”轮...