暴跌93.53%!中国最大汽车集团何至于此?内行人一语道破背后原因

燃油车和新能源汽车的供应链体系截然不同,前者以发动机、变速箱为核心,后者则以电池、电机、电控为核心。上汽想要转型新能源,就必须彻底改造现有的供应链体系,但这并非易事,上汽的燃油车供应链体系已经根深蒂固,许多供应商都是与其合作多年的老伙伴,甚至存在着错综复杂的利益关系。上汽集团想要打破这种固化的格局...

山海浩荡谱新篇——写在建设“活优富美”新福建十周年之际

在福州,福耀集团成为全国第一、世界顶尖汽车玻璃制造商,全球每3块汽车玻璃就有一块来自福建;在宁德,一块电池动力十足,宁德时代领航全球动力电池;在南平,白羽肉鸡突破国外育种技术封锁,从“0到1”的种业翻身仗振奋人心……2023年8月,福建将“民营经济强省”提到战略高度进行部署——《中共福建省委福建省人民政府关...

换电朋友圈扩大,蔚来携手一汽,将先发优势转为发展胜势

蔚来是是全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌,充电桩向所有新能源汽车用户开放,80%的电量服务于蔚来以外的电动汽车品牌用户。在蔚来“可充可换可升级”的能源服务体系中,换电因为体验更佳,得到了更多用户的青睐。换电能够在较短时间完成电池更换,用户无需下车,大大提升了补能效率。正在部署的蔚来第三代换电站...

多家车企发布量产计划,固态电池迎破冰之旅

继在广州车展上宣布将于2026年实现搭载全固态电池的汽车全面量产并首发昊铂后,11月21日,广汽埃安宣布,已经取得了全固态电池重要的技术突破;同样是在广州车展上,长安汽车提出,计划到2030年,将推出液态、半固态、固态等8款自研电芯,形成不低于150GWh的电池产能;作为最先开展固态电池研发的企业,丰田则将全固态电池的推...

资本不相信燃油车了

目前,新能源汽车主要采用的电池主要分两种:三元锂电池和磷酸铁锂电池,前者主要用于长续航的中高端车型;后者则因密度较小常见于中低端车型市场。上文提到,磷酸铁锂产能过剩,前两年的快速扩张埋下了价格隐患——其价格从2023年年初的60万/吨跌至年底的10万/吨。

【大机遇 大文章】科技赋能产业支撑,“百千万工程”加力提速

欣旺达电白基地的投产,是电白区乃至茂名市坚持制造业当家、推动实体经济发展的重要展示窗口,是茂名在电动汽车、光伏产品、锂电池等新兴产业领域的新突破(www.e993.com)2024年11月28日。作为茂名制造业的示范性项目之一,自动化、数字化、智能化、信息化成为该基地的标签。“在推进五链共建中当好主力军,当好茂名高质量发展领跑者。”茂名市副市长、...

低空经济“多城杀”,空中出租车PK治理新工具?

参考南航通航2023年发布的《客运eVTOL应用与市场白皮书》,2030年eVTOL市场将迎来爆发,“空中出租车”“空中小巴”等模式将逐渐普及。目前,广州亿航和成都沃飞长空处于国际eVTOL客运第一梯队,加大对eVTOL载人飞行器企业的支持力度将带动成都企业在竞争中更快脱颖而出,化优势为胜势,促进产业格局形成,助推产业迈入更高...

产能过剩?靠补贴活?刚不过外资?中国新能源汽车到底什么水平

经过多年发展,我国新能源汽车市场强势、技术弱势的局面得到显著改变,建立了上下游贯通的完整产业体系,突破了电池、电机、电控等关键技术。其中,动力电池技术全球领先。智慧芽数据显示,目前中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的66.79%,中国已成为全球新能源汽车最重要的技术来源国之一。

全固态电池:备战2025,决战2030

除上述车企外,已经发布搭载全固态电池计划的,还有丰田、宝马和大众等。丰田计划在2025年左右,将全固态电池投入生产,2030年量产;宝马承诺在2025年前,推出搭载全固态电池的电动汽车原型,并在2030年前量产;大众表示,正在积极研发全固态电池技术,预计2025年开始使用;福特则预计,2026年推出搭载固态电池的车型……...

武汉正加速形成下一代汽车产业生态圈!将推出一批新能源与智能网联...

“2023年，岚图将继续坚持正向研发，持续加大技术创新。”汪俊君告诉记者，未来岚图汽车电动智能系统将在电池、电机等电动车核心技术继续革新，产品将搭载氢能源、固态电池等技术，不断扩展新能源汽车的性能，让出行更智能、更简单、更有趣。“新的一年，路特斯继续探索新技术，更好地服务用户。”余嵘展望，将进一步促进...