总重量达385吨全球最大:常州造出16层楼高液压油缸

它就是我国自主研发的“全球最大液压油缸”,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关,油缸外形总长28米,行程21米,伸出后总长近50米,有16层楼那么高,总重量达385吨,现场被吉尼斯世界纪录官方认证为全球“最大的液压油缸”。这台油缸将安装在目前世界最大的国产150米固定臂架式打桩船上,用于沿海海域水上建筑打桩...

【关注】全国首家!中国船舶集团外高桥造船累计交船总量突破一亿...

记者了解到,在这一亿载重吨产品中并没有涵盖外高桥造船历年所交付的14座高难度、高技术的海上钻井平台,包括大家耳熟能详的世界首座第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”,因为按统计规则海工平台并不计算载重吨。此外,建造难度巨大的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”按载重吨计仅约1万载重吨,因此,外高桥造船...

中国建世界最大无人船试验场 军用潜力引联想

设计长度为50米、500吨级的该货船以电池为能源,续航距离500海里。俄罗斯卫星网12日题为“北京准备在南海建设世界最大无人船试验场”的报道引用新加坡南洋理工大学海事安全专家的话称,在南海,这些无人船“甚至可能成为‘骚扰’外国船只的一个问题。”美国“商业内幕”网站则强调,最终,无人船可以远程巡逻并强化中国在...

世界最大矿石船首次靠泊我国港口

新华网青岛7月4日电(记者张旭东)40万吨级矿石船“远卓海”4日在青岛港董家口港区靠泊作业,这是目前世界最大级别矿石船首次靠泊我国港口,标志着中国港口干散货作业进入“大船时代”,矿石综合物流成本将下降15%以上。据介绍,交通运输部和国家发展改革委2日发布通知,包括青岛港在内的4个港口的7个泊位可以接靠40万...

总重量达385吨 全球最大打桩船主油缸在常州下线

据了解，这款油缸外形总长28米，行程21米，伸出后总长近50米，相当于一个标准泳池的长度，总重量达385吨，现场被吉尼斯世界纪录官方认证为全球“最大的液压油缸”。这台油缸将安装在目前世界最大的国产150米固定臂架式打桩船上，用于沿海海域水上建筑打桩作业，或将助力通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥、巴西萨尔瓦多...

重庆掌故︱这种“歪屁股”船曾是乌江航运主力 几十年后国人要在...

乌江河道峡谷连绵,通航河段平均每公里一个滩,水急浪高(www.e993.com)2024年11月20日。江里的木船船板厚达5厘米以上,是内河中少有的、经得起恶浪拍打的木船。这种船被称作“厚板船”,用柏木、红椿、枫香建造,材质坚硬,一般长20米,宽4至6米,载重量25吨左右,上水(船逆流向上游航行)时最多装19吨。

中创新航电池助力,全球最大、世界首制万吨级纯电动力集装箱船首航

在2023年度央企十大国之重器评选中，“全球首制700TEU纯电池动力集装箱船顺利试航”入选，此船后正式命名为“中远海运绿水01”。该船总长119.8米，型宽23.6米，型深9米，设计吃水5.5米，最高航速19.4公里/小时，8261总吨。在电动集装箱船总长、型宽、装箱数、载重吨及电池容量方面，均是世界第一。目前，...

国内最大海缆施工船“启帆19号”在南通海门顺利交付

该轮采用电力推进系统，动力定位DP作业能力领先世界主流海缆船，装配有最大埋设4米埋设犁、60吨门架收放系统、50吨起重机等专业海缆施工设备。同时，采用了纵向海缆敷设布局，在国内首次突破装配悬链线海缆敷设新技术功能，是国内新建的最先进海缆船。该轮在建造过程中，南通海事部门高度重视、主动靠前作为，全力做好服务...

1974年我国造世界最大钢筋混凝土船,重达3024吨,航行1次就报废

中国的第一艘水泥船“古田号”于1974年在福建省福州市的古田船厂开始了建造。它的总长为67.5米,总宽为10.5米,总高为6.5米,总重为3024吨,载重为1500吨,航速为8节,船员为12人,船舱为3个,可以装载煤、木材、水泥等货物。它的建造过程历时了一年多,耗费了约50万人民币,相当于当时的一艘钢铁船的十分之一。它...

北海造船21万吨散货船50号船开工

北海造船21万吨散货船50号船开工3月8日,中国船舶集团旗下中国重工子公司北海造船举行比利时CMB21万吨散货船项目50号船开工仪式。此次开工船舶为北海造船CMB项目“氨Ready”第二批次(47-56#)中的第4艘船,也是CMB项目建造的第14艘船。