汽车大观|极氪MIX的“超前”,会带来什么改变?

从地板到车顶,座舱高度则达到1.35米。加上三组2米超长电动滑轨,将电动对开门的打开宽度拉到极致,达到1.48米。这就使身高不到1.35米的孩子,可以毫无压力地穿行站立于车上。如果是成人,把前排座椅后移到中间,再旋转90°面朝车外,就可以实现“坐在车内钓鱼”,或者欣赏风景了。这也解答了之前网友的一个疑惑:车...

标准操作程序:安全的捍卫者

飞行事件五:2018年7月,某航B737-700飞机执行康定-拉萨航班,飞机离地后41秒旅客氧气面罩放出,16秒后出现座舱高度音响警告,客舱氧气面罩全部放下。机组重新设置空调面板构型后,座舱增压逐渐恢复正常。事件分析:机组在时间压力下,未严格遵守事件分析:机组在时间压力下,未严格遵守SOP,飞行机组飞行机组CRM,管理不当,执行...

航空故事:安全飞行42年——国航重庆刘兴明机长光荣退休

一次在执行重庆到深圳的航班过程中,飞机起飞没多久,刘兴明就发现座舱升降率不正常,座舱高度持续上升。在密切关注飞机座舱高度、不断改变飞行高度的同时,刘兴明不停的观察升降率和座舱高度的变化联系,始终将座舱高度控制在安全高度一万英尺以下。与此同时刘兴明还试图通过转换增压方式,来验证是否可以有效控制飞机的座舱高度。

国航不安全事件背后:飞机驾驶舱里到底能不能抽烟?

在当飞机座舱高度在13700米时,不戴氧气面罩的有用知觉时间只有15秒;12200米时,18秒;10600米时,30-50秒;9100米时,1-2分钟;7600米时,3-5分钟;6700米时,5-10分钟;4500米时,30分钟以上。(这些数字我重复过很多次,希望大家能记住)讲个真实的故事,2005年8月14日,塞浦路斯的太阳神航空522航班,早上9点07分在塞...

南航客机飞行中氧气面罩突然落下,机组违规继续飞行被处分

2021年1月，总部位于上海的某低成本航空公司一架A320飞机在巡航阶段下降过程中，飞机出现了座舱高度安全告警，该机组随即宣布进入紧急状态并发布了紧急求救信号“MAYDAY”，但后续飞机在下降过程中，座舱高度超过14000英尺，旅客氧气面罩脱落，后续备降宁波。后续调查显示，此事构成了一起运输航空严重征候。上游新闻记者沈度...

汽车行业研究及中期策略:把握出海和产业升级机遇

数据流方向主要包含传感器、域控制器、线束、线控制动、空气悬架、车灯、玻璃、车机、HUD、车载音响等零部件，以实现更高级汽车智能驾驶、智能座舱、智能网联等功能为趋势进行快速迭代，使国产整车及相应零部件面临巨大投资机遇(www.e993.com)2024年11月22日。变化之一：产品属性变在传统燃油车时代，汽车仍未大范围普及消费者使用，由于大多数家庭只拥有...

川航备降事件百页报告出炉:英雄机长高空缺氧驾机近20分钟

从风挡爆裂脱落至飞机落地,责任机长没有佩戴氧气面罩,其暴露在座舱高度10000ft以上的高空缺氧环境的时间为19分54秒;副驾驶在从窗外返回座位后,立即系好了肩部安全带,随后佩戴了氧气面罩,其暴露在高空缺氧环境中的时间不超过3分12秒;第二机长在座舱失压时位于头等舱,进入驾驶舱后即戴上了氧气面罩,受低氧影响的...

民航局回应深航座舱释压事件和东航机械故障返航事件调查结果

民航局航安办副主任吴世杰13日回应深航座舱释压事件和东航机械故障返航事件调查结果:8月9日,深航空客330-343型飞机执行深圳至西安航班,在广州区域上升至9200米时,出现座舱高度、座舱压力警戒信息,机组依程序处置并宣布紧急下降,之后返航深圳。整个过程机组操作正确,处置得当。经调查,此起事件是因为飞机后货舱门封严条故...

详细细节来了,川航3U8633航班备降事件调查结果公布

7时7分5秒,飞机座舱高度(即旅客感受到的高度,为了确保旅客舒适性,飞机通过增压,使座舱高度一般控制在300至3000米之间)约1911.7米(6272英尺)时,飞机舱音记录器中出现“嘭”的一声闷响,机组发现右风挡玻璃出现放射网状裂纹,机组事后描述为“非常碎非常花,全都裂了”。

国航CA106急降罚单:削减航班量 吊销飞行员执照

据民航东北地区管理局通报内容,该航班在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22时31分在大连机场安全落地,机上153名旅客,9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。据一位机上乘客讲述,当时CA106航班刚刚飞过揭阳后,空乘推出小车,刚刚开始准备机上服务。这时广播说,飞...