哪吒汽车被拒保,比亚迪自家保险系统可以说是非常有先见之明的
哪吒汽车被拒保,比亚迪自家保险系统可以说是非常有先见之明的近日,据网传消息,哪吒汽车传出了被拒保以及保费上涨的情况。根据最新的爆料来看,一位2022年的哪吒汽车的车主声称,自己的车型今年买保险的时候需要支付9000元,据车主声称,该车去年进行过一次赔付,赔偿金额为1000元,并且自己为非营运车辆车主,今年保费...
新能源车险“车主喊贵险企喊亏” 比亚迪特斯拉入局能否重塑新生态
不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题。日前,有多位哪吒汽车车主在社交媒体上反映保费大幅上涨,甚至被拒保。为此,哪吒汽车法务在其官方微博上发布声明称:“根据哪吒汽车从相关数据库中查阅的数据,已售车辆中,续保费率总体下降幅度超过8%,低于行业平均水平。经进一步各方核实,不存在保险公司针对哪吒汽...
反周期扩张,比亚迪持续15年的阳谋
针对外界批评“比亚迪卷价格”,比亚迪李云飞曾回应称“电池价格下降了,汽车价格为什么不能降?”数据显示,电池主要原材料碳酸锂的价格由2022年11月份高峰期的每吨55万元左右下降到2024年的不足20万元每吨,跌幅超过175%,但电池成本占整车成本三分之一甚至一半的电动汽车的售价,并没有丝毫松动。比亚迪认为,电车降价受...
保费高、被拒保,有新能源车主称续保难 网约车竟成“重灾区”?
“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任...
比亚迪车险等压迫下,保司、4S、修理厂博弈加剧…传统车险利益链转...
不乐观的是,不论是比亚迪的整车还是电池都没有对独立售后开放授权,而其他新能源正效仿比亚迪的做法,如小米汽车确认外修无质保,整个新能源售后生态更加封闭化,不仅大大提高了独立售后维修新能源的门槛,也在车主心里塑造了前者维修技术、资质不足的假象。当然,传统车险领域“老三家”的寡头地位一时间仍然难以撼动,随着...
保费涨价、拒保,新能源车企能否破车险困局
不过,有些国内车主认为,特斯拉在华成立保险经纪公司,是为了保障车主能买到车险,不至于被其他公司拒保,他们猜测其保费也不会太低(www.e993.com)2024年9月18日。另一家于今年下场试炼车险的新能源车企是比亚迪。比亚迪保险业务已在今年落地。今年5月,国家金融监督管理总局批准同意比亚迪保险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、...
又一新能源车遭多家保险公司拒保;特斯拉保险经纪正式成立
3、壳牌、比亚迪共同成立新公司,注册资本1亿;4、乐道全面接入蔚来服务体系;...大事件1、哪吒汽车遭多家保险公司拒保,有车主出险一次保费翻倍近日,多位哪吒汽车车主纷纷反映,他们在为车辆续保时遭遇了保费大幅上涨的困境,甚至有多家保险公司拒绝为其投保。这一现象迅速在社交媒体上引起广泛关注,车主们纷纷表达...
比亚迪元ev被拒保,各大保险公司理由不同,人保:比亚迪很少能过
平安保险是根据这款车型的出险率太高来拒绝的,违章太多也会被拒保;人寿保险则是更加直接:比亚迪的车现在人保都很少能过,直接按照品牌来拒保。经过这些年电车的保险分析,保险公司得出结论是,电车的出险率更高,维修成本更贵,比如电车很多都是模块化的,要修就要换大件,而且还只能去4S店。之前有就统计,电车的保费是...
...不得拒保交强险,商业险愿保尽保;消息称大疆车载收到比亚迪和...
监管部门规范新能源车险:不得拒保交强险,商业险愿保尽保国家金融监督管理总局财险司向各监管局财产保险监管处、各有关财产保险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》(下称《通知》),对新能源车险业务提出要求,包括交强险不得拒保、不得“一刀切”限制承保等。
鲶鱼来了?两份保单告诉你,比亚迪保险到底贵不贵?
之前我们就聊过比亚迪车险这件事,一方面车主吐槽自己的车险价格太贵,特别是新能源车险,还经常被车险公司拒保,另一方面,保险公司却表示,新能源车险业务根本不挣钱,新能源的维修费用太高,特别是换电池,换一次电池就需要几万甚至几十万。那么,比亚迪做车险到底有什么优势呢?