中国拱桥 世界跨度(科技名家笔谈)
拱肋采用等宽变高的混凝土箱型截面,拱脚、拱顶箱高分别为12米、8米,宽度均为6.5米;拱肋横向平行设置两片,中心间距16.5米,在对应每处拱上立柱位置(40米间隔)的上、下游拱肋间设置一道混凝土箱形横联,全桥共13道,横联顶、底面张拉预应力以提高拱肋的横向稳定性,主拱肋及横联均采用高性能混凝土。主...
【报告摘要】第三届桥梁建设技术与艺术创新学术会议
明珠湾大桥主桥为跨径组合(96+164+436+164+96+60)m的双层桥面中承式三主桁连续钢桁架拱桥,用大跨刚性桁梁桁拱组合结构体系。上层双向八车道,两侧设置人行道,桥面总宽43.2m;下层两侧预留四车道,中间设置管线走廊。为最大跨度的市政公路双层桥面三主桁中承式钢桁拱桥。21日参观安排14:00从酒店出发前往东...
围挡后面丨“双飞燕式”!暮坪湘江特大桥正进行桥梁上部结构施工
项目全长约4.416公里,连接天心区南部片区与湖南湘江新区大王山片区。建成后的桥有两拱,两拱之间形似飞燕,是全国公路交通系统的第一座双飞燕式的钢桁架式的系杆拱桥。围挡后面,百余位建设工人分布在犹如巨龙出水的大型钢梁丛林中,东西两岸涉水引桥已全部顶推完成。桥中间的蓝色钢结构夺人眼球,正处于“起拱”阶段。记...
这里有座全国最长的铁路石拱桥
这座与成渝铁路同龄的石拱桥长316米、曲线半径382米,从高空俯瞰下去,如一道彩虹从九天落下,连起成渝铁路长沙埂、顺河场两站;又似一张静卧的弯弓,默默屏护着小镇。“发大水时,是石拱桥庇护了我们。”对1981年的特大洪灾,81岁的村民王少泽记忆犹新:洪水淹没了镇上的房屋,漫到王二溪大桥的起拱线,村民们逃上桥...
万桥越万山 “黔”路不再难
葛镜桥还有一个令人惊讶的技术,就是桥底拱面的石块没有使用一点黏合剂,巨型石块借助桥身自重和拱桥张力紧密结合,完美承接住古桥自身的压力。杭瑞高速毕节至都格段上的北盘江大桥是连接黔滇两省的钢桁梁斜拉桥,总重近3万吨,大桥桥面至江面的距离为565.4米,高度超过200层摩天大楼,是目前已建桥梁中的世界...
曾出现在达·芬奇手稿中的桥,却独在闽浙山区传承数百年
通常认为编木拱桥是一种高度发达的技术产物(www.e993.com)2024年10月21日。确实,在亚洲,编木拱桥是桥梁技术的一个顶峰。但这种技术高峰,却扎根于落后的社会历史条件下。在社会经济、文化、技术都不发达的闽浙偏远山区,在崇山峻岭的艰险环境中,山民们没有条件去营造“常规”的桥梁,才有动力去探索这种新奇形式的可能性。
踏访木编的桥,寻找理解人类建筑文明的钥匙
编木拱桥是一种用木材交织起拱的结构形式“编织”而成的桥。作为人类历史上一种奇特、罕见的桥梁形式,编木拱桥在整个世界文明史中都非常少见。尽管特异,它还是被广泛地记载,出现在不同的建筑文明和历史时期:古罗马时期的恺撒大帝修建过,《清明上河图》里绘制过,达·芬奇也留下了类似的设计手稿,偷渡美国的日本船匠...
《人民日报》关注贵州桥梁:万桥越万山 “黔”路不再难
普济桥是贵州现存最早的桥梁,位于遵义市,为川黔古驿道桥梁,始建于南宋时期,明嘉靖年间曾毁于洪水,如今人们看到的桥体复建于明崇祯年间。该桥为单孔弧形石拱桥,桥长14米,宽6米,净跨7米,高5米,1985年被列为贵州省文物保护单位。葛镜桥修建于明代,位于福泉市,横跨麻哈江,为三孔石拱桥。该桥在绝壁之上起拱,借...
四川“桥坚强”:历经洪水地震无损伤 益于建造工艺
“1981年,沱江水位上涨,整个小镇的房子都被洪水淹没,大水淹到了王二溪大桥的起拱线。”刘宗全回忆,当时远远望去,整座大桥屹立在黄色的洪水之中,但一列列火车依然呼啸而过,大桥毫发无损,坚固可靠。王鹏摄2008年,汶川大地震后,刘宗全和工友赶忙来到王二溪大桥检修。“但大桥甚至连一丝裂缝都没有。”这位在成渝铁...
桥墩设计终极解读,独当一面的设计师必懂!
拱是推力结构,它给与桥墩(台)以较大的水平推力;桥墩的相对水平位移将给拱肋以较大的附加内力,所以拱桥墩台对地基的要求比静定的梁桥墩台为高;梁式桥桥面与支座顶的高差就是承重结构(主梁)的建筑高度,而在上承式或下承式拱桥桥面到拱座之间还有拱上结构的高度,水平力对桥墩产生更大的弯矩。1.普通墩:重力...