电动汽车高压连接器概述及测试验证

4)端子温升。温升测试,一般要求温升不超过55K(不同的标准对应不同的要求,也有50K)。国标GB/T37133—2018中的要求是55K。6)端子压高压宽的定义。对于前面测试OK后的端子进行端子压高、压宽定义,并在制程过程中进行CPK管控。2.7高压连接器的综合检测高压连接器及线束在生产下线过程中,需对产品性能进行综合检...

实例分析压缩比对大平方线束产品温升性能的影响

DC线路的温度在90~110℃，温升在90-25=65K,110-25=85K；所以温升65~85K，超过了55K的标准，也超过了客户的要求。图4：直流充电座DC温升图图5：直流充电座AC温升图众所周知：1.实验室测试的环境是开放式的，其散热条件也远远优于实际的车内使用的封闭环境；2.实验室测试时产品周边也...

【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

充电桩为中低功率中高频场景(功率22~100kW,频率为50~100kHz),碳化硅耐高压和高频的性能优势正好适配直流快充桩的需求,同时还可降低拓扑复杂度,减少驱动配套电路数量与功率器件用量,从而降低充电桩的体积和系统成本。此外,对于充电运营商而言,应用SiC器件还可以减少开关损耗,提升转换效率,提高营业利润。图18:新能源汽...

陆空随意切换,飞行汽车机翼用特种电缆有何奥秘?

根据GB/T37133-2018,高压系统在正常连接工作时,各点温升不应大于55K,飞行汽车机翼用特种电缆的工作环境温度最高为85℃。依照TICW15-2012,单根电缆空气敷设载流量测试方法,将样品置于环境温度为85℃的实验室内2h,先测试试样导体温升55K时的载流量,随后施加所测得的载流量,得到试样导体达到稳定温升55K时的载流...

夏日炎炎,电机也怕“中暑”|电动机|温计|绕组|定子_网易订阅

对电机绕组和其他各部分的温度测量,目前虽已采用不少先进技术,仍可归纳为电阻法、温度计法、埋置检温计法三种基本方法。电阻法:导体电阻随着温度升高而增大,电阻与温升存在如下关系,由电阻法测得的温升是绕组的平均温升,比绕组的最热点约低5摄氏度左右。电阻的测量可用伏安法或电桥法测量。在切断电源后测定,则测...

新能源电动汽车连接器应用方案

温升是连接器在工作中,上升的温度超过周围空气的温度(环境温度)称为温升,温升的单位为开氏(K)(www.e993.com)2024年11月19日。温升要求:升的高低中衡量连接器性能的重量参数USCAR37要求为55K以下;一般车厂要求50K以下,实际验证测试中,若温升达到45K的时候,应分析原因,并作出改善对策。

实用!锅炉技术问答132条|蒸汽|风机|流化床|燃烧器|水冷壁_网易订阅

虚假水位是在锅炉负荷突然变化过程中出现的不真实的水位.锅炉负荷急剧增加时,汽包压力下降,此压力所对应的饱和温度降低,低于汽包内炉水的温度,使炉水和汽包壁放出大量热量,这些热量又来蒸发炉水,于是,炉水内汽包增加,汽水混合物体积膨胀,促使水位很快上升,形成虚假水位.当炉水产生的汽泡逐渐溢出水面后,汽水混合物的...