50亿研发云轨,成本比地铁每公里低8亿,中国全面叫停幸亏这么做

云轨很鸡肋,就实用性上来说,表现不如轻轨和地铁。虽然云轨有着可以拆卸、前期投入较低以及综合建设技术要求较低等优点,但不能打这些都算是空话。像现在很多城市修不起搞不了城际高铁和地铁,却转换开始搞城际公交车就是这个道理。很多居住在广大农村地区和郊区的人们可能不方便去赶高铁和地铁,但他们又有出行需求。

加班热点航线、夜间高铁,城际地铁迟收车!国庆广州出行留意

为最大化满足旅客出行需求，假期期间广州南站实行高峰列车运行图，并采用动车组列车重联、加开夜间高铁的方式进一步扩大运能，预计加开高铁共1368列，其中0点至6点加开夜间高铁共352列，主要去往深圳、长沙、潮汕、武汉、南昌西、珠海等方向。客流高峰期，广州南站最大化启用安检通道50条，并设置急客验证、安检通道...

苏州地铁7号线,热度为何不高?

▋原因二:对地铁的渴求度相对不高而7号线的另一部分,经过了吴中城南、园区娄葑/湖西、以及相城元和/高铁新城等区域。这些板块在之前或多或少都已经拥有地铁,对于地铁的渴求相对没有那么高。所以从格局上,7号线不是填补空白,也没有战略性高度,它更像是市区轨交网的查漏补缺,让出行更便捷,线网更密集。▋原...

高铁如此方便,为什么很多日照人期盼地铁?

其次，地铁（轻轨）与高铁相比，具有无可替代的作用。高铁站多数远离主城区，对于上班族来说很不方便。高铁的车次较少，遇到旅游旺季和学生放假，需要提前预定，而且，多数预定的车票是一票直达。尤其像日照这样没有始发车的站，过路车很难满足近途旅客的乘车需求。高铁不能超员，对于旅客携带的物品要求严格，大宗农副...

高铁地铁为什么不在夜间行车

#高铁地铁为什么不在夜间行车#[并不简单]有人不免产生这样的疑问:为什么普速铁路/高速铁路绝大多数的车次都是在白天,而晚上的班次就那么少呢?不能在晚上加开一些车次,缓解运输压力吗?这其实还有个类似的问题,就是为什么城市里的地铁到了晚上十一二点就不再运营了呢?以上两个疑问,其实都指向了一个问题,那就...

官方解答:佛山地铁3号线为何不能全线贯通?广湛高铁佛山站将实现三...

据了解,3号线分段开通主要是基于广湛高铁佛山站施工风险,广湛高铁佛山站基坑作业及文昌隧道上跨施工对敦厚站到联和站的运营带来较大影响,因此敦厚站暂不开通,增设的地铁佛山站正在建设中(www.e993.com)2024年11月14日。增设的地铁佛山站方面,由于广湛高铁佛山站设在原佛山火车站西侧,但高铁设站时佛山地铁3号线已经开建两年多,为方便交通换乘...

“高铁画圆”“最长地铁”:区域发展在下“一盘棋”

一张网、一串城,助力破解区域发展不平衡不充分的问题。贾若祥认为,通过推进高铁环线和超长地铁,可以实现轨道上的都市圈,最大程度实现都市圈生产、生活的同城化发展,为有效疏解都市圈核心城市功能,提升都市圈周边城市承接相关功能疏解提供便捷的基础设施支撑,形成疏密有致、分工协作、功能完善的城镇化空间格局,在更高水平上...

西安交通重大项目刷新:超级东站+4条地铁+3条高铁+1座机场!

01西安在建重大交通基础设施项目如地铁、高铁、东站、机场均迎来关键节点,建设进度令人鼓舞。02西安东站近期总规模13台27线,建筑总规模39.4万平方米,将接入新建西十、西康、西延高铁和既有西康铁路,年旅客发送量预计达3650万人次。03西安地铁三期收官今年开通4线,四期规划有望年内获批,形成12条运营线路总长422公里...

最新!临时闭园、高铁停运、地铁延时运营……

武汉局襄阳供电段管内汉十高速铁路受冰冻雨雪灾害影响,接触网因气温骤降出现覆冰,导致动车组受电弓不能畅通获取电能。尤其是在隧道口、高架桥等风口处,接触网覆冰后增加重量,摆动幅度较大,容易造成弓网事故。打冰作业就是为了“刮除”接触网上的冰层,恢复接触网设备正常运行状态。

成功下穿济青高铁!青岛这条地铁线建设再传新进展→

为8号线支线实现2024年“开门红”“起步稳”和全年高质高效建设奠定了坚实基础。大涧站-大沽河博物馆站区间下穿济青高铁青岛机场站-瞳村线路所上、下行线高架桥区域,影响范围长达84m,区间距桥桩底部最小竖向距离13.46m,隧道距两侧桥桩最小水平距离4.88m,风险级别高、监测要求高、施工难度大。