北汽eu5一走就噔噔的响

你需要去专业的维修店进行检查和维修。3.刹车系统问题。刹车片磨损过度或者刹车盘变形都可能引发这种问题。你需要尽快去专业维修店进行检修。4.车辆底盘问题。底盘零件松动、磨损等问题也可能会导致行驶中发出异响。你需要去专业维修店进行检查和维修。

暖城杯·2024(第二届)中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛落幕

3.凯翼昆仑iHD作为“性价比优选”的中型7座超混SUV,凯翼智选首款产品凯翼昆仑iHD采用了“奇瑞底盘+凯翼超混动力+宁德电池”的最优组合,百公里加速度时间仅7.7秒。车身配置了前低后高的双腰线,255R20超大宽胎,12.3寸液晶仪表盘和“小翼你好”智能管家,兼具外在力量感与内在的智慧感。4.奇瑞iCAR03以“时髦...

试驾北汽新能源EU5 试驾:底盘调校出色

动力:百公里加速7.8秒EU5搭载了E-MotionDriver3.0智能电控,它体积更小、重量更轻,并且能效与安全相比以往有着长足进步,在动力方面,EU5的永磁同步电机最大功率可达160kW,最大扭矩300N·m,官方公布的百公里加速仅需7.8秒。试驾:底盘扎实,动力强劲EU5的“油门”踏板初段调教得比较灵敏,因此在初段提速表现是足够...

卡友试驾北京EU5 PLUS续航、造型、舒适

采用的前麦弗逊+后多连杆独立悬架,调校舒适兼顾运动风,底盘整体滤振、滤噪能力都不错,过弯时车身姿态也比较稳,在同级产品中的表现可圈可点。值得一提的是,新EU5PLUS采用兼顾操控和舒适的多连杆后悬挂,多连杆的设计使车轮和地面尽可能保持垂直,减小车身倾斜。最大程度保持轮胎的贴地性,提供更精准的支撑,确保乘...

深度试驾新EU5 PLUS:外观设计、科技配置、纯电续航全面升级!

底盘方面，其采用“前麦弗逊+后多连杆独立悬架”，基于双独立悬架的连携性赋予四个轮胎更强的抓地能力，同时调校上采用了偏向于舒适，又兼顾一点运动的风格，底盘整体滤振、滤噪能力都不错。点评总体而言，北京汽车新EU5PLUS的产品力表现不错，外观、科技配置、舒适性与动力性能都是亮点，性价比也高，销量前景看...

好开、舒适,全新EU5 PLUS试驾初体验

全新EU5PLUS全系搭载前置单电机,最大马力163匹,峰值扭矩240牛·米(www.e993.com)2024年11月17日。除了电动车与生俱来的动力响应的积极性和平顺性,轻盈的方向盘和细腻的转向手感,也为日常驾驶加分。其次是前面提到的前后独悬系统,对路面颠簸的过滤更加游刃有余,为车辆带来更为舒适的行车质感。此外,扎实的底盘质感以及出色的静谧性,很难不让人...

EU5快换版、全新BJ40亮相北京出租协会七届四次会议

作为一款潮野大单品,全新BJ40的越野实力依然硬核,拥有高强度两纵八横一体式大梁,并将关键部分材料进行了升级、配备前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架,230mm离地间隙、37°接近角,35°离去角,750mm最大涉水深度,加上自研ATS、蠕行模式、透明底盘、经典电控分时四驱等越野黑科技,让潮玩体验更加极致,更加...

老大哥要变小鲜肉 试驾北京EU5 PLUS

EU5PLUS的车身尺寸与EU5基本相近,所以两车的空间表现应该也没有太大区别。经过实际体验,除了后排头部空间比较局促以外,新车的乘坐空间符合紧凑型车的主流水平。EU5PLUS前后排的坐姿都比较高,尤其是后排,这也导致该车的后排头部空间比较局促,其实EU5也存在这个问题。不过新车座椅相比EU5有了优化,最明显的提升就是后...

全新索兰托/新款BEIJING-EU5/途岳EV/逸动E-Life等多款重磅新车来袭

舒适性以及性能等多方面进行升级。外观设计方面,新款BEIJING-EU5车型保持了现款的造型设计。内饰部分则采用了12.3英寸全液晶仪表+9英寸悬浮式中控大屏设计。动力方面,BEIJING-EU5采用160kW驱动电机,搭配来自宁德时代的三元锂电池组,NEDC综合工况里程为416-501km。百公里电耗低至11.5kWh。(来源:第一电动)...

换标后北汽新能源EU7能超越EU5吗?

北京EU512.99-17.19万元询底价产品力如何?1.更好的质感。依赖着更高级别的定位以及更高的售价,EU7在质感层面的处理要比EU5好了不少,包含有内饰质感、底盘质感以及整体的NVH水准等;2.更大的空间。因为EU7本身具有比EU5更大的尺寸,所以在涉及到空间、实用性等层面上,EU7的表现也会比EU5更好,这是毋庸置疑...