与共和国一同成长 跃进72年风雨历程

仿前苏联时期的嘎斯车,生产的跃进NJ130\230(嘎斯51\63)量产后,大量用于国民经济生产领域,也同时大量装备于人民解放军,是我军当时轻型卡车的主力车型。跃进130\230最早的量产型参数如下:发动机75马力,换算为55KW,大于夏利1.0小于1.3发动机,两驱运输版载重2.5吨,百公里耗油19升,四驱版载重1.5吨,油耗情况不详。现在这...

1958年中国第一辆轻卡跃进130!60年来6个时期的跃进你见过几种?

跃进轻卡“130”是模仿苏联Gaz51。为了纪念中国第一辆轻卡下线,还专门发行了纪念币。CN-130型汽车试制纪念章1986年引进五十铃1986-90年代中期,跃进改型,引进五十铃KS21驾驶室,率先实现中国轻卡二代垂直换型。1986年,跃进131率先实现国内轻卡的二代换型。1997~2007年引入日产、依维柯技术1997-2007年前后,跃进...

中国轻卡技术6.0变革谁是先锋? 上汽轻卡的“跃进”之路

以跃进换型为契机,重庆五十铃、江西五十铃、北京五十铃紧随其后陆续推出平头轻卡,开启了中国“五十铃”时代,“跃进131,走遍天涯和海角”成为80年代中后期经典广告语,一度深入人心,这便是中国轻卡2.0时代。1986年,跃进131行驶在新落成的南京中央门立交桥1997-2007年,中国经济社会稳步发展,“勤劳致富奔小康”成为这一...

路边的经典:跃进NJ1041S城市绿化维护车

NJ1041S轻型卡车是跃进在1986年基于NJ131上设计制造的双排座轻型载重汽车,该车还有一个型号是NJ136。看到这款车的驾驶室,许多在这个年代成长起来的车友不由得会回忆起童年的故事,甚至很多人是在跃进牌卡车上拿到驾驶证的。前些天一直是阴雨绵绵的天气,这几日天气突然放晴,难得去户外走一走。就在散步的时候,笔者...

一去不复返的“小三资”——东风多利卡

跃进131后来这两款车的性能渐渐无法满足当时多数用户的用车需求,因为当时重卡技术在飞速发展,而轻卡方面一直停滞不前。后来北京汽车制造厂引进了五十铃第四代ELF,将第四代ELF驾驶室套上了当年的BJ130轻卡上,推出了BJ1041。该车的反应十分良好,但说到头它还是BJ130的衍生车型,底盘技术跟不上时代需求。在中国轻卡青黄...

新能源汽车专题研究:一体化压铸降本利器,模具与铸件开创变革

2.轻量化、集成化程度提高,生产效率大幅跃进集成化简化流程,生产效率显著提升(www.e993.com)2024年11月28日。一体化压铸高度集成,省去冲焊环节,简化生产流程,并且应用新型免热处理合金材料,省去热处理环节,车身结构件制造时间由传统冲焊工艺的1-2小时缩短至2-3分钟。轻量化提高续航里程。根据2020年特斯拉电池日公开数据,ModelY一体化压铸后...

风雨兼程五十年 江淮汽车品牌发展历史

●1985年131系列开始生产1985年江淮利用从南汽购入的第三代五十铃ELFKS22驾驶室,在HF142的基础上搭载自产的HFG427A1汽油机或扬柴495Q3,YT4102Q柴油机,于1986年7月推出了江淮牌HF131系列3吨载货汽车,为了提高车架工艺水平,江淮斥资购买了一台在当时非常先进的3000吨油压机一台,又先后购入800吨机械压力机,龙门铣...