小米蓝牙手柄工作距离是多少?G-sensor是什么?

小米蓝牙手柄采用厦门达真的振动马达,左右非对称设计,左马达负载轻,右马达负载重,可通过软件调节振动强度,让玩家在赛车、极限运动、射击等不同类型的游戏中都能得到更逼真的振动反馈体验,玩游戏更带感。小米蓝牙手柄搭载了国际品牌博世的GSensor(重力感应器)拥有3轴重力加速功能。经精细校准,重力感应灵敏度高能够精...

小米手环7参数功能怎么样 屏幕参数怎么样?

屏幕亮度最高500nit,支持手动调节盖板材质2.5D强化玻璃盖板外壳材料PC传感器光学心率及血氧传感器,六轴运动传感器防水等级5ATM无线连接蓝牙BLE5.2振动马达转子马达电池容量180mAh电池类型锂离子聚合物电池充电时间约2小时腕带可调长度160-224mm腕带材料TPU腕扣材料铝合金MacBook...

零百3 秒级 +800V+ 激光雷达,极氪提前给小米上强度

从尺寸上看,极氪7X的对手除了小鹏G9外,还有理想L6、问界M7这样的增程式车型,再加上小米后面也会推出SUV车型,极氪7X的压力真的是不小。下面就看极氪会在这台新车上面,如何做出自己的优势了。

1000匹马力!雷军带着强度来了,小米SU7性能版现身纽北测试!

普通版本的小米SU7有两种动力,分别是单电机后驱以及双电机四驱,SU7AMX拥有495千瓦的综合功率,0~100公里加速时间为2.78秒,这个参数是非常夸张的,基本上达到了过去超级跑车的水平。虽然很多消费者以及网友对电车嗤之以鼻,但不得不说电车是让我们这些普通平民拥有曾经高性能车的捷径,过去的300匹马力级别性能车大都不...

小米申请一种屏幕模组、显示装置及终端设备专利,提升出光强度并...

小米申请一种屏幕模组、显示装置及终端设备专利,提升出光强度并保证遮光层的使用寿命金融界2024年5月7日消息,据国家知识产权局公告,北京小米移动软件有限公司申请一项名为“一种屏幕模组、显示装置及终端设备“,公开号CN117991539A,申请日期为2022年10月。

小米SU7被高强度拆车评测:不是砸,就是拆!雷军:没点真本事还真扛不住

日前,“大飙车”对小米SU7标准版(21.59万元)进行了全网首拆(www.e993.com)2024年11月17日。根据拆车情况,SU7有一根铝合金前防撞梁,厚度为3.29毫米,截面呈“目”字型,后防撞梁也是铝合金材质,厚度为2.2毫米。另外,防撞梁和保险杠之间有一根黑色行人保护泡沫,内部有气压管和气压传感器,说明SU7支持主动引擎盖功能。

小米SU7

小米SU7在车身结构上大量采用了高强度钢和铝合金的组合。这种设计不仅提高了车身的强度和韧性,使其能够抵御外界的冲击和碰撞,同时也实现了车身的轻量化。高强度钢的应用使得车身结构更加坚固,能够在发生碰撞时有效保护乘员的安全;而铝合金的轻量化特性则有助于降低整车的重量,减少能耗,提高能效。

小米SU7被高强度拆车评测!雷军:没点真本事还真扛不住

厚度为3.29毫米，截面呈“目”字形，后防撞梁也是铝合金材质，厚度为2.2毫米。另外，防撞梁和保险杠之间有一根黑色行人保护泡沫，内部有气压管和气压传感器，说明SU7支持主动引擎盖功能。“大飙车”表示，总体来说，这辆小米SU7基本上是目前主流技术水准。本文结束如需转载请务必注明出处：快科技...

小米汽车回应试驾车座椅污损现象:试驾强度实在太高

近日,有网友曝出了小米试驾车座椅有污损的现象。对此,小米汽车官方账号发文进行了回应。回应写道:“在当前远超预期的超大试驾客流高峰下,不少门店单日近10000人次来访。我们无法确认,在如此高强度、高频次的试乘过程中,是否有硬物对座椅皮质刮擦或是不当处理导致表面破损。另一方面,每台试驾车的乘坐人次、强度,也...

小米汽车:高强度钢和铝的比例超过90%

其车身采用了钢铝混合车身结构,高强度钢和铝的比例超过90%,高强度钢的最高强度达到了2000MPa。整车扭转刚度更是高达51000Nm/deg,为用户提供了卓越的安全性和行驶稳定性。小米汽车的这种创新设计和对安全的不懈追求,为汽车行业带来了新的思考和突破。素材来源于其他平台。