日本新型潜艇“大鲸”号下水,配备锂电池,比“苍龙”级更大

日本新型潜艇“大鲸”号下水,配备锂电池,比“苍龙”级更大环球网军事报道据日本共同社10月14日报道,计划2022年3月入列日本海上自卫队的新型潜艇命名与下水仪式14日在神户市的三菱重工业公司神户造船厂举行,该潜艇被命名为“大鲸”。报道援引日本防卫力建设指导方针《防卫计划大纲》的内容称,考虑到中国的海洋活...

第4艘大鲸级潜艇服役,日本潜艇高达26艘,可在三地伏击中国军舰

改用锂电池之后,大鲸级潜艇可以在水下保持8节的航速,这样抵达巴士海峡的时间就要少一半,相应大鲸级在巴士海峡附近执勤的时间就要比苍龙级多出1周的时间。由于锂电池功率更大,潜艇水下高速机动能力也得到有效提高,以20节潜航速度大约能够持续3个小时,而采用传统铅酸蓄电池只能支持1个小时。高速有利于潜艇水下机动占位...

日本下水最新潜艇,吨位比法国海军“红宝石”级核潜艇还大

因此从“苍龙”级潜艇的最后两艘开始,海上自卫队开始尝试使用大容量锂离子电池提供水下动力。根据公开信息,日本潜艇使用的锂离子电池能量密度比传统铅酸电池高3倍以上,水下续航时间进一步延长。在降噪方面,“大鲸”级采用泵喷式推进器取代螺旋桨,在降低噪音的同时,提高了潜艇航速。这一技术也经常为核潜艇所用,外界据此...

日本海上自卫队第5艘“大鲸”级常规潜艇下水 建造成本648亿日元

日本海上自卫队表示，与“苍龙”级常规动力攻击潜艇的最后两艘“凤龙”号和“斗龙”号一样，“大鲸”级常规动力攻击潜艇配备的也是锂离子电池，而不是铅酸电池。迄今为止，日本是已知的唯一一个在柴电潜艇上安装锂离子电池的国家，韩国将成为下一个这样做的国家。全新的作战管理系统和通气管系统日本防卫省表示，“...

日本潜艇技术新突破,放弃AIP系统,迈向“亚核潜艇”时代

例如，我们的大鲸级潜艇采用的锂离子蓄电池技术已经被广泛应用于常规潜艇，并且在全球锂离子电池产业中保持领先。不仅如此，我们的潜艇交付速度远超日本。具体的下水或交付数量虽然不便公开，但我们完全可以遵循古代兵法中的“十则围之，五则攻之，倍则战之，敌则能分之，少则能守之，不若则能避之”，在战术上完全...

日本已经拥有27艘潜艇,这是海上自卫队真正的进攻手段!

苍龙级潜艇“亲潮”级潜艇虽然没有采用AIP动力系统,但其整体性能在2000年左右来看也属于全球顶尖水平,“苍龙”级潜艇开始搭载斯特林AIP动力系统,该级潜艇的第11艘“凰龙”号”取消了斯特林发动机换上了锂电池作为动力系统,锂电池的特点是同体积的储电量比铅酸电池高3倍以上,也就是说充满一次电后锂电池潜艇的水下续...

041型核潜艇:小堆给电池充电,电力驱动潜艇航行,堪称创新成果

柴电型常规潜艇,下潜时间受到限制,一般3天左右时间,就需要上浮到海面或者通气管状态航行,用艇载柴油发动机给蓄电池充电,容易被对手的反潜巡逻机、反潜直升机和水面舰艇锁定,战时柴电潜艇面临的风险非常高。现在,据开源信息表明,中国科研人员在039型AIP潜艇基础上,开发出了装备有小型核反应堆的041型核潜艇,水下潜航...

日本潜艇痴迷“锂电池”,有亚核潜艇的美誉,真有宣传的那么逆天吗?

大鲸级出现之后,锂电池成了标配!有人将其与核潜艇相媲美,亚核潜艇的名号由此诞生,但仔细分析不难发现这有些言过其实了,它不可能与核潜艇比高低。不管是AIP系统的热气机,还是锂电池驱动的电动机,输出功率都和核反应堆不在一个量级,比如使用AIP系统的3000吨级潜艇,平均水下航速只有2节不到,这么慢能干什么?作战...

美媒:中国039最新改型亮相,X尾舵、高超弹加燃料电池强得离谱!

01美国“TheWarzone”网站报道称,中国第一款搭载X型尾舵的军用潜艇已交付,预计还将搭载VLS和最先进的燃料电池。02X型尾舵具有更高的舵面尺寸和故障裕度,操作更灵敏有效,比传统尾舵技术特性更出色。03与此同时,国产潜艇有望搭载高超音速武器,提高战略意义。

2024上海电池展 | 解读小米汽车SU7电池技术

小米CTB一体化电池技术拥有总计14层的硬核物理防护小米CTB电池包采用了「金钟罩」结构。得益于小米CTB电池技术的高空间效率,带来富余的结构安全设计,门槛挤出铝材料宽度远超竞品。顶部采用2000Mpa抗拉强度的防碰撞热成型钢横梁,抗拉强度较核潜艇结构钢高25%。侧面采用20宫格设计的三重碰撞缓冲结构挤压铝梁(门槛+铝+缓...