长城汽车从“能造车”到“造好车”

长城汽车不信这个邪,对标国际水准,在技术研发领域坚持“大手笔投入”。2008年,长城汽车自主研发的变速器试制成功。2010年,柴油发动机“绿静2.0T”问世,被权威机构评为“‘中国心’2010年度十佳发动机”。2011年,自主研发的小排量涡轮增压发动机1.5T(4G15T)成功量产。在性能与安全领域,王德瑞感受到企业强劲的成长脉动。

国内1.5T发动机排名:首强谁属?长城位居次席

长城汽车GW4B15系列发动机在动力性能方面也表现出色,尤其是其低转速高扭矩的特性在拥堵的城市环境中更具优势。2.技术创新在技术创新方面,各车企均展现出了不俗的实力。长安汽车蓝鲸发动机采用了多项先进技术如双出口集成排气管歧管、双涡管电控涡轮增压等;长城汽车GW4B15系列发动机则通过CVVL连续可变气门升程技术...

自吸和涡轮增压发动机,到底哪个更适合西藏自驾游?

当然,如果你选择的是排量1.5以上、性能稳定的涡轮增压发动机,并且能适应高原地区的油品要求,那么也是值得考虑的。总的来说,对于西藏自驾游,大排量自吸发动机和性能良好的涡轮增压发动机是更合适的选择,它们能确保你在西藏的旅程中动力充沛、行驶平稳。但请确保车辆经过充分的维护和适应高原条件的准备。

1.5L小轿车能自驾318到西藏吗 官方科普

西藏交警进行了科普,不管你的车是1.5、1.6、2.0,自然吸气还是涡轮增压,走318国道进藏,问题是没有一点,不用太担心排量。但是,小排量自吸发动机来到高原之后,可能会出现动力不足的情况,上坡超车会比较吃力,这个时候,耐得住性子,安全第一。视频车型方面,当然是底盘越高越好,越野、SUV体验感都比较好,要是轿车的话,...

若汉兰达2.0T征战西藏,动力充足轻松应对高原低气压环境?

答案是肯定的,汉兰达2.0T不仅能够胜任这一挑战,而且其性能在高原地区更是如鱼得水。这背后得益于其搭载的涡轮增压发动机,对低气压环境的适应性远超我们的期待。我们来聊聊涡轮增压技术在高原上的表现。一个常见的误区是,人们认为涡轮增压发动机在空气稀薄的高原会面临动力不足的问题。

电车更是的进西藏跑

高原西藏更适合电车首先,大家众所周知的原因,只要海拔越高,含氧量就会急剧下降,不单单人是难受,普通的燃油车,它的燃烧也是需要氧气的!这就是为什么以前涡轮增压的车要更好一点,因为他们会压缩空气,使发动机内部燃烧更充分,但是自从现在的新能源车流行之后,电车入藏达成了一个很普遍的现象!因为电车它是不需要燃烧的...

开车去西藏自驾游要注意,以下两种车别去,当心去了就回不来

我可以给大家定一个标准,自然吸气发动机在1.5L以上,涡轮增压发动机在1.2T以上的都可以进入西藏。而排量在这两个数值以下的,进入西藏就极可能会出现问题。我国现在基础设施建设实在太好,所以就连赛车都能通过公路直接去西藏,大不了装个底盘护板就是,也不一定非要搞什么越野车西藏游。

自驾进藏“火”了 你出发了吗

视频中,自治区公安厅公安交通管理局四级警长扎西罗布介绍,不管您的车子排量是1.5升、1.6升、2.0升,自然吸气还是涡轮增压,走318国道进藏基本没有问题,不用太担心排量。但是小排量自吸发动机车辆来到高原后,可能会出现动力不足的情况,上坡、超车会比较吃力,要注意保持耐心、安全第一。“自驾进藏底盘肯定是越高越好,越野...

用车轮印记丈量绝美风景

视频中,自治区公安厅公安交通管理局四级警长扎西罗布介绍,不管您的车子排量是1.5升、1.6升、2.0升,自然吸气还是涡轮增压,走318国道进藏基本没有问题,不用太担心排量。但是小排量自吸发动机车辆来到高原后,可能会出现动力不足的情况,上坡、超车会比较吃力,要注意保持耐心、安全第一。“自驾进藏底盘肯定是越高越好,越野...

马鞍山小伙开挖掘机自驾拉萨、珠峰大本营,一路帮忙修路、拉车

许飞说：“厂家起初非常担心，因为开挖掘机走西藏、新疆等于一把双刃剑，如果车辆路上经常出事，等于给这个品牌打脸，他希望我能获得成功，这样也能打个广告。这台挖掘机的发动机没有涡轮增压，所以在海拔高的地方还有高反，跑不动会熄火，厂家为此还特意做了调节。”挖机“挖”到珠峰大本营感受到祖国的壮美河山跑...