梅花碾实用分析:高速公路填方路基

梅花碾以强大的冲击力对土体施加冲击压实功能,土体中原有的水分和空气被挤出,土颗粒在强大的冲击力下重新排列,较小的颗粒被挤到大颗粒的缝隙中,形成二次沉降,从而使土休形成密度很大的板块,提高了路基强度和承载能力,有效地减少了路基工后沉降变形。梅花碾近年来,冲击碾压技术有了较大的发展,在解决路基工程质量...

渝昆高铁云南段进入全面攻坚阶段!还有多个项目……

经检查，最终确认该段路基分层填料碾压厚度、压实系数、动态变形模量等技术参数均满足评估细则要求，顺利通过评估。近日，渝昆高铁云贵段站前五标宝云隧道1号斜井与进口段顺利贯通，为全隧贯通奠定坚实基础。渝昆高铁宝云隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，全长16797米，其中1号斜井正洞小里程与进口段长4187米，是渝昆高...

安徽省交通运输厅关于扬州至淮南高速公路滁州段初步设计的批复

(二)原则同意特大桥和大桥常规跨径上部结构采用25米、30米、40米小箱梁,中桥上部结构采用13米简支T梁和25米小箱梁。(三)原则同意池河大桥主桥上部结构采用(356035)米变截面连续梁,引桥上部结构采用小箱梁。(四)原则同意主线上跨京沪铁路采用35米小箱梁,下穿合新高铁采用20米现浇连续刚构桥梁,下穿京沪...

【科技赋能】中建八局打造工程渣土多场景原位利用新技术

中建八局南方公司选取深圳地区3个房建类项目工程渣土土样,选用铸余渣粉、矿渣粉、脱硫石膏等工业固废,利用多元固废协同效应和活性激发技术,对固废基胶凝材料固化土进行配合比设计,3天抗压强度可达到0.5MPa,7天抗压强度达到1.0MPa以上,满足功能性填料和临时施工平台路基强度要求,取得了良好的技术经济效益。典型应用场景...

一级造价工程师考试一般路基施工填料如何选择?

一般路基施工填料选择:1.填料选择路堤通常是利用沿线就近土石作为填筑材料。选择填料时应尽可能选择当地强度高、稳定性好并利于施工的土石作路堤填料。一般情况下,碎石、卵石、砾石、粗砂等具有良好透水性,且强度高、稳定性好,因此可优先采用。亚砂土、亚黏土等经压实后也具有足够的强度,故也可采用。粉性土水稳...

市政工程知识:路基填料改良土施工关键控制点有哪些

或掺入较细颗粒(粘粒),通过提高其粘粉比增强其强度指标(www.e993.com)2024年11月26日。而化学改良主要是通过对填料加入掺和料,促使土与掺合料之间发生化学作用,从而使土的结构与性质发生较大的变化,使之成为较好的路基填料。掺和料一般为石灰、水泥、粉煤灰、土壤固化剂及其他有机及无机材料。通常使用较多的是水泥和石灰。

路基路面压实施工技术要点以及摊铺压实质量监测

六、路基路面压实度检测方法路基路面压实质量是公路工程最重要的指标之一,为确保路基路面的强度,要充分压实路基路面结构层。对于某些柔性路面结构层来说,通过对路基路面基层材料最大干密度、最佳含水量及混合料标准密度的测定,从道路特点来分析,巧妙运用环刀法、灌砂法、核子湿度密度仪法进行现场密度检测,获得精准的检...

公路路基路面现场测试规程

22《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450—2019)灌砂筒类型Φ100Φ150Φ200Φ250及以上表T0921-2灌砂筒类型(mm)填料最大粒径<13.2<31.5<63≤100适宜的测试层厚度≤150≤200≤300≤400注:路基填料最大粒径超过100mm的,应采用其他方法测试压实度;当挖坑过程中存在超过规范...

古金高速重大进展:全线首段路基工程顺利完成交验

据古金高速三标段项目负责人程为介绍,虽然本次交验段只有240米,但是,为顺利通过交工验收,项目部提前谋划,严格遵循设计要求,按照路基施工技术规范控制,重抓填料源头,严格控制路基填料的粒径、含水率、强度值、有机质含量,把控路基本体宽度、横纵坡度、压实度、平整度、弯沉及高程等技术指标,做到路基填筑一次成型,验...

滁宁城际铁路全线路基填筑全部完工

中新网合肥8月25日电(赵强许无疾)25日,随着最后一车级配碎石顺利填筑,标志着滁宁城际铁路全线路基填筑全部完工。安徽滁州到江苏南京城际铁路线路全长54.4km,其中,由中铁四局承建的滁宁城际铁路二期工程二标段线路全长7.58km,包括高架区间桥梁5座,地面区间路基2段,高架车站4座(预留车站2座),无砟轨道和铺轨工程...