从特斯拉到比亚迪:九大新能源品牌高强度钢占比详解

例如,特斯拉ModelY采用了钢铝混合车身,而比亚迪唐dmp和领克030T则分别采用了63%和74%的高强度钢。关键部件的使用:高强度钢,尤其是热成型钢/热冲压钢(PHS),因其卓越的强度和塑性,在关键安全部件中发挥着重要作用,如车门、车顶横梁和防撞梁等。成本与性能的平衡:各厂商在设计中综合考虑了成本和性能,通过选...

那台自带流量的特斯拉“火星车”来沈阳了,抢先试试多硬核!

虽然特斯拉赛博越野旅行车暂时还不能在国内交付,但是车上的硬实力可以在特斯拉“S3XY”全系车型上率先感受。尤其是在安全方面,五星安全是特斯拉全系汽车的标配,“S3XY”车身采用超高强度钢铝混合材质,同样具有优秀的防碰撞性。值得一提的是,近日,由北京质检院联合懂车帝发起的国内首个大规模真实事故场景碰撞测试,在...

特斯拉车门是铁的还是铝的

特斯拉ModelY的车门材质巧妙融合了钢铁与铝的特性,旨在提供强度与轻量化并重的解决方案。大约76%的ModelY部件沿用了Model3的设计理念,采用钢铝混合车身结构,这种设计与ModelS和X过去的全铝布局有所区别。铝的应用被精心定位在那些在碰撞中不易受损的部位,比如行李箱底板和车轮罩,这不仅增强了车身的刚性,还减轻...

哪些品牌,是真正的“公路坦克”?天天吹嘘高强度钢有用么?

沃尔沃的创举,模糊了承载式与非承载之间的界限。全新的专利结构,很好的兼容了承载式车身刚度高、抗扭曲的优点,以及非承载结构的高强度,耐撞击的优点。可谓是一举两得。不得不说,沃尔沃真的是“安全专家”!“用全承载的结构,做出非承载的意境”的车型还有哪些呢?看到这里,你也许会质问我“开头说东风岚图,怎么...

Model 3车身强度

Model3车身强度特斯拉Model3的车身结构采用了高强度钢材和铝合金材料,以确保车辆的安全性和耐用性。其车身框架由多种不同类型的钢材组成,这些钢材经过精心设计以实现最佳的强度重量比。此外,Model3的底盘也使用了高强度合金材料,以提高车辆的刚性和抗扭能力。

说出来你可能不信,特斯拉车身钢材真的比航母甲板还硬,

说说特斯拉马氏体钢!1.眼前这三根红色的金属很有可能是我们这辈子见到最硬的钢材了,它的专业名称叫马氏体钢(www.e993.com)2024年11月19日。2.它可能看起来跟普通钢材没什么区别,但它比坦克的装甲、航空母舰的甲板都要结实,因为它的屈服强度能达到1700兆帕。美国现役的航空母舰船身的屈服强度是450兆帕到550兆帕,而用于战斗机起...

极氪7X强势出击:直面特斯拉Model Y

这款车型的最大亮点之一，便是其采用了颠覆性的2000兆帕超长一体成型热气胀钢柱，这一技术的运用使得其屈服强度达到了惊人的8倍之多，远超传统工艺所达到的水平。这种高强度的钢柱设计，为极氪7X带来了前所未有的安全防护能力。在发生碰撞时，它能够迅速且有效地吸收和分散冲击力，最大程度地减少对车内乘客的伤害...

车企们跟特斯拉学了半天,结果学了个没用的?

而根据特斯拉公布的数据,他们在大压铸上用的铝合金,抗拉和屈服强度是90~150MPa。咳咳,这强度只有普通钢材的不到一半,热成型钢的十分之一啊!!少几个焊点真的有啥用处吗喂!!同时从结构可靠性上看,大压铸还有一个很明显的缺点,那就是因为零部件的体积实在是太大,但凡是被压在一起的部分都只能使用同一...

关键时刻能救命!那些事故后当场下单的特斯拉车主,竟有林志颖!

以车身选材为例,特斯拉Model3白车身采用钢铝混合材质,强度最高的超高强度钢,强度达到1700MPa,负责在侧碰中分散受力,并保证乘员舱和底盘电池组的安全。要知道,目前俄罗斯潜艇专用钢的抗拉强度也只达到了1100MPa。科学的溃缩区设计,也能最大化吸收碰撞时的能量,间接保护乘员安全。哪怕被大树砸中,或是从76米高的...

中国车企跟特斯拉学了个寂寞:大压铸其实没那么好?

要知道，一般的钢材抗拉和屈服强度也就是在300MPa左右，但怎奈钢材有个名叫热处理的外挂，通过先加热再冷却的方式就可以改变钢材内部晶体的结构，随随便便就能把强度往上翻个几倍，达到1000MPa以上。铝合金呢，哎，不吃热处理这套！强度本来是多少那就是多少。而根据特斯拉公布的数据，他们在大压铸上用的铝...